有请各位专家： 内侧刹车片磨到铁，外侧还像半新的

[William2004]

请教专家:去年四月换的前轮全新刹车片、刹车盘(pads, rotor)，今年五月做了brake service.
最近踩刹车听到前轮有响声，自己拆下左前轮，发现内侧刹车片已磨到铁，外侧还像半新的。刹车盘内侧磨出槽印，再摸右前轮，同样问题。
郁闷！车每天开，这四个月跑了7000多公里，不知大家遇到过这情形没有？
06 Honda Accord. 139000km

 

[nepeanottawa]

请教专家:去年四月换的前轮全新刹车片、刹车盘(pads, rotor)，今年五月做了brake service.
最近踩刹车听到前轮有响声，自己拆下左前轮，发现内侧刹车片已磨到铁，外侧还像半新的。刹车盘内侧磨出槽印，再摸右前轮，同样问题。
郁闷！车每天开，这四个月跑了7000多公里，不知大家遇到过这情形没有？
06 Honda Accord. 139000km

你要检查一下刹车钳两个滑钉的橡胶套是否完整，里面的润滑油适量。

 

[William2004]

你要检查一下刹车钳两个滑钉的橡胶套是否完整，里面的润滑油适量。

谢谢回复，车在车行看了，橡胶套完整，pin滑动正常，车行也给不出原因。

 

[Steve]

可能是一边PAD不能自由滑动，因此只有一面PAD正常工作造成的。是ＢＲＡＫＥ　ＳＥＲＶＩＣＥ的问题。

 

[eric.jiang]

可能是一边PAD不能自由滑动，因此只有一面PAD正常工作造成的。是ＢＲＡＫＥ　ＳＥＲＶＩＣＥ的问题。

只能是这个原因吧。。还能是什么？

 

[Timothy's]

我是自己换PAD。这种事遇见过。有一次买来的PAD发现装的时候很紧，用手不行，那工具敲了才进去。以后发现刹车过热PAD磨损严重。再换的时候还是紧，这次就拿砂纸把PAD卡进BRAKE滑槽的地方轻轻磨了几下，到手能装上的成度。此后一切正常。机械配合有公差，我一直是用原装零件，也发生情况。估计是BARKE 滑槽是公差下限。PAD是上限，配合上过紧。PAD不能自由滑动

 

[zeus190]

我的accord就这样，朋友的civic也是这样。估计是卡钳设计问题。内侧的pad正是活塞施压的，外面的那块是固定的。而且由于ebd的关系，后轮刹车片的磨损速度是前轮的两倍。我的车正常维护都按时做的。

 

[zeus190]

还有和多数美国车不同。本田的刹车盘是用螺丝拧在后面的盘上的，不是光夹在轮毂和后面的盘子上，所以内侧的刹车片和刹车盘内侧受压力大很多。

 

[William2004]

我的accord就这样，朋友的civic也是这样。估计是卡钳设计问题。内侧的pad正是活塞施压的，外面的那块是固定的。而且由于ebd的关系，后轮刹车片的磨损速度是前轮的两倍。我的车正常维护都按时做的。

我是自己换PAD。这种事遇见过。有一次买来的PAD发现装的时候很紧，用手不行，那工具敲了才进去。以后发现刹车过热PAD磨损严重。再换的时候还是紧，这次就拿砂纸把PAD卡进BRAKE滑槽的地方轻轻磨了几下，到手能装上的成度。此后一切正常。机械配合有公差，我一直是用原装零件，也发生情况。估计是BARKE 滑槽是公差下限。PAD是上限，配合上过紧。PAD不能自由滑动

谢谢回复！也长了姿势。我试过自己换PAD，卡钳上的螺丝没拧开，只好作罢。
这次车行作的brake service，也让我损失了180刀，重新换了pads, rotors，说是三年保修。但愿不出问题。

 

[Lincolnheights]

佩服楼主的DIY精神！