Saint
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暑假已经到来，虽然跟上班族没有太大关系，但中小学生们可是都已经放假了，相信有些车主会打算带上家人来次出国旅行。尽管跟着旅游团是个不错的选择，但毕竟那样不够自由，为了玩儿的尽兴，很多人会有租辆车自驾游的想法。
全世界60亿人口中，靠右行驶的约40亿，大多是大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等;靠左行驶的约20亿，多是岛国和半岛及次大陆国家，如英国、日本、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。那么问题来了，除了“左派”和“右派”外，国内和国外在驾驶习惯方面还有许多不一样的地方，接下来，大家就跟编辑一起来看看有哪些差异吧！
关于安全带
在国外，上车第一件事就是系好安全带。但是我们国内很多司机都没有系安全带的习惯，多数时候是为了应付警察，而且会为了使报警装置“失声”而使用安全带插扣，总之是能不系就不系。这样的行为显然是不对的，在这奉劝广大车主朋友们行车过程中一定要系上安全带，不是为了躲避交警，而是为了自己的人身安全。
辅路进主路
在中国很多车主只要看到反光镜中没车后，就立刻进入主路迅速并线。，而在国外，司机从辅路进主路时一定要停车看3秒钟。无论主路上有没有车，即使有好几辆车要一同进主路也是这样，在入口处排队，每辆车都等上3秒。
关于转弯
国内很多时候车辆右转时直接拐弯，与行人争抢，有时甚至不打转向灯。而在国外，变道要回头看，绝对保证车让人。在没有左转弯指示灯的时候，一定要让对面直行先走才能左转；在美国，不论有没有车子，都要停下来观察后才能右转。在国外如果要完成两次转向灯动作，中间一定要关一下再开,避免引起误解。
关于鸣笛
这点相信大家深有体会，面对高峰期堵车或前方车辆行驶缓慢等情况时，我们很多司机会长按喇叭以催促。但是在汽车业发达的西方国家对喇叭的使用有严格的限制，他们认为按喇叭是没有教养的粗鲁行为。在美国开车时按喇叭是为了提醒别人的车出现问题或者有紧急情况，起到友好的提示作用。而在中国，汽车喇叭是司机发泄和挑衅的工具，经常会成为司机们争吵的导火索。
关于变道
国内我们随处可以看到司机们抓住空挡猛踩油门，见缝插针，风驰电掣一般的超车。相比之下，国外司机开车就比较讲规矩，很少为了超车而随意变道。并非外国人都悠哉不赶时间，而是他们能够平衡个体效率和整体效率的关系，每辆车都接近限制速度的话就没必要超车了。
关于停车
国内许多车都随意地停在路边，常常影响居民出入，而且车停的十分拥挤，抢车位的情况很常见。国外的司机要是想停车只能停在停车区内，而且停车过程十分有秩序：前面的车停好了，后面的车才会慢慢停靠。会造成这种差异大概是因为在国外在这方面有更加严格的规定，且相关设施的建设也较为完备，比如路边会有投币计时器，大型停车场有电子计价器，这在很大程度上帮助了人们养成良好的停车习惯。
以上内容是几个大的方面的差异，接下来我们再看看一些具体细节。
1、德国以外的欧洲国家都有限速，基本上是110-130，这点在入境的时候需要注意。
2、警车、救护车、消防车若从后方来，超车道必须让道。堵车情况下，超车道的车辆往左避让，行车道的车往右避让，紧急车辆压着超车道和行车道的分隔线行车。
3、欧洲现在有越来越多的环岛，务必小心：环岛内的车辆有先行权，进入环岛的时候不用打转向灯，离开环岛的时候要打转向灯示意。
说了这么多，编辑本意并不是非要得出“国外好国内差”的观点，但是不得不承认，国外在道路交通方面确实比国内更有秩序也更能体现人性化。希望车主朋友们出国在外玩得尽兴的同时也不要忘记恪守交通规则，当然在国内行车时也要谨记这些，愿平安常伴我们身边！
全世界60亿人口中，靠右行驶的约40亿，大多是大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等;靠左行驶的约20亿，多是岛国和半岛及次大陆国家，如英国、日本、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。那么问题来了，除了“左派”和“右派”外，国内和国外在驾驶习惯方面还有许多不一样的地方，接下来，大家就跟编辑一起来看看有哪些差异吧！
关于安全带
在国外，上车第一件事就是系好安全带。但是我们国内很多司机都没有系安全带的习惯，多数时候是为了应付警察，而且会为了使报警装置“失声”而使用安全带插扣，总之是能不系就不系。这样的行为显然是不对的，在这奉劝广大车主朋友们行车过程中一定要系上安全带，不是为了躲避交警，而是为了自己的人身安全。
辅路进主路
在中国很多车主只要看到反光镜中没车后，就立刻进入主路迅速并线。，而在国外，司机从辅路进主路时一定要停车看3秒钟。无论主路上有没有车，即使有好几辆车要一同进主路也是这样，在入口处排队，每辆车都等上3秒。
关于转弯
国内很多时候车辆右转时直接拐弯，与行人争抢，有时甚至不打转向灯。而在国外，变道要回头看，绝对保证车让人。在没有左转弯指示灯的时候，一定要让对面直行先走才能左转；在美国，不论有没有车子，都要停下来观察后才能右转。在国外如果要完成两次转向灯动作，中间一定要关一下再开,避免引起误解。
关于鸣笛
这点相信大家深有体会，面对高峰期堵车或前方车辆行驶缓慢等情况时，我们很多司机会长按喇叭以催促。但是在汽车业发达的西方国家对喇叭的使用有严格的限制，他们认为按喇叭是没有教养的粗鲁行为。在美国开车时按喇叭是为了提醒别人的车出现问题或者有紧急情况，起到友好的提示作用。而在中国，汽车喇叭是司机发泄和挑衅的工具，经常会成为司机们争吵的导火索。
关于变道
国内我们随处可以看到司机们抓住空挡猛踩油门，见缝插针，风驰电掣一般的超车。相比之下，国外司机开车就比较讲规矩，很少为了超车而随意变道。并非外国人都悠哉不赶时间，而是他们能够平衡个体效率和整体效率的关系，每辆车都接近限制速度的话就没必要超车了。
关于停车
国内许多车都随意地停在路边，常常影响居民出入，而且车停的十分拥挤，抢车位的情况很常见。国外的司机要是想停车只能停在停车区内，而且停车过程十分有秩序：前面的车停好了，后面的车才会慢慢停靠。会造成这种差异大概是因为在国外在这方面有更加严格的规定，且相关设施的建设也较为完备，比如路边会有投币计时器，大型停车场有电子计价器，这在很大程度上帮助了人们养成良好的停车习惯。
以上内容是几个大的方面的差异，接下来我们再看看一些具体细节。
1、德国以外的欧洲国家都有限速，基本上是110-130，这点在入境的时候需要注意。
2、警车、救护车、消防车若从后方来，超车道必须让道。堵车情况下，超车道的车辆往左避让，行车道的车往右避让，紧急车辆压着超车道和行车道的分隔线行车。
3、欧洲现在有越来越多的环岛，务必小心：环岛内的车辆有先行权，进入环岛的时候不用打转向灯，离开环岛的时候要打转向灯示意。
说了这么多，编辑本意并不是非要得出“国外好国内差”的观点，但是不得不承认，国外在道路交通方面确实比国内更有秩序也更能体现人性化。希望车主朋友们出国在外玩得尽兴的同时也不要忘记恪守交通规则，当然在国内行车时也要谨记这些，愿平安常伴我们身边！
