昨日（12月30日），由上海飞往多伦多的加航AC88航班在阿拉斯加上空遭遇强烈紊流（Violent turbulence），降落在卡尔加里，机上332名乘客中有21人受伤送院（其中三名儿童），至少8人是被担架固定住抬离机场。
周四（12月31日），正在卡尔加里机场调查的两名联邦运输安全局（Transportation Safety Board，简称TSB）调查员公布了初步报告，证实这21名乘客都是在飞机遭遇强烈紊流而引发剧烈震荡、飞机急坠的时候受的伤。他们中大多是轻度的扭伤（sprains），也有较为严重的胸部和颈部外伤（trauma）。
据悉，虽然不稳定气流是飞机在飞行过程中经常遇到的状况，但是强烈紊流（Violent turbulence）则较为罕见，而且危害性也远比前者高。飞机在遭遇强烈紊流时，不仅机身会剧烈震动，而且飞行高度会突然改变。受惯性影响，乘客如果不将自己固定在座位上，就容易飞出碰到其他东西而受伤。
调查员还特别提到，虽然AC88的机长早在遇到强烈紊流前就发出了警告，并要求所有人扣好安全带，但是很多人都没有遵守，而这也是他们受伤的重要原因。
其实，在飞机遇到紊流时避免受伤的方法很简单：一、严格遵守机组人员的指示；二、扣紧安全带。
可是很多乘客并不知道飞机在空中随时可能遭遇不稳定气流，所以清楚扣安全带的必要性。如果人人都遵守规定，不会有那么多的人受伤。
联邦运输安全局的说法得到了一些乘客的证实。
女乘客Suzanne Caudry表示，在强烈紊流来临前大约5分钟，乘务员就发出了警告，但是不少人都没有遵从指示，他们中有的人是在睡觉没有听见，有的人则是听到了也不遵守。
结果在飞机剧烈震荡、急坠的时候，那些没有扣好安全带的人麻烦就大了。她亲眼看到，一位坐在她前面的男士从座位上飞了起来，脑袋都碰到了天花板。
该名女乘客说，她从事情中学到的功课就是：一定要严格遵从机组人员的指引，让扣安全带的时候就扣，安全灯不灭，飞机飞得再平稳也不解开。
她还建议各航空公司应该出台强制规定：只要人在座位上，就一定要扣好安全带，无论是否遭遇了强气流。
目前，加航班机在每次起飞前都提示乘客应该随时扣好安全带，但是这只是建议，而非强制规定。
周四（12月31日），正在卡尔加里机场调查的两名联邦运输安全局（Transportation Safety Board，简称TSB）调查员公布了初步报告，证实这21名乘客都是在飞机遭遇强烈紊流而引发剧烈震荡、飞机急坠的时候受的伤。他们中大多是轻度的扭伤（sprains），也有较为严重的胸部和颈部外伤（trauma）。
据悉，虽然不稳定气流是飞机在飞行过程中经常遇到的状况，但是强烈紊流（Violent turbulence）则较为罕见，而且危害性也远比前者高。飞机在遭遇强烈紊流时，不仅机身会剧烈震动，而且飞行高度会突然改变。受惯性影响，乘客如果不将自己固定在座位上，就容易飞出碰到其他东西而受伤。
调查员还特别提到，虽然AC88的机长早在遇到强烈紊流前就发出了警告，并要求所有人扣好安全带，但是很多人都没有遵守，而这也是他们受伤的重要原因。
其实，在飞机遇到紊流时避免受伤的方法很简单：一、严格遵守机组人员的指示；二、扣紧安全带。
可是很多乘客并不知道飞机在空中随时可能遭遇不稳定气流，所以清楚扣安全带的必要性。如果人人都遵守规定，不会有那么多的人受伤。
联邦运输安全局的说法得到了一些乘客的证实。
女乘客Suzanne Caudry表示，在强烈紊流来临前大约5分钟，乘务员就发出了警告，但是不少人都没有遵从指示，他们中有的人是在睡觉没有听见，有的人则是听到了也不遵守。
结果在飞机剧烈震荡、急坠的时候，那些没有扣好安全带的人麻烦就大了。她亲眼看到，一位坐在她前面的男士从座位上飞了起来，脑袋都碰到了天花板。
该名女乘客说，她从事情中学到的功课就是：一定要严格遵从机组人员的指引，让扣安全带的时候就扣，安全灯不灭，飞机飞得再平稳也不解开。
她还建议各航空公司应该出台强制规定：只要人在座位上，就一定要扣好安全带，无论是否遭遇了强气流。
目前，加航班机在每次起飞前都提示乘客应该随时扣好安全带，但是这只是建议，而非强制规定。
