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史上最有意义的10款汽车（图）
【多维生活】汽车的出现从根本意义上改变了人们的出行方式和行进 轨迹，甚至改变了人们的生活方式和思维方式。不仅如此，汽车的发展还创造出多个底蕴丰富的汽车品牌，发展了多项先进技术，涌现了大量优秀的汽车业界精英。 时至今日，汽车的发展所影响到的已经远远不止工业界，而是整个社会。（本文图片来源：优坊网）
（1）1770年：Cugnot蒸汽汽车——世界上第一辆可操控的蒸汽汽车
18 世纪中叶，英国著名的工程师瓦特（James Watt）发明了蒸气机。随后，人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年， 居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里，和人步行的速度相当，被称为世界上第一辆蒸汽机车。这款车采用的是木制车架和铁 轮，车前配备了一个大锅炉，锅炉后面有两个容积为40升的气缸，活塞的运动通过锅炉带动曲柄驱动给前轮，但由于这个锅炉很重，因此车辆的转向操控十分费 力。
（2）1886年：奔驰Replica——世界上第一辆内燃机动力汽车
1885 年，卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）推出了一款采用管状底盘的三轮车，这款车以自行车为原型，将后轮变成两个，两个后轮中间加上其自己设计的四冲程发动机，于是世界上第一辆内燃机 动力汽车诞生了。这部汽车整体重量不到300公斤，其中发动机重100多公斤。
Replica的动力由一台排量为958 毫升的单缸发动机提供，最大功率只有0.68马力，车辆最高车速为16公里/小时。1886年1月29日，卡尔·弗里特立奇·本茨的汽车Replica获 得帝国专利证书，不久之后这辆车就开始在街道上行驶。但这辆汽车不太容易操纵，经常在围观人们的哄笑中撞到墙上。后来，Replica经过不断改进，终于 在1887年成为首辆售出的奔驰汽车。在1888年的慕尼黑国际博览会上，奔驰的这辆Replica被授予金奖。如今，当初的这辆Replica早已不复 存在，人们能见到的奔驰Replica是后来英国的约翰本特利工程公司为纪念Replica诞生100周年而制造的复制品。其中一辆Replica被戴姆 勒·奔驰（Daimler-Benz）汽车公司购买收藏。
（3）1894年：奔驰VELO——世界上第一款量产汽车，奔驰的第一辆4轮汽车
奔 驰VELO诞生于1894年，这款车是奔驰推出的第一辆4轮汽车，也是世界上首款量产汽车。VELO采用的是马车的设计思路，发动机为后置布局，搭载的是 排量为1045毫升的单缸发动机，最大功率1.5马力，最高车速仅20公里/小时。1896年，奔驰对VELO进行了技术升级，发动机的动力提升到了3马 力，车辆最高车速达到30公里/小时，同时采用原始的转向盘转向。由于这款车为木质结构，而且大量采用了自行车的制造工艺，生产成本并不高，因此吸引了很 多当时的消费者，从1894-1901年，卡尔·弗里特立奇·本茨的工厂共生产了1,200辆VELO。值得一提的是，1900年左右，德国曾经赠送给慈 禧太后一辆VELO，这辆车现陈列于北京颐和园。
（4）1899年：潘哈德Type A1——首款采用前置后驱结构的轿车
1892 年，法国人Rene Panhard和Emile Levassor成立了潘哈德汽车公司，Emile Levassor是个对机械有着很大天赋的人，他发现当时汽车采用的马车结构适合汽车这种交通工具，于是在1891年，他设计的一款新车问世了，这款新车 颠覆了之前的汽车设计，采用的是前置后驱的结构，由此也奠定了现代汽车传动系统布局的基础。从第一款新车开始，Emile Levassor生产的轿车都是前置后驱的底盘结构，主要型号就是Type A1，前期的Type A1采用的仍然是较为古典的风格，车轮依旧是马车车轮的样式。到1899年时，Type A1已经具备了现代轿车的一些特点：底盘高度降低；4个车轮采用相同的规格，转向手柄被方向盘取代；发动机带有散热格栅。Type A1的动力由1.2升发动机提供，最大功率6马力，最高车速可达30公里/小时。
（5）1901年：梅赛德斯35HP——第一辆完全脱离马车设计思路的车型
1901 年，由威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）设计的第一辆梅赛德斯汽车问世，这就是35HP。“梅赛德斯”这一名称来自于当时奥地利驻法国领事Emil Jellinek的女儿的名字，这位领事是戴姆勒汽车的经销商，当35HP上市后，曾一口气订下72辆，并向戴姆勒建议将该车以梅赛德斯 （Mercedes） 为名。鉴于这72辆新车的订单对戴姆勒来说几乎已经是其一年的产量了，于是在1902年，戴姆勒正式将“梅赛德斯”注册为品牌名称。梅赛德斯35HP搭载 的是5.9升直列4缸发动机，最大功率35马力。这款车采用了蜂窝式散热器，车辆重心较低，是第一辆完全脱离了马车设计，近似现代汽车外形特征的车辆。凭 借这款车，威廉·迈巴赫在汽车界被尊称为“汽车之父”。1902年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为产品名称正式注册，梅赛德斯车型系列得以延续至今。
（6）1907年：劳斯莱斯Sliver Ghost——世界上第一辆采用质量控制生产的轿车
1906 年，在劳斯莱斯公司成立后不久，经典车型“Sliver Ghost（银魅）”便问世了。次年，首次亮相于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。 它的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘客以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为 世界上最好的汽车。它的轴距也有两次变，在1913年前为3,442毫米，1913年到1923年为3,645毫米，1923年后为3,658毫米。不过 有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为“Sliver Ghost”。
（7）1908年：福特T型车——第一款流水线生产的轿车
福 特T型车是美国亨利·福特（Henry Ford）创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车于1908年9月27日在位于密歇根州底特律市的皮科特工厂 诞生。福特T型车的面市使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国自此成为了 “车轮上的国度”。
说T型车带来了汽车工业的腾飞一点也不为过，为了进一步降低成本，亨利·福特对于传统的生产方式进行 了大胆的改变。传统的手工式生产已经不可能达到如此高的产量，1913年，他率先建立了一条流动的生产线，从一个零件开始到一辆整车，都在这条流水线上完 成，大大提高了效率的生产方式一直延续到今天。同时还将更多的电子产品装配到汽车上，将汽车分解成各个总成、底盘、车身、发动机等独立装配和拆卸，让客户 有更多的自由选择余地。
从第一辆T型车面世直到这款车停产，共计有1,500多万辆的销量。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。
（8）1910年：凯迪拉克30——第一款采用封闭车身的轿车
凯 迪拉克30诞生于1908年，“30”代表着发动机的最大功率为30马力。凯迪拉克30的特别之处在于，从1910年开始，这款车采用了全封闭的车身。在 早期的汽车设计中，轿车的车厢并不是采用封闭结构，除了顶上的帆布篷之外只有前风窗，车身侧面则是敞开式设计，基本上是四轮马车的车厢样式，当时的生产工 艺决定了车厢只能采用这样的结构。但是，这样的车厢结构并不能完全地遮风挡雨，很多汽车公司也都在尝试生产封闭式车身的轿车，而第一个成功的汽车生产商就 是凯迪拉克，凯迪拉克30成为第一款采用封闭式车身的轿车——这无疑是汽车制造史上一次巨大的飞跃。尽管凯迪拉克30系列车型还存在一些不足，但作为一款 封闭式车身的轿车，30系列为驾乘者提供了更加舒适的乘车环境。
（9）1919年：斯柯达H6B Hispano Suiza——世界上第一辆采用助力制动系统的汽车
斯 柯达是一个富有传奇色彩的百年汽车公司，但它于1895年创业之初仅仅是一家自行车制造商。1905年，斯柯达停止自行车生产，将精力全部投入到汽车研发 中，并将精湛的制造工艺沿袭下来。1919年，斯柯达基于雄厚的工程实力开始进行豪华车型的研发生产，很快向市场推出拥有采用精密复杂工艺的车型H6B Hispano Suiza。这是一款典雅的豪华轿车，内饰采用高档的材料手工制作。动力方面，这款车搭载的是6.6升直列6缸发动机，最大功率135马力，最高车速可达 140公里/小时，是当时最快的轿车之一。
车速的提高使得H6B Hispano Suiza其他方面的性能也随之提高。这款车最引人注意的是它的制动系统，它是世界上第一款采用助力制动系统的车型，因此减轻了驾驶者的操作强度。这款车 的驻车制动系统和变速箱联动极大地方便了汽车的起步，这一设计在后来半个多世纪的时间里在重型汽车中被广泛采用。
（10）1921年：宾利3L——世界上第一款采用每缸4气门发动机的车型
宾 利3L是宾利历史上的第一款车型，之所以被命名为“3L”，因为它搭载的是3.0升直列4缸发动机。这款发动机是汽车历史上第一款每缸使用4气门的发动 机，而且使用双火花塞，顶置凸轮轴，双化油器。在当时相当先进，最大功率70马力。与发动机相匹配的是4挡变速箱，这也使得3L的最高车速可达129公里 /小时，超级运动版可以达到161公里/小时。至1924年，宾利3L获得24小时勒芒拉力赛冠军，被誉为世界上最快的车。1929年，该款车停产，共生 产了1,622辆。
