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这个周末是复活节，从星期五休息到下星期一，4天的长周末。渥太华降温降雪，雪虽下得不大，但小区的路上雨雪交融，结了厚厚的冰，周五晨练的同胞到CFC论坛提醒大家注意安全，没事别出门。
周五晚上，已去费城的朋友告知费城天气晴朗，暖和宜人，而且机场租车每天只要12美元。于是赶紧订了2016-03-26星期六一早的美航班机，打个飞的去费城打场球！
图片 1 美航机票
当夜将球杆装入旅行球包。上网一查，北美球场有新地图，马上更新了一下Garmin GPS Golf Approach G5。结果很惨，GPS不能用了，开机后显示：This device does not support one of the maps. 上一版的地图也没存，Garmin网站没什么有用的帮助，给客服发了一个抱怨邮件，休假期间，也无人理会。去谷歌搜索，也没结果。旧设备与新软件总是会有这类问题。
26日早晨不到4点起床，赶往机场。城市在安睡，天冷路滑，一路绿灯。坐进美国航空AA3996航班的机舱，天还没亮，相邻是一架加航的飞机。
图片 2 起飞之前
图片 3 冬天就是麻烦，飞机需要做完除冰deicing才能起飞
航班6:30飞离渥太华，8:10降落到费城。不到两小时的航程，气候便表现出极大的不同。向南，便是绿草如茵，向南，便可以上场挥杆。
走出机舱，走过廊桥，走出登机口，清晨的阳光斜洒在候机楼四通八达的通道上，睡意消除，心情好起来。取行李之前，先去买了一个墨西哥鸡肉卷饼Chicken Britto，这一天，根本没时间吃饭，全靠这个卷饼了。
图片 4 费城机场随处可见的等待牌
拖着球包出了机场，在费城特色的2号等待牌下等到Budget的摆渡车，去租车公司租了一辆前晚订好的midsize车，13美元一天，加税加管理费后，29.30美元。这回拿到的是一辆挂新泽西拍照的旧现代Hyundai Elantra，车身有轻微划痕。为避免还车时麻烦，沿车身360度摄像，然后直奔球场。
我这次订的是费城评价最好的Glen Mills公共球场，该球场举办过2009年美国业余锦标赛资格赛、2006年美国公开赛资格赛、2002年PGA周六系列巡回赛、2001年美国业余公共林克斯预选赛（US Amateur Qualifier 2009、US Open Qualifier 2006、PGA Tour Saturday Series 2002、US Amateur Public Links Qualifier 2001）。一般公众球场开球间隔时间在7到8分钟，而这个球场严格执行12分钟开球间隔，这样组与组之间便不会很局促。
图片 5 推球果岭及第1洞开球台附近
开球时间是10点12分，带动力车95美元。费城晴天，摄氏15度。球场状况良好，在这个季节，没啥可抱怨的。同组四人，另外三名球员为Ken、Andrew和John，打得都不错，我们从蓝梯开球，6314码，69.4/138。
图片 6 球场一瞥
图片 7 Glen Mills球场第8洞开球台上，需要盲打过右侧山包
跟我同车的Ken是本地人，就住在离球场5英里的地方。这个球场后9洞很难，需要一点运气。另一车的Andrew是7字头水平，挥杆极其扎实，推球也好。这个球场的果岭非常快，比很多球场夏天的果岭还要快得多。上下坡存在相当明显的力度差别，需要细心调整。下坡推球只要过洞未进，基本都会滚很远，推轻了，球又会在到达洞口前失速随机变线。
图片 8 Glen Mills成绩单
打完全场，交出91杆，4帕无鸟。成绩分布一如既往，两头好中间差，像正态分布曲线的鼓包。中间的几个洞，体力与精力似乎总是要出些问题。
这时是下午3点，开打前就问过前台，这个球场没有当天免费重打一说，要打另交钱，所以就从GPS去往机场的方向上随意找了一家球场，看能不能再打一场。这样开到Edgmont Country Club，发现是个私人球场，不对外，但老板很热心，向我介绍了Paxon Hollow Country Club。他说费城不会有比Glen Mills更好的公众球场了，Paxon相对来说还不错，也在去机场的路上，至少可以让你今天打打球。
图片 9 从Glen Mills到Edgmont到Paxon再到机场路线图
赶到Paxon已经接近3:30，算一下时间，飞回渥太华的航班是晚上8:40，还车前还要去加油，否则要加收13美元，等于一天的租车费用，太不合算。而且费城的租车公司不在机场傍边，需要乘坐摆渡车，比较费时间。所以我只打前9洞，连车36美元，开球时3:46，场上乌央乌央全是人，而好多都是两人一组，一人一组，开球员也不拼组，于是场上节奏格外慢。
图片 10 果岭上开两个球洞，还好是一个旗杆
这个球场果岭上经常开两个球洞。我的前一组也是一个人，不打球的女朋友坐在边上。他经常把旗从一个洞拔出来插到另一个洞，也不复位，这样我和他打的理论上就不是同一个洞。有一个三杆洞，他打了一个容易的洞，结果把旗插到一个非常刁钻的位置让我打，郁闷啊。
这个场地比Glen Mills差远了，很多地方地面裸露，而且有很多洞球场不让开进去。打到6点，终于打完了9个洞，赶紧前往机场边上的WAWA加油站。这个加油站是早早存在GPS里的，去了这是第3次，但每次去，总是从不同的方向，总是会走错车道，总是会眼看着错过入口，比较魔幻。这里不得不说，美国的汽油真是太便宜了，这回跑一天的油费是3.66美元！
还好一切都算顺利，7点上了摆渡车，司机直接把我拉到F航站楼。Check in/安检都没人，8:30顺利登机，返回渥太华。
渥太华海关人员看着我的报关单，跟我确认，你是哪天离开加拿大的？我说是今天早晨。只出国一天？是的，只是为了打一场球，哦，不对，是一场半。
周五晚上，已去费城的朋友告知费城天气晴朗，暖和宜人，而且机场租车每天只要12美元。于是赶紧订了2016-03-26星期六一早的美航班机，打个飞的去费城打场球！
图片 1 美航机票
当夜将球杆装入旅行球包。上网一查，北美球场有新地图，马上更新了一下Garmin GPS Golf Approach G5。结果很惨，GPS不能用了，开机后显示：This device does not support one of the maps. 上一版的地图也没存，Garmin网站没什么有用的帮助，给客服发了一个抱怨邮件，休假期间，也无人理会。去谷歌搜索，也没结果。旧设备与新软件总是会有这类问题。
26日早晨不到4点起床，赶往机场。城市在安睡，天冷路滑，一路绿灯。坐进美国航空AA3996航班的机舱，天还没亮，相邻是一架加航的飞机。
图片 2 起飞之前
图片 3 冬天就是麻烦，飞机需要做完除冰deicing才能起飞
航班6:30飞离渥太华，8:10降落到费城。不到两小时的航程，气候便表现出极大的不同。向南，便是绿草如茵，向南，便可以上场挥杆。
走出机舱，走过廊桥，走出登机口，清晨的阳光斜洒在候机楼四通八达的通道上，睡意消除，心情好起来。取行李之前，先去买了一个墨西哥鸡肉卷饼Chicken Britto，这一天，根本没时间吃饭，全靠这个卷饼了。
图片 4 费城机场随处可见的等待牌
拖着球包出了机场，在费城特色的2号等待牌下等到Budget的摆渡车，去租车公司租了一辆前晚订好的midsize车，13美元一天，加税加管理费后，29.30美元。这回拿到的是一辆挂新泽西拍照的旧现代Hyundai Elantra，车身有轻微划痕。为避免还车时麻烦，沿车身360度摄像，然后直奔球场。
我这次订的是费城评价最好的Glen Mills公共球场，该球场举办过2009年美国业余锦标赛资格赛、2006年美国公开赛资格赛、2002年PGA周六系列巡回赛、2001年美国业余公共林克斯预选赛（US Amateur Qualifier 2009、US Open Qualifier 2006、PGA Tour Saturday Series 2002、US Amateur Public Links Qualifier 2001）。一般公众球场开球间隔时间在7到8分钟，而这个球场严格执行12分钟开球间隔，这样组与组之间便不会很局促。
图片 5 推球果岭及第1洞开球台附近
开球时间是10点12分，带动力车95美元。费城晴天，摄氏15度。球场状况良好，在这个季节，没啥可抱怨的。同组四人，另外三名球员为Ken、Andrew和John，打得都不错，我们从蓝梯开球，6314码，69.4/138。
图片 6 球场一瞥
图片 7 Glen Mills球场第8洞开球台上，需要盲打过右侧山包
跟我同车的Ken是本地人，就住在离球场5英里的地方。这个球场后9洞很难，需要一点运气。另一车的Andrew是7字头水平，挥杆极其扎实，推球也好。这个球场的果岭非常快，比很多球场夏天的果岭还要快得多。上下坡存在相当明显的力度差别，需要细心调整。下坡推球只要过洞未进，基本都会滚很远，推轻了，球又会在到达洞口前失速随机变线。
图片 8 Glen Mills成绩单
打完全场，交出91杆，4帕无鸟。成绩分布一如既往，两头好中间差，像正态分布曲线的鼓包。中间的几个洞，体力与精力似乎总是要出些问题。
这时是下午3点，开打前就问过前台，这个球场没有当天免费重打一说，要打另交钱，所以就从GPS去往机场的方向上随意找了一家球场，看能不能再打一场。这样开到Edgmont Country Club，发现是个私人球场，不对外，但老板很热心，向我介绍了Paxon Hollow Country Club。他说费城不会有比Glen Mills更好的公众球场了，Paxon相对来说还不错，也在去机场的路上，至少可以让你今天打打球。
图片 9 从Glen Mills到Edgmont到Paxon再到机场路线图
赶到Paxon已经接近3:30，算一下时间，飞回渥太华的航班是晚上8:40，还车前还要去加油，否则要加收13美元，等于一天的租车费用，太不合算。而且费城的租车公司不在机场傍边，需要乘坐摆渡车，比较费时间。所以我只打前9洞，连车36美元，开球时3:46，场上乌央乌央全是人，而好多都是两人一组，一人一组，开球员也不拼组，于是场上节奏格外慢。
图片 10 果岭上开两个球洞，还好是一个旗杆
这个球场果岭上经常开两个球洞。我的前一组也是一个人，不打球的女朋友坐在边上。他经常把旗从一个洞拔出来插到另一个洞，也不复位，这样我和他打的理论上就不是同一个洞。有一个三杆洞，他打了一个容易的洞，结果把旗插到一个非常刁钻的位置让我打，郁闷啊。
这个场地比Glen Mills差远了，很多地方地面裸露，而且有很多洞球场不让开进去。打到6点，终于打完了9个洞，赶紧前往机场边上的WAWA加油站。这个加油站是早早存在GPS里的，去了这是第3次，但每次去，总是从不同的方向，总是会走错车道，总是会眼看着错过入口，比较魔幻。这里不得不说，美国的汽油真是太便宜了，这回跑一天的油费是3.66美元！
还好一切都算顺利，7点上了摆渡车，司机直接把我拉到F航站楼。Check in/安检都没人，8:30顺利登机，返回渥太华。
渥太华海关人员看着我的报关单，跟我确认，你是哪天离开加拿大的？我说是今天早晨。只出国一天？是的，只是为了打一场球，哦，不对，是一场半。
最后编辑:
一路向南
