Saint88
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技术专家:大部分车速表偏高
重庆晚报记者调查发现,赵女士的困惑不少人都遇到过。“几乎所有车,仪表显示的车速都偏高。”汽博中心韩亚4S店技术总监张涛肯定了这一说法。他介绍,根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008),汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范中规定:车速表指示车速不得低于实际车速,指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。
“如果汽车的实际车速为40km/h,车速表指示值应该在40km/h至48km/h之间。”张涛说,车速表指示车速比实际车速高,完全是出于保障驾车安全考虑的。
经销商:对油耗没有影响
车速表指示车速偏高,对油耗有影响吗?“这对汽车统计平均油耗和里程数都没影响。”长安铃木区域经理周正说。
周正介绍,目前的车型主要通过轮胎转的圈数来计算车速。例如铃木车型,是通过将ABS轮速信号转化成车速信号,计算出平均油耗和里程数,简单来说也是通过轮胎转的圈数来统计,车速表指示车速偏高,计算平均油耗和里程数仍用的是标准值。因此,指示车速虽然高于实际车速,并不影响平均油耗值和里程数。
但是,如果车主更换比原车标配更大的轮毂,就会影响平均油耗值和里程数。
交巡警:别卡着限速行驶
执法部门测速与实际车速有出入吗?昨天下午,渝北区交巡警支队民警王亚川说:“目前我们主要使用雷达测速,靠发射、接收反射波频移量计算出被测物体的运动速度,测的是瞬间速度,误差虽小但难免存在,技术上允许固定测速仪有±1km/h的误差。”
民警介绍,相对于雷达测速,车速表准确性稍低。比如车速表是靠轮胎直径和转速测试速度,轮胎、零件磨损都会影响其测速,这会导致有时候雷达测速高于车速表指示速度。一部雷达下,两辆不同的汽车各自以60km/h的速度通过,雷达抓拍的速度都可能不同。
民警最后表示,车主不必非要卡着限速行驶,“限速都是为了安全,减慢行驶才是根本。”
重庆晚报记者调查发现,赵女士的困惑不少人都遇到过。“几乎所有车,仪表显示的车速都偏高。”汽博中心韩亚4S店技术总监张涛肯定了这一说法。他介绍,根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008),汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范中规定:车速表指示车速不得低于实际车速,指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。
“如果汽车的实际车速为40km/h,车速表指示值应该在40km/h至48km/h之间。”张涛说,车速表指示车速比实际车速高,完全是出于保障驾车安全考虑的。
经销商:对油耗没有影响
车速表指示车速偏高,对油耗有影响吗?“这对汽车统计平均油耗和里程数都没影响。”长安铃木区域经理周正说。
周正介绍,目前的车型主要通过轮胎转的圈数来计算车速。例如铃木车型,是通过将ABS轮速信号转化成车速信号,计算出平均油耗和里程数,简单来说也是通过轮胎转的圈数来统计,车速表指示车速偏高,计算平均油耗和里程数仍用的是标准值。因此,指示车速虽然高于实际车速,并不影响平均油耗值和里程数。
但是,如果车主更换比原车标配更大的轮毂,就会影响平均油耗值和里程数。
交巡警:别卡着限速行驶
执法部门测速与实际车速有出入吗?昨天下午,渝北区交巡警支队民警王亚川说:“目前我们主要使用雷达测速,靠发射、接收反射波频移量计算出被测物体的运动速度,测的是瞬间速度,误差虽小但难免存在,技术上允许固定测速仪有±1km/h的误差。”
民警介绍,相对于雷达测速,车速表准确性稍低。比如车速表是靠轮胎直径和转速测试速度,轮胎、零件磨损都会影响其测速,这会导致有时候雷达测速高于车速表指示速度。一部雷达下,两辆不同的汽车各自以60km/h的速度通过,雷达抓拍的速度都可能不同。
民警最后表示,车主不必非要卡着限速行驶,“限速都是为了安全,减慢行驶才是根本。”