文哥
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马自达RX-8的主要规格：
发动机：水冷，双转子，RENESIS转子发动机
尺寸：长4435毫米，宽1771毫米，高1340毫米
轴距：2700毫米
排量：1.3升
最大功率：标准型：154千瓦，210马力，7200转/分
高性能型：184千瓦，250马力，8500转/分
最大扭距：标准型：222牛/米，5000转/分
高性能型：216牛/米，5500转/分
悬挂：前双叉骨，后多连杆
轮胎：225/45R18
轮圈：18X8JJ
刹车系统：前后通风碟刹
为了充分发挥一台跑车的性能极至，马自达汽车公司的工程师们专门为RX-8设计了一具高刚度的底盘和车身结构，在同级别的跑车中拥有最轻的整车重量。车身传动轴的上方采用了刚强度的块状焊接，并且紧密的与脊梁架连接在一起， 并与车身前后部水平的布置在一起，同时巧妙了将主梁架前后衔接起来，相当的稳固和高效。为了保证足够的硬度，车身底部最大可能的使用了高抗张强度的刚片锻铸成形。同时，车身其他部分也采用了冲压成形方式以保证足够的强度，并且，前悬挂运用了横向支承结构，加上先进的前舱动力传输构造保证了发动机舱和其他零件的高效连接。除此之外，三连杆的悬挂设置与较低的动力传送系统有着良好的匹配。整车结构是由5片钢板冲压焊接成最理想的车身，大大提高内部两侧的安全强度。这款全新的RX-8有效的抑制了公路噪音和车身震动，提供了非常舒适的驾驶感受。
＿＿RX-8的改进不仅仅是这些，除此之外，全新改进的路面电子自动感应系统能同步的将车辆驾驶状态传递给车主。作为一款高性能跑车，RX-8配备了18英寸宽胎和轻质铝合金轮廓，再加上巨型通风刹车碟与卡钳，为车辆提供了足够力量的制动能力。
中置自由式对开车门系统
＿＿RX-8跑车的车身没有B柱，取而代之的是一个新颖的自由式车门系统，也就是较为稀有的对开式车门。这一设计大大的方便了前后座的上下车，前门可以以大角度70`开启，而后门更是可以85度旋转开启。当前后门完全开启时，没有B柱的RX-8有令人惊讶的开启面积，实在非常方便乘客上下。另外，设计师们经过碰撞安全测试的车载电脑技术系统能在任何时刻监控车辆的行驶状况，预防碰撞的发生。
功能化的设计
＿＿RX-8的座椅也是经过了重新设计的，设计师们以人类环境工程学为理论基础，去分析符合人性的最佳座姿，制造了具有最佳支撑点的座椅，不仅舒适，而且十分适合跑车的驾驶环境。
＿＿驾驶中的操纵性和可见度也是技术设计的一个重要方面。为了达到理想中中控台仪表盘的设计规划，工程师们使用了模拟驾驶，模拟在车速增加过程中随之增加的噪音和物体移动速度，以便测试出驾驶者所需要的最佳仪表盘观测角度，同时又不必太分神以至忽略了路面情况。因此，由此制造的中控台是绝对利于驾驶者操作的，各项按钮不仅按人机工程排列，而且非常的方便。此外，车辆自动巡航装置同样时跑车化的设计，按钮短小并且呈环状。
世界水平的被动安全保护
＿＿RX-8的车身经过了特殊设计，采用了高强度工艺，并且在碰撞发生时能有效的进行能量吸收和分配。虽然没有了B柱设计，但在四门汽车里RX-8同样拥有出色的安全保证。另外RX-8还装备了二段式分级引爆的四座安全气囊和四侧安全气囊。为了防止碰撞时导致了对脚部和腿部的伤害程度，RX-8的刹车板在碰撞发生时能及时自动折断，前部座椅位置更是安装了颈部防伤害装置，避免了对自己和对后部乘客的伤害。ISOFIX儿童安全座椅和安全锁理所当然的也是标准配置。但RX-8的保护不仅仅包括车内的乘客，同时也顾及了行人的安全。当与行人发生撞击时，发动机盖会自动的分离，用铝合金制成的发动机盖也能在碰撞瞬间有效的将力度均匀的分配出去，取得了对行人的最大保护。
环保方面
＿＿作为下一代的RENESIS转子发动机，无论是在燃油经济性和废气排放方面在马自达的转子发动机系列中都上了一个全新台阶。并且，RX-8车身内部的许多热性塑料都是可回收利用的。马自达公司为此做出了自己应有的贡献。
