有现实也有科幻 汽车科技新鲜玩意儿盘点

[Saint88]

智能后视镜
　　日新月异的科技在改变着人类的出行方式：汽车、交通，甚至娱乐方式，都在科技的推动下，发生着巨大的改变。日内瓦车展之后，又有一大批“亮瞎眼”的新鲜玩意儿。当然，有些看起来离我们很近，马上就能够成为现实，但有些却离我们很远，似乎还只存在于科幻电影的想象中。

　　现实派

　　日产：智能汽车后视镜

　　日产汽车公司近日推出了一项名为“智能后视镜”的新技术，该技术可将后视镜与液晶显示屏相结合，当遇到如强光、恶劣天气、后座障碍等情况下，后视镜依然合一看到汽车后方事物。

　　日产介绍，这块后视镜系统主要有两部分构成，一个130万像素的窄角相机，安装在车背后的顶部，能捕捉图像并传输到一块宽高比为1：4的液晶显示器上，如果不仔细看，你只会把它当成一面普通的后视镜，只要轻轻一拨，它就能在普通镜子和视频显示之间平滑切换。同时，该技术还考虑到了汽车后面刺眼的大灯眩光，或者日出日落时直射的强光等问题，可以让司机最大限度的看清汽车后方事物。除此之外，它还能在屏幕上显示一些安全系统的提示，比如偏离车道的警告和紧急刹车等。智能后视镜的应用，不仅提高车辆安全性和可见性，未来也将影响到汽车的设计。

　　现实指数：★★★★★

　　据了解，目前日产已计划在ZEOD RC赛车上首先应用智能后视镜，这款赛车将参加今年的勒芒24小时拉力赛，明年将会把这种后视镜推向全球市场，并会陆续为日产车主提供这项装配服务。

　　科技含量：★★★☆☆

　　事实上，这个产品只是将后视镜与显示屏和摄像头相结合，算不上什么高科技，但却是个相当实用的设计。

　　BMW i3：Life360

　　在奥斯汀的SXSW互动大会上，宝马最新i3电动汽车展示了其最新整合的一个App——Life360，这相当于一个家庭成员定位器，目前已经整合到车内屏幕上，并支持iPhone和Android。据公司高管表示，只有所有家庭成员都安装了才能使用。这是个需要双向确认的程序，所以不要想偷偷装到青少年孩子手机上了。使用这款App可以创建多个家庭圈。选择一个人后，App会跳到i3的车内导航系统让你看到这个人的位置。

　　据介绍，如果家庭中的未成年人驾驶i3的话，你可以设置当他到达目的地或者离开预设地理围栏时接收通知。还可以基于日历设定特定日程的地理围栏：例如整个家庭要参加一个聚会，每个人从不同方向过来。就可以设定成每次一位家庭成员到来就收到通知。车内还有消息、签到、紧急按钮和生活顾问等功能，顾问是一项高级服务，让你在任何地点都能得到帮助，每月需5美元。其他的多数服务都是免费的，包括Life360。

　　现实指数：★★★★★

　　等着i3上市，这项技术就可以实战了。事实上，已经有3000万家庭在使用(总用户约7000万)Life360。

　　科技含量：★★★☆☆

　　貌似这就是个定位仪，有点儿类似微信中的“共享实时位置”功能，但这个功能也真够恐怖的，连想偷偷地“躲个迷藏”都不行，更别提青少年最重视的“隐私”！嗯，综合来看，这也许是个会引发家庭矛盾的功能……谁知道呢？

苹果：Carplay显示仪
　　苹果：Carplay

　　在2014年日内瓦车展上，与苹果合作的汽车厂商展出了搭载CarPlay的新车型。事实上，这个玩意儿说到底就是在车上安装了一个Lightning接口，可以将苹果iPhone当做车载系统进行搭载。而且，这个新玩意儿只能接iPhone5、5S以及5C机型，对于宽口的4S、4以及3GS等机型，概不接受。另外，屏幕更大的iPad貌似也不行。

　　几乎所有的汽车厂商，都有针对自己的娱乐系统，各大厂商也投入了大量的人力物力财力在这上面。但苹果Carplay的出现，相当于就是缩减了汽车厂商在这方面的开发成本，只需要跟苹果的系统进行兼容，就能够实现例如目前传统娱乐系统所能支持的功能：打电话、读短信、设导航、放音乐、开空调、调电台……等等，但要再说有什么高级的功能，目前似乎还没看到。

　　现实指数：★★★★★

　　据苹果官方介绍，目前法拉利、本田、现代、捷豹、奔驰和沃尔沃已经是Carplay的合作伙伴，未来还会有宝马集团、雪佛兰、福特、起亚、路虎、三菱、日产、欧宝、标致-雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田等汽车品牌也会陆续展开合作。

　　科技含量：★★★☆☆

　　此前，有媒体根据出席发布会领导的官职大小来判断苹果此次发布产品的重要性，库克、艾维、埃迪等经常出现在苹果官网管理层那页的9大“常委”都未出席Carplay的发布会，由此得出Carplay并非展示苹果核心科技力量的产品。事实上，分析一下Carplay的功能也能略知一二，基本就是个可以打包带下车的导航娱乐系统嘛，哪有什么神奇得不得了的科技含量？

汽车上的游戏机
　　道奇：HDMI车载游戏系统

　　2014年新款道奇Durango为游戏迷们做了一个新的小小改进：配备了双HDMI车载输出系统，可以整合XBOX One等游戏机。据介绍，道奇Durango的两个前座椅上均配备了HDMI和AV输出接口，同时位于下方的空调处还集成了一个12伏的电源插座，这就意味着，你可以把PS4和Xbox One搬到车上游戏了。双HDMI输出的优势不仅在于分别输出画面到两个屏幕上，也可以从一个设备上同时输出画面至两块座椅屏幕。

　　由于目前游戏主机都采用了无线手柄，所以在车上游戏时的操作还是相当灵活的。当然，如果你想使用Kinect体感装置就有些困难了。此外，车上配备了9个环绕声扬声器，再加上封闭的空间，几乎能够给你带来影院般的震撼听觉效果。

　　现实指数：★★★★★

　　科技含量：★☆☆☆☆

　　只是增添个接口而已，其实跟苹果Carplay差不多，当然道奇更注重游戏迷的体验。嗯，不过我更关心的是，屏幕在头枕处会不会有辐射？虽说这个游戏机是为长途旅行者配备的，但在行驶过程中玩游戏会不会晕车？游戏没过关，会不会影响驾驶者的心情？……好吧，也许是我想多了。

概念车
　　科幻派

　　雷诺：Twin'Z光影概念车

　　近些年来，米兰家具展已经不再局限于展览家具，不少汽车厂商也在这里展示奇特设计。雷诺在米兰家具展上就展出了一款全新的概念车Twin'Z，它是雷诺与Ross Lovegrove设计工作室的合作产物，用于展示雷诺未来的设计战略。创作团队从自然中汲取设计灵感，将自然界的系统和能量体系转化为一种设计形式，并展示人们对其的理解和影响。

　　据介绍，Twin'Z是一辆电动车，电动机的峰值马力和扭矩输出分别达到67 bhp和226Nm，地板下布置有四个电池组，极速81 km/h，3623毫米长的紧凑车身，整备质量仅有980千克，非常轻巧。但它的亮点绝不在于它的动力系统，而是它无与伦比的内饰和外形设计。可以看到，整车就像是用光影构造出来的一样，并且融入了有机体和液体元素，例如树根形的车轮、如同细胞的原型大灯、点网式发散的尾灯等，让它看起来超级酷。

　　现实指数：★★★★☆

　　这辆车离量产还非常遥远，不过它的量产版却有可能在近期内出现——新一代Twingo。不过，量产车型或许只会采取概念车的部分元素，而并非全盘照收。

　　科技含量：★★★☆☆

　　这款在米兰家具展上展出的概念车，其实最大的亮点在于它的设计，而并非动力方面的革新。可以看到，它的设计代表了未来雷诺在城市型小车上的构想，未来或将借助它来跟Smart、菲亚特500等车型进行竞争。

　　EDAG genesis：3d打印“龟壳车”

　　在日内瓦车展上，德国EDAG带来了这款新型概念车Genesis concept。据介绍，这是一辆基于3D打印技术的概念车，外观按照仿生学图案为灵感，车架就像是抽象化的龟壳骨架，并辅以一层“壳”作为保护。

　　而更为新奇的是这台概念车对于先进的“添加式制造技术”，也就是单一制造工艺进行了展望，尽管想让这项技术成为主流生产线，还需要很长的时间，但通过Genesis，可以让人们观摩到镭射熔渣技术，即通过镭射光进行选择性的物质溶解、沉淀、融合、建立立体模型，最终完成汽车制造的“魔法生产线”。

　　EDAG表示，溶解沉积建模方式展示了生产不同样式、尺寸原件的便捷方式，这款车的车架结构由热熔塑料构成，有些像立体打印机，逐层加盖完成，不需要任何额外的工具或装置，另外，制造过程中采用的大量碳纤维材料，也能够使这款车具有韧而有力的安全保证。

　　另外，3D打印技术也将被融入该车设计理念，3D打印目前的发展早已超过之前人们的预料，在技术创新方向上的进步一直没有停止过，并让人们臆想中的乌托邦一步步成为现实，且正在上演，EDAG内部人员对未来3D打印的汽车充满信心，以往的车都是坏了要修，而希望未来3D打印的汽车则根本不用修，因为它根本没有机会坏。

　　现实指数：★☆☆☆☆

　　对于这个“龟壳车”，基本还只是个概念，估计十年二十年之内都不能看到其“量产版”，更别提能开着它炫酷地去泡妞了。

　　科技指数：★★★★★

　　好吧，我承认，介绍文字中的一堆名词我都是第一次看到，也根本理解不了，如果能够根据生僻词来评估科技含量，那么这项技术简直酷毙了。

折叠电动车
　　雷克萨斯：折叠电动车B Scooter

　　在上一届雷克萨斯设计大赛中，这款来自西班牙巴塞罗那的作品——B Scooter超简易折叠电动车，折服了评委们，最终脱颖而出拔得头筹。

　　据设计者说，该设计的灵感来自于瑞士军刀，设计的主要目的是用于短途代步，特别是在各种展馆会场，游船码头等，或者也可以作为一个短距离辅助交通的工具。

　　座椅、车把、支架和脚踏板都能够很方便地被折叠起来，占用空间极小，适合随身携带；整车采用铝质材料制成，辅以喷砂与阳极氧化工艺精加工；内部的一些零件还是会使用钢材；尽管座椅尺寸较小，但使用了柔软舒适的凝胶材料，可达到减震、提升舒适度的效果；电动机内置于后车轮内，两组锂电池位于底部，为电动机提供电力。

　　现实指数：★★★☆☆

　　目前这还是一个概念产品，并未进行生产制造，整车的重量也没有详细数据，但据两位设计师称，他们的想法是，车的重量尽可能轻，在折叠后能轻松塞入背包中。

　　科技含量：★★★☆☆

　　其实这款产品的卖点在于它的设计，也就是说它的亮点在于够小巧，折叠的方式够特别，但从技术角度来说，它只是一辆纯粹的双轮电动自行车而已。当然我倒是很期待它的量产——在如今车位紧张的城市里，折起来放包里就能上地铁，下了地铁打开就能骑着跑，月黑风高的时候还能当双节棍……多么机智的产品啊。