ubc20038
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雪铁龙成功开发了全新概念车:C-Airlounge,再次充分体现了其所具有的创新能力。C-Airlounge将空间和模块设计同流线型动感外观巧妙地融合在一起。
C-Airlounge的前端设计体现了线条的流畅,又充满了张力。典型的V字型前引擎盖从前栅开始张开,和挡风玻璃的下沿融合。C-Airlounge宽大的空气进孔和干净简洁的大灯进一步加强了前端外型的坚定感,同时前大灯为夜间在崎岖的路面上驾驶提供了极佳的照明,极的地提升了安全性能。拥有的柔和、圆润的造型和宽幅大直径的轮胎的C-Airlounge传递着力与美的感觉。
从侧面看,C-Airlounge带来了流畅又充满动感的感觉。提升腰线的铬条设计加强了线条设计的纯净感。而且通过安装前部一体化取消中柱,就象他的顶棚能够让光线自如地设计
C-Airlounge经过了大量的空气动力学实验,同时安装的四套气流控制系统使的Cd值为0.26,实现了低声噪、低油耗和低排放。前后的CI系数分别为0.02 and 0.04,这些都确保了车辆在高速行驶的稳定性。
C-Airlounge配备了3.0i V6发动机,在6,000 rpm转速时,最大输出功率为152 kW EEC。
长: 4,880 mm
宽: 1,930 mm
高: 1,580 mm
内舱长: 1,731 -- 2,031 mm
行李厢体积: 450 --650 升
C-Airlounge的前端设计体现了线条的流畅,又充满了张力。典型的V字型前引擎盖从前栅开始张开,和挡风玻璃的下沿融合。C-Airlounge宽大的空气进孔和干净简洁的大灯进一步加强了前端外型的坚定感,同时前大灯为夜间在崎岖的路面上驾驶提供了极佳的照明,极的地提升了安全性能。拥有的柔和、圆润的造型和宽幅大直径的轮胎的C-Airlounge传递着力与美的感觉。
从侧面看,C-Airlounge带来了流畅又充满动感的感觉。提升腰线的铬条设计加强了线条设计的纯净感。而且通过安装前部一体化取消中柱,就象他的顶棚能够让光线自如地设计
C-Airlounge经过了大量的空气动力学实验,同时安装的四套气流控制系统使的Cd值为0.26,实现了低声噪、低油耗和低排放。前后的CI系数分别为0.02 and 0.04,这些都确保了车辆在高速行驶的稳定性。
C-Airlounge配备了3.0i V6发动机,在6,000 rpm转速时,最大输出功率为152 kW EEC。
长: 4,880 mm
宽: 1,930 mm
高: 1,580 mm
内舱长: 1,731 -- 2,031 mm
行李厢体积: 450 --650 升