ubc20038
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标致607，作为世界上第一辆配备微粒过滤器的车型，上市仅三年时间，销量已越十万辆，成为欧洲全系列车型厂商制造的高级轿车中最畅销的一款。
607的设计完全针对高端人群，对他们来讲，产品的声誉与地位成为购买决策中不可忽视的因素，607的成功，特别是在法国，再次验证了标致对607的设计思路：
外型美观为先：细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。
动力性能为主： 607带给人们标致一贯倡导的出众的驾驶乐趣。行走系统技术先进，V6发动机配以9系数可电子调节减震装置，g高强度车身，根据发动机转速或行驶速度而变化的可变助力转向系统，以上配置最大程度地发挥出607所装配的三款多气门发动机的性能，驾车者已不仅限于五档手动变速箱，还可选用保时捷Tiptronic系统的自适应自动变速箱。
体现稳定可靠品质：这一观念是标致品牌理念的基调。607拥有持久耐用的动力系统。借助于航天技术，标致公司在车辆控制系统与电子系统方面，采用了一系列提高安全性、可靠性的先进技术。
稳定可靠、动力强劲、外观漂亮，607毫无遗漏地诠释出标致品牌的特点，技术的创新更使各个环节进一步加强。服务于驾车人的汽车智能化技术变得越来越重要：HDi柴油共轨发动机实现了对舒适、节能与环保的追求， 智能型自适应自动变速箱，自动卫星导航系统时刻辅助驾驶，多路传输系统则在互动、舒适与安全方面的发挥作用。
607的基调吸引了追求高品质生活的消费者，他们熟悉高级轿车，了解科技含量是衡量一款高档车型价值的标尺。
2003年夏季，607再次进行升级，六档变速箱，2.2升HDi发动机，更多的科技含量和驾驶快感 。
发动机系统
2.2升HDi柴油发动机配备六档变速箱
2.2 l Diesel HDi ? FAP ? DW12 TED4
排气量达2 179 cm3，每缸四气门，可变几何特征的涡轮增压器 ，并带有两个平衡轴以消除活动引起的晃动。
这款发动机同样具备607首创的微粒过滤器，拥有环保的领先优势，能够吸收尾气里的微粒，燃烧处理后再排出车外。
值得一提的是，它的保养期如今延长到120 000公里。
每分钟4000转时，这款发动机最大功率达到98千瓦，每分钟2000转时最大扭矩314 Nm。发动机在1200转时扭矩就可达到250 Nm， 相当于3800转时最大扭矩的80% ，这样可以满足汽车长时间低速行驶，并且减少油耗 。
DW12 TED4配备一款带有EOBD（欧洲车载诊断系统）的计算机，在仪表板上有一指示灯，警告驾驶者轿车超出了尾气排放标准。
这款发动机加速迅速，又有良好的环保表现，令驾驶更加平稳而舒适。
传动装置
ML6C变速箱
配备六档ML6C手动变速器。
紧凑的设计使607升级版的六档变速箱同五档变速箱外形尺寸相同，并且保留了相同的换档行程。
ML6C采用了最新的技术，提高了驾驶舒适性、挡位选择的准确性及换档的平顺与快速性。在前两个档位上安装了三级同步器，第三个档位安装了两级同步器。倒档也具备同步器。
变速器手柄为烛台形，换档方式与以往不同，倒档档位与一档档位相邻。为了避免无意中换至倒档，变速器的操控杆装有解锁环。
离合器利用液压控制，保证运行的平顺与持续。
动力性能：
607系列的道路驾驶性能在加速与减噪方面拥有卓越的表现。
新款车型的五档采用低传动比（1000转/分时速度为44.20公里/时，而旧款为47.06公里/时），80-120公里/时加速时间为11.5秒，而ML5C为11.8秒。
加速性能没有变化，起步行驶1公里所需时间为32.7秒，0 ? 100公里/时加速时间11.5秒，六档时的最大速度可达到205公里/时。
相反，六档转动比的增大，改善了行驶噪音并降低了耗油量。这样，在130公里/时，转速降低了350转/分，耗油量减少了0.45升/公里。
混合工况的耗油量为6.6升/公里，每百公里比旧款607节省0.1升。
主要技术参数
发动机型号 DW12 TED4/L4 FAP
汽缸排量 2 179
功率 98 ? 4000转/分
扭矩 314 Nm ? 2000转/分
道路表现（sec）*
最大速度 205
0-100公里/时加速时间 11.5
400米 18
1000米 32.7
五档80/120公里/小时加速时间 11.5
六档80/120公里/小时加速时间 15.7
消耗（升/100公里）
ECE 8.8
EUDC 5.4
混合 6.6
CO2释放量（克/公里） 177
驱动
变速箱型号 ML6C/L
终减速比 17 x 71(0,2394)
轮胎 7 J 16
225/55 R 16 W
轴承圆周 1.991
速度-1000转/分（公里/时）
1档 8.37
2档 16.05
3档 25.51
4档 35.96
5档 44.20
6档 53.52
行走系统
607稳定与安全的行驶表现受到了广泛认可。
悬挂系
保留了麦佛逊式带有横向稳定杆的三角形前桥，两个双三角形的后桥。
607配有电子稳定程序（ESP），可通过控制按钮切断此功能。
607的设计完全针对高端人群，对他们来讲，产品的声誉与地位成为购买决策中不可忽视的因素，607的成功，特别是在法国，再次验证了标致对607的设计思路：
外型美观为先：细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。
动力性能为主： 607带给人们标致一贯倡导的出众的驾驶乐趣。行走系统技术先进，V6发动机配以9系数可电子调节减震装置，g高强度车身，根据发动机转速或行驶速度而变化的可变助力转向系统，以上配置最大程度地发挥出607所装配的三款多气门发动机的性能，驾车者已不仅限于五档手动变速箱，还可选用保时捷Tiptronic系统的自适应自动变速箱。
体现稳定可靠品质：这一观念是标致品牌理念的基调。607拥有持久耐用的动力系统。借助于航天技术，标致公司在车辆控制系统与电子系统方面，采用了一系列提高安全性、可靠性的先进技术。
稳定可靠、动力强劲、外观漂亮，607毫无遗漏地诠释出标致品牌的特点，技术的创新更使各个环节进一步加强。服务于驾车人的汽车智能化技术变得越来越重要：HDi柴油共轨发动机实现了对舒适、节能与环保的追求， 智能型自适应自动变速箱，自动卫星导航系统时刻辅助驾驶，多路传输系统则在互动、舒适与安全方面的发挥作用。
607的基调吸引了追求高品质生活的消费者，他们熟悉高级轿车，了解科技含量是衡量一款高档车型价值的标尺。
2003年夏季，607再次进行升级，六档变速箱，2.2升HDi发动机，更多的科技含量和驾驶快感 。
发动机系统
2.2升HDi柴油发动机配备六档变速箱
2.2 l Diesel HDi ? FAP ? DW12 TED4
排气量达2 179 cm3，每缸四气门，可变几何特征的涡轮增压器 ，并带有两个平衡轴以消除活动引起的晃动。
这款发动机同样具备607首创的微粒过滤器，拥有环保的领先优势，能够吸收尾气里的微粒，燃烧处理后再排出车外。
值得一提的是，它的保养期如今延长到120 000公里。
每分钟4000转时，这款发动机最大功率达到98千瓦，每分钟2000转时最大扭矩314 Nm。发动机在1200转时扭矩就可达到250 Nm， 相当于3800转时最大扭矩的80% ，这样可以满足汽车长时间低速行驶，并且减少油耗 。
DW12 TED4配备一款带有EOBD（欧洲车载诊断系统）的计算机，在仪表板上有一指示灯，警告驾驶者轿车超出了尾气排放标准。
这款发动机加速迅速，又有良好的环保表现，令驾驶更加平稳而舒适。
传动装置
ML6C变速箱
配备六档ML6C手动变速器。
紧凑的设计使607升级版的六档变速箱同五档变速箱外形尺寸相同，并且保留了相同的换档行程。
ML6C采用了最新的技术，提高了驾驶舒适性、挡位选择的准确性及换档的平顺与快速性。在前两个档位上安装了三级同步器，第三个档位安装了两级同步器。倒档也具备同步器。
变速器手柄为烛台形，换档方式与以往不同，倒档档位与一档档位相邻。为了避免无意中换至倒档，变速器的操控杆装有解锁环。
离合器利用液压控制，保证运行的平顺与持续。
动力性能：
607系列的道路驾驶性能在加速与减噪方面拥有卓越的表现。
新款车型的五档采用低传动比（1000转/分时速度为44.20公里/时，而旧款为47.06公里/时），80-120公里/时加速时间为11.5秒，而ML5C为11.8秒。
加速性能没有变化，起步行驶1公里所需时间为32.7秒，0 ? 100公里/时加速时间11.5秒，六档时的最大速度可达到205公里/时。
相反，六档转动比的增大，改善了行驶噪音并降低了耗油量。这样，在130公里/时，转速降低了350转/分，耗油量减少了0.45升/公里。
混合工况的耗油量为6.6升/公里，每百公里比旧款607节省0.1升。
主要技术参数
发动机型号 DW12 TED4/L4 FAP
汽缸排量 2 179
功率 98 ? 4000转/分
扭矩 314 Nm ? 2000转/分
道路表现（sec）*
最大速度 205
0-100公里/时加速时间 11.5
400米 18
1000米 32.7
五档80/120公里/小时加速时间 11.5
六档80/120公里/小时加速时间 15.7
消耗（升/100公里）
ECE 8.8
EUDC 5.4
混合 6.6
CO2释放量（克/公里） 177
驱动
变速箱型号 ML6C/L
终减速比 17 x 71(0,2394)
轮胎 7 J 16
225/55 R 16 W
轴承圆周 1.991
速度-1000转/分（公里/时）
1档 8.37
2档 16.05
3档 25.51
4档 35.96
5档 44.20
6档 53.52
行走系统
607稳定与安全的行驶表现受到了广泛认可。
悬挂系
保留了麦佛逊式带有横向稳定杆的三角形前桥，两个双三角形的后桥。
607配有电子稳定程序（ESP），可通过控制按钮切断此功能。
