F新车后闸碟严重刮痕,去两DEALER反应,都说正常。还让我看旁边一车。其后碟表面已成波纹状,还说正常。晕。公司老外同事说现在设计为了省钱,确实如此。换闸皮时多数情况下连ROTOR一起换。再次晕。

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2013-04-28
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F新车后闸碟严重刮痕,去两DEALER反应,都说正常。还让我看旁边一车。其后碟表面已成波纹状,还说正常。晕。公司老外同事说现在设计为了省钱,确实如此。换闸皮时多数情况下连ROTOR一起换。再次晕。

大伙评评理,这真没WARRENTY吗?
 
美国车的金属pads都这个样子, 换pads时也是换rotors的时候了.
 
Brake pads and rotors 从来不包括在warranty 里面。这属于正常磨损。要自己掏钱修或还。即使是新车也如此。除非你买了额外的修车保险(1500-1800刀左右)。
 
Brake pads and rotors 从来不包括在warranty 里面。这属于正常磨损。要自己掏钱修或还。即使是新车也如此。除非你买了额外的修车保险(1500-1800刀左右)。

lol
 
在加拿大因为冬天道路盐多,rotor磨损,锈的也快。
同样的车型,rotor在美国召回,在加拿大就不一定了。
原来有听说刹车有一万公里内保修,现在也没人提了。

前驱的车,理论上前面的刹车先磨损,现在好几辆车型都是先换后刹车。dealer也长提醒多做刹车保养。
网上有人说后轮飚的泥比前面多,所以后轮比前轮锈的快,先换后刹车也不奇怪。 这个真没主意。
前驱车,我觉的后刹车比前刹车做的烂,那是肯定的。
 
在加拿大因为冬天道路盐多,rotor磨损,锈的也快。
同样的车型,rotor在美国召回,在加拿大就不一定了。
原来有听说刹车有一万公里内保修,现在也没人提了。

前驱的车,理论上前面的刹车先磨损,现在好几辆车型都是先换后刹车。dealer也长提醒多做刹车保养。
网上有人说后轮飚的泥比前面多,所以后轮比前轮锈的快,先换后刹车也不奇怪。 这个真没主意。
前驱车,我觉的后刹车比前刹车做的烂,那是肯定的。

所有车的后刹车都比前刹车单簿, 不关驱动方式的事. 这和刹车时的重量分布有关.
有时后刹车磨损得快是和parking brake有关, 例如冬天手刹冻死了或者热胀冷缩做成刹车松得不够之类.
所以brake service至少一年要做一次.
 
以前说Ford 是 Found On Road Dead
 
所有车的后刹车都比前刹车单簿, 不关驱动方式的事. 这和刹车时的重量分布有关.
有时后刹车磨损得快是和parking brake有关, 例如冬天手刹冻死了或者热胀冷缩做成刹车松得不够之类.
所以brake service至少一年要做一次.
谢谢,对parking brake不了解,
 
Fix Or Repair Daily.
多修一修,多动动脑,还锻炼身体
 
在加拿大因为冬天道路盐多,rotor磨损,锈的也快。
同样的车型,rotor在美国召回,在加拿大就不一定了。
原来有听说刹车有一万公里内保修,现在也没人提了。

前驱的车,理论上前面的刹车先磨损,现在好几辆车型都是先换后刹车。dealer也长提醒多做刹车保养。
网上有人说后轮飚的泥比前面多,所以后轮比前轮锈的快,先换后刹车也不奇怪。 这个真没主意。
前驱车,我觉的后刹车比前刹车做的烂,那是肯定的。


别的车厂我不是很清楚,奥迪保时捷确实新车有一年/20000公里的 刹车保修,COVER 的是 factory defects, 正常的磨损是没有厂商会cover 的,因为有太多不可控因素。
就像早年的Audi Care 包换刹车一样,有个别客户Abuse it, 毕竟下个赛道一天下来,刹车基本上就费了


David Li 李昕晖
奥迪 保时捷 Brand Specialist
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大统华西行五分钟车程

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确实正常,你也没上图也不知道什么养的划痕。通常普通车的break pad的材质不是很好,里边经常会有一些很硬的材料小硬块,时间长了就会对刹车盘造成多多少少的不均匀磨损。如果你用高大上的pad的话就很少会出现这样的情况了。
 
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