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比较中美3000吨级运载火箭
今年，中国新一代微型运载火箭长征十一号、新一代小型运载火箭长征六号首飞在即；新一代中型运载火箭长征七号、新一代大型运载火箭长征五号即将诞生；太阳同步轨道火箭长征八号、重型登月火箭长征九号已在论证。
1月15日，美国国家航空航天局发布了一组研制中的"太空发射系统"（SLS）的最新三维模拟图片。无独有偶，就在去年底，中国的元老级航天专家也向媒体披露了同样为3000吨级、用于载人登月的长征九号运载火箭。[详细]尽管长征九号还未有正式立项，国内争议也颇多，但可以预见，未来的太空竞争将在中美两国间展开。那么，对比SLS和长征九号，从中可以发现些什么？
美国NASA新公布的SLS火箭发射模拟图。
1月15日，美国国家航空航天局（NASA）发布了一组正在研制中的"太空发射系统"（Space Launch System，SLS）的最新三维模拟图片，引起媒体的广泛关注。
所谓"太空发射系统"就是一种发射重量在3000吨左右的超重型运载火箭，用于发射"多用途载人飞船"（MPCV），可把宇航员送进深空开展小行星、月球和火星探测任务。MPCV是此前"猎户座"飞船的改良版，重约23吨，可搭载4名宇航员执行为期21天的深空探测任务。SLS火箭的首次发射暂定在2017年，届时它将发射一艘无人MPCV飞船进行绕月飞行。
SLS火箭是自土星5退役后，人类建造最大型的运载火箭，它将为人类今后登陆火星铺路。而就在去年底，中国发射了嫦娥3号月球探测器，中国的元老级航天专家也趁机向媒体披露了同样为3000吨级、用于载人登月的长征九号运载火箭。尽管长征九号还未有正式立项，国内争议也颇多，但可以预见，未来的太空竞争将在中美两国间展开。那么，对比SLS和长征九号，从中可以发现些什么？
我们先看美国的SLS火箭，提起SLS就必须回顾小布什时代雄心勃勃的"星座计划"，星座计划以"重返月球"为口号，也有一款3000吨级的"战神5"超重型运载火箭。当时美国深陷金融危机，奥巴马在2010年停止了耗资巨大的"星座计划"，"战神"未出山即夭折。但奥巴马此举遭到美国参议院的激烈反对，出于维持美国太空领先地位的考虑，美国参议院很快在NASA 2011财年授权法案中加入研制一款3000吨级运载火箭的要求，取代"星座计划"中的战神1和战神5火箭，这就是今天我们看到的SLS火箭。SLS火箭的终极货运版性能指标、乃至结构与战神5极为相似，美国人实际是在争论中浪费了2、3年时间。
若不出意外，美国土星5号火箭的全球最强火箭桂冠将会保持至2032年。
现在媒体报道SLS时，都强调它将超过土星5号，成为人类历史上最大的运载火箭。但实际上，SLS是一款模块化、系列化的火箭，按计划要到2032年的第13次发射时，SLS才会达到全状态，低轨运载能力130吨，从而超过土星5号的119吨。也就是说若不出意外，从1967年至2032年，土星5号将保持人类运载能力最强火箭的桂冠长达65年之久！土星5号作为当年美苏太空争霸的产物，所有一切按需供给、不惜工本；而现在SLS追求的则是尽可能经济，大部分技术继承于现有的航天飞机、土星5、德尔塔火箭。采用成熟技术的另一好处是，一旦作出决定，研制进度非常快，从2011年到2017年，美国人计划只用6年时间去推出SLS火箭。
不严谨地说，SLS火箭大致可分为载人、货运两个版本，均为二级半运载火箭。SLS火箭载人版的第一级直径为8.4米，安装有3台原用于航天飞机的RS-25D氢氧发动机。RS-25D一款上世纪70年代研制的可复用氢氧发动机，但直至今天它仍是综合性能最好的氢氧发动机之一，其质量只有约3.5吨，地面推力189.6吨、真空推力232.4吨，推重比约66，具有高达452.3秒的真空比冲，也是现役比冲最高的大推力发动机。NASA计划在航天飞机退役留下的RS-25D库存用完后，一级发动机将改用RS-25D的一次性版本RS-25E，进一步降低费用。
由于氢氧发动机出力不足，SLS火箭载人版在第一级捆绑了2具5段式可复用固体火箭助推器（RSRM-V），这也是源于航天飞机的4段式固体火箭助推器。RSRM-V的推力达到了惊人的1630吨，是世界上推力最大的火箭发动机。
SLS使用的发射工位和垂直移动/发射平台全是诞生自土星V，又被航天飞机继承，再留给SLS的现成产品。
SLS火箭载人版的第二级则来自德尔塔火箭，装有1台RL-10B2氢氧发动机，单台最大推力约100吨。
这样，SLS火箭载人版全长97.5米，起飞重量2495吨，起飞推力达到3810吨，近地轨道运载能力为70吨。其第一级采用3台RS-25D/E氢氧发动机，助推器为2台RSRM-V，第二级采用1台RL-10B2氢氧发动机，全部仅6台发动机，极为简洁。
SLS火箭的货运版的改变是，第一级发动机增加至5台RS-25E，第二级直径加大至与第一级相同的8.4米，采用1至3台J-2X氢氧发动机。J-2X发动机源自土星五号火箭使用的J-2氢氧发动机，其真空推力达到了133吨，将是推力最大的上面级发动机，几乎相当于我国未来长征五号火箭第一级所用的YF-77氢氧发动机的2倍。SLS火箭货运版全长增加至117米，起飞重量增加至2948吨，最大低轨运载能力提高至130吨，完成对土星5的超越。
美国SLS火箭计划把航天飞机留下的RS-25D发动机用完。
SLS火箭载人版和货运版对比。
可以说，SLS火箭是利用成熟技术达到全新高度的典范。相比起来，中国长征九号就完全是另外一种状态了。按照目前公开的一些"蛛丝马迹"，长征九号也是一款二级半火箭，一级直径8米，捆绑4具3.35米助推器，采用的发动机都是一款最大推力450-500吨级的液氧煤油发动机，性能比长征五号的YF-100发动机有大飞跃。长征九号一级安装4台，助推器安装1台，起飞推力达到3600-4000吨，与美国SLS火箭货运版差不多。长征九号第二级采用的也是全新的200吨级液氧煤油发动机，推力也是长征五号的YF-77的4倍。
也就是说，中国要造长征九号，必须先研制出上述规划中的大推力发动机。从某种意义上说，中美的超重型运载火箭之路完全相反，美国是利用成熟技术、按照尽可能经济的原则在短时间内"攒"出一款新火箭。但中国需要完全全新研制，所谓"雄关慢慢从头越"，通过研制长征九号可以推动国产大推力火箭发动机技术的发展。
见诸于专业报告的长征九号，国内航天业界较少考虑公众宣传。
现在长征五号还未进行首次发射，长征九号未来即便得以立项，研制时间正常来说也得花上十多年时间。美国SLS火箭首次发射计划在2017年，而长征九号最快应该也要到2030年之后了，这也正体现了中美航天技术的差距。
全新研发、加上科研体系的效率，可以肯定，研制长征九号的实际成本必然会比美国在SLS火箭上的花费更高。但正如上述，长征九号项目可以推动国产大推力火箭发动机技术的发展，回过头降低长征五号等商用发射的成本。是否上马载人登月项目、是否研制长征九号火箭，就请大家发表看法了。
最后还是要提一提，NASA屡屡公布新太空项目的3D模拟图片，这些精美、充满科技张力的图片争取了公众支持，甚至获得外国媒体的广泛转载、称颂，实现了一种"软实力"输出。而我国的长征九号规划则需要国内媒体、航天爱好者们的各种挖掘、询问，连猜带蒙。无论长征九号是否立项，今时今日，这种态度是不行的。
可以说，SLS火箭是利用成熟技术达到全新高度的典范，相比起来，中国长征九号则是一款需从头研制的火箭。要造长征九号，必须先研制出大推力发动机。可以肯定，研制长征九号的成本会比SLS更高。但必须看到，长征九号项目可以推动国产大推力火箭发动机发展，在技术上反哺商用发射。
今年，中国新一代微型运载火箭长征十一号、新一代小型运载火箭长征六号首飞在即；新一代中型运载火箭长征七号、新一代大型运载火箭长征五号即将诞生；太阳同步轨道火箭长征八号、重型登月火箭长征九号已在论证。
1月15日，美国国家航空航天局发布了一组研制中的"太空发射系统"（SLS）的最新三维模拟图片。无独有偶，就在去年底，中国的元老级航天专家也向媒体披露了同样为3000吨级、用于载人登月的长征九号运载火箭。[详细]尽管长征九号还未有正式立项，国内争议也颇多，但可以预见，未来的太空竞争将在中美两国间展开。那么，对比SLS和长征九号，从中可以发现些什么？
美国NASA新公布的SLS火箭发射模拟图。
1月15日，美国国家航空航天局（NASA）发布了一组正在研制中的"太空发射系统"（Space Launch System，SLS）的最新三维模拟图片，引起媒体的广泛关注。
所谓"太空发射系统"就是一种发射重量在3000吨左右的超重型运载火箭，用于发射"多用途载人飞船"（MPCV），可把宇航员送进深空开展小行星、月球和火星探测任务。MPCV是此前"猎户座"飞船的改良版，重约23吨，可搭载4名宇航员执行为期21天的深空探测任务。SLS火箭的首次发射暂定在2017年，届时它将发射一艘无人MPCV飞船进行绕月飞行。
SLS火箭是自土星5退役后，人类建造最大型的运载火箭，它将为人类今后登陆火星铺路。而就在去年底，中国发射了嫦娥3号月球探测器，中国的元老级航天专家也趁机向媒体披露了同样为3000吨级、用于载人登月的长征九号运载火箭。尽管长征九号还未有正式立项，国内争议也颇多，但可以预见，未来的太空竞争将在中美两国间展开。那么，对比SLS和长征九号，从中可以发现些什么？
我们先看美国的SLS火箭，提起SLS就必须回顾小布什时代雄心勃勃的"星座计划"，星座计划以"重返月球"为口号，也有一款3000吨级的"战神5"超重型运载火箭。当时美国深陷金融危机，奥巴马在2010年停止了耗资巨大的"星座计划"，"战神"未出山即夭折。但奥巴马此举遭到美国参议院的激烈反对，出于维持美国太空领先地位的考虑，美国参议院很快在NASA 2011财年授权法案中加入研制一款3000吨级运载火箭的要求，取代"星座计划"中的战神1和战神5火箭，这就是今天我们看到的SLS火箭。SLS火箭的终极货运版性能指标、乃至结构与战神5极为相似，美国人实际是在争论中浪费了2、3年时间。
若不出意外，美国土星5号火箭的全球最强火箭桂冠将会保持至2032年。
现在媒体报道SLS时，都强调它将超过土星5号，成为人类历史上最大的运载火箭。但实际上，SLS是一款模块化、系列化的火箭，按计划要到2032年的第13次发射时，SLS才会达到全状态，低轨运载能力130吨，从而超过土星5号的119吨。也就是说若不出意外，从1967年至2032年，土星5号将保持人类运载能力最强火箭的桂冠长达65年之久！土星5号作为当年美苏太空争霸的产物，所有一切按需供给、不惜工本；而现在SLS追求的则是尽可能经济，大部分技术继承于现有的航天飞机、土星5、德尔塔火箭。采用成熟技术的另一好处是，一旦作出决定，研制进度非常快，从2011年到2017年，美国人计划只用6年时间去推出SLS火箭。
不严谨地说，SLS火箭大致可分为载人、货运两个版本，均为二级半运载火箭。SLS火箭载人版的第一级直径为8.4米，安装有3台原用于航天飞机的RS-25D氢氧发动机。RS-25D一款上世纪70年代研制的可复用氢氧发动机，但直至今天它仍是综合性能最好的氢氧发动机之一，其质量只有约3.5吨，地面推力189.6吨、真空推力232.4吨，推重比约66，具有高达452.3秒的真空比冲，也是现役比冲最高的大推力发动机。NASA计划在航天飞机退役留下的RS-25D库存用完后，一级发动机将改用RS-25D的一次性版本RS-25E，进一步降低费用。
由于氢氧发动机出力不足，SLS火箭载人版在第一级捆绑了2具5段式可复用固体火箭助推器（RSRM-V），这也是源于航天飞机的4段式固体火箭助推器。RSRM-V的推力达到了惊人的1630吨，是世界上推力最大的火箭发动机。
SLS使用的发射工位和垂直移动/发射平台全是诞生自土星V，又被航天飞机继承，再留给SLS的现成产品。
SLS火箭载人版的第二级则来自德尔塔火箭，装有1台RL-10B2氢氧发动机，单台最大推力约100吨。
这样，SLS火箭载人版全长97.5米，起飞重量2495吨，起飞推力达到3810吨，近地轨道运载能力为70吨。其第一级采用3台RS-25D/E氢氧发动机，助推器为2台RSRM-V，第二级采用1台RL-10B2氢氧发动机，全部仅6台发动机，极为简洁。
SLS火箭的货运版的改变是，第一级发动机增加至5台RS-25E，第二级直径加大至与第一级相同的8.4米，采用1至3台J-2X氢氧发动机。J-2X发动机源自土星五号火箭使用的J-2氢氧发动机，其真空推力达到了133吨，将是推力最大的上面级发动机，几乎相当于我国未来长征五号火箭第一级所用的YF-77氢氧发动机的2倍。SLS火箭货运版全长增加至117米，起飞重量增加至2948吨，最大低轨运载能力提高至130吨，完成对土星5的超越。
美国SLS火箭计划把航天飞机留下的RS-25D发动机用完。
SLS火箭载人版和货运版对比。
可以说，SLS火箭是利用成熟技术达到全新高度的典范。相比起来，中国长征九号就完全是另外一种状态了。按照目前公开的一些"蛛丝马迹"，长征九号也是一款二级半火箭，一级直径8米，捆绑4具3.35米助推器，采用的发动机都是一款最大推力450-500吨级的液氧煤油发动机，性能比长征五号的YF-100发动机有大飞跃。长征九号一级安装4台，助推器安装1台，起飞推力达到3600-4000吨，与美国SLS火箭货运版差不多。长征九号第二级采用的也是全新的200吨级液氧煤油发动机，推力也是长征五号的YF-77的4倍。
也就是说，中国要造长征九号，必须先研制出上述规划中的大推力发动机。从某种意义上说，中美的超重型运载火箭之路完全相反，美国是利用成熟技术、按照尽可能经济的原则在短时间内"攒"出一款新火箭。但中国需要完全全新研制，所谓"雄关慢慢从头越"，通过研制长征九号可以推动国产大推力火箭发动机技术的发展。
见诸于专业报告的长征九号，国内航天业界较少考虑公众宣传。
现在长征五号还未进行首次发射，长征九号未来即便得以立项，研制时间正常来说也得花上十多年时间。美国SLS火箭首次发射计划在2017年，而长征九号最快应该也要到2030年之后了，这也正体现了中美航天技术的差距。
全新研发、加上科研体系的效率，可以肯定，研制长征九号的实际成本必然会比美国在SLS火箭上的花费更高。但正如上述，长征九号项目可以推动国产大推力火箭发动机技术的发展，回过头降低长征五号等商用发射的成本。是否上马载人登月项目、是否研制长征九号火箭，就请大家发表看法了。
最后还是要提一提，NASA屡屡公布新太空项目的3D模拟图片，这些精美、充满科技张力的图片争取了公众支持，甚至获得外国媒体的广泛转载、称颂，实现了一种"软实力"输出。而我国的长征九号规划则需要国内媒体、航天爱好者们的各种挖掘、询问，连猜带蒙。无论长征九号是否立项，今时今日，这种态度是不行的。
可以说，SLS火箭是利用成熟技术达到全新高度的典范，相比起来，中国长征九号则是一款需从头研制的火箭。要造长征九号，必须先研制出大推力发动机。可以肯定，研制长征九号的成本会比SLS更高。但必须看到，长征九号项目可以推动国产大推力火箭发动机发展，在技术上反哺商用发射。
