（东京综合电）《日本经济新闻》昨天报道，连接北京和上海这两座大城市的京沪高速铁路，可能要在2010年、而不是外界普遍预计的2008年才能全线通车。
中国政府希望这条全长1300公里的铁路在2010年上海世界博览会开幕前夕通车。
消息还说，一名资深政府官员透露了这个造价1000亿元人民币的铁路项目的时间表。
中国官方媒体上个月说，中国有“超过90％的可能”采用日本新干线子弹列车的技术修建京沪铁路。
消息说，中国政府还没有公开这项目的时间表，但是人们都猜测，铁路开通时间应该跟2008年的北京奥运会相配合。如果确实如此，铁路的建设工程今年内就必须开始了。
八万网民签名
反对新干线
消息还说，但是北京方面显然希望花时间就日本、德国和法国三家提供的建筑成本和技术转让费用等进行比较。
另外有消息说，中国一个名为“爱国者同盟网”的网站，因为已经征集到八万网民签名，反对京沪高速铁路使用日本的新干线技术，结果在星期五被暂停使用。
日本国土交通兼建设部部长扇千景本周访问北京，推销新干线技术，同时德国和法国公司也在竞争这一项目。
网站暂停风波发生在日本内阁秘书长福田康夫访华前夕，福田康夫的父亲、前首相福田赳夫25年前跟中国签署了历史性的《中日和平友好条约》。
据《国际先驱导报》消息，爱国者同盟网是7月19日发起网上签名活动的，网民们反应热烈，踊跃参加，短短10天里就收到了超过8万个签名。
说起反对日本方案的理由，一个自称湖南排长的网友说，“日本一贯保守，肯定不会按照中国的要求输出它的技术”，另一位网友则认为，如果日本愿意把全部的技术拿来与中国共享，自己的立场甚至可以重新考虑，但估计“日本不会给中国的利益太多”。
他们也不否认，历史方面的原因也不得不考虑，“历史问题不提不行，感情很自然会抵制”，湖南排长说。
网站设计人、北京电脑工程师卢跃飞（译音）说，网站暂停使用，应该是因为服务器存在保安漏洞的原因，网站已经在星期日恢复。
中国政府希望这条全长1300公里的铁路在2010年上海世界博览会开幕前夕通车。
消息还说，一名资深政府官员透露了这个造价1000亿元人民币的铁路项目的时间表。
中国官方媒体上个月说，中国有“超过90％的可能”采用日本新干线子弹列车的技术修建京沪铁路。
消息说，中国政府还没有公开这项目的时间表，但是人们都猜测，铁路开通时间应该跟2008年的北京奥运会相配合。如果确实如此，铁路的建设工程今年内就必须开始了。
八万网民签名
反对新干线
消息还说，但是北京方面显然希望花时间就日本、德国和法国三家提供的建筑成本和技术转让费用等进行比较。
另外有消息说，中国一个名为“爱国者同盟网”的网站，因为已经征集到八万网民签名，反对京沪高速铁路使用日本的新干线技术，结果在星期五被暂停使用。
日本国土交通兼建设部部长扇千景本周访问北京，推销新干线技术，同时德国和法国公司也在竞争这一项目。
网站暂停风波发生在日本内阁秘书长福田康夫访华前夕，福田康夫的父亲、前首相福田赳夫25年前跟中国签署了历史性的《中日和平友好条约》。
据《国际先驱导报》消息，爱国者同盟网是7月19日发起网上签名活动的，网民们反应热烈，踊跃参加，短短10天里就收到了超过8万个签名。
说起反对日本方案的理由，一个自称湖南排长的网友说，“日本一贯保守，肯定不会按照中国的要求输出它的技术”，另一位网友则认为，如果日本愿意把全部的技术拿来与中国共享，自己的立场甚至可以重新考虑，但估计“日本不会给中国的利益太多”。
他们也不否认，历史方面的原因也不得不考虑，“历史问题不提不行，感情很自然会抵制”，湖南排长说。
网站设计人、北京电脑工程师卢跃飞（译音）说，网站暂停使用，应该是因为服务器存在保安漏洞的原因，网站已经在星期日恢复。
