加拿大的法院文件显示，加拿大航空公司期望能在十月底前选定一个新的主要投资者，提供五亿一千八百万美元资金，帮助该公司摆脱破产保护。
法庭委派的监管人所公布的最新报告显示，加拿大航空公司(AIR CANADA)的情况可能恶化。
京士顿皇后大学商业系教授雷德(DOUGLAS REID)表示，加拿大航空虽然在法庭颁布的破产保护令下经营，但收入仍然未能足以应付成本，所以并不是良好的□象。
该份于周三晚发表的报告表示，在保护令颁布后的首六个月，加航已经取得很多的进展，当中包括达成新的劳工合约及飞机租赁合约。
不过，这份报告又认为，加航在重整及要在年底时摆脱破产保护令可能会遇到困难。加航原本预期于本周五挑选入股的投资者。不过，这报告表示，加航已把日期押后至十月底。
资不抵债 危机加深
自从四月一日以来，债务累积至十二亿元，其中包括了未清缴的飞机租金及雇员薪酬。手头现金只有七亿七千九百四十万元，换言之，比债务少了三亿九千三百七十万元。
监管人安永会计行(ERNST & YOUNG)表示，整体不足之数“显著”，甚至间接提到重整可能失败。该报告指出，一旦重整未能够成功，加航需要清盘的话，留给债权人的资产将会很少。
债权人须在十一月十四日之前索取赔偿。
满地可商学院HAUTES ETUDES COMMERCIALES的策略教授希伯特(LOUIS HEBERT)则担心，就算加航能够摆脱破产保护，将来也可能积弱太甚，难以经营。
他在接受访问时表示，相信加航可以符合摆脱破产的条件，但除非全球航空业复苏，否则将不可以维持很久。
彭博社报道，由法院指派监督加航重组的安永会计行表示，在加拿大航空于七月开始寻找投资者以来，已有十二名投资者表示有兴趣。安永在提交给法院的报告中称，那些有兴趣的投资者，正准备向加拿大航空呈交计划书。加航是于四月一日获颁破产保护令。
传接受美日财团注资
另外，由十四名加航债权人组成的小组，包括日本穗瑞国际和花旗集团等，已提议投资五亿一千八百万美元，协助该公司摆脱破产保护。知情人士称，加航已接受建议，并研究这建议如何与其他提议配合。
加航已经与通用电气金融航空服务安排了四亿四千四百美元贷款，希望能在年底前摆脱破产保护。与通用电气金融航空服务达成的协议，包括最多贷款九亿五千万美元予加航，该公司可购买四十三架小型及省油的飞机，以便重组机队。加航申请破产时，被八十八亿美元债务及租金缠身，现计划至少减少十五亿美元的营运成本；该公司去年的营运成本高达七十四亿美元。
法庭委派的监管人所公布的最新报告显示，加拿大航空公司(AIR CANADA)的情况可能恶化。
京士顿皇后大学商业系教授雷德(DOUGLAS REID)表示，加拿大航空虽然在法庭颁布的破产保护令下经营，但收入仍然未能足以应付成本，所以并不是良好的□象。
该份于周三晚发表的报告表示，在保护令颁布后的首六个月，加航已经取得很多的进展，当中包括达成新的劳工合约及飞机租赁合约。
不过，这份报告又认为，加航在重整及要在年底时摆脱破产保护令可能会遇到困难。加航原本预期于本周五挑选入股的投资者。不过，这报告表示，加航已把日期押后至十月底。
资不抵债 危机加深
自从四月一日以来，债务累积至十二亿元，其中包括了未清缴的飞机租金及雇员薪酬。手头现金只有七亿七千九百四十万元，换言之，比债务少了三亿九千三百七十万元。
监管人安永会计行(ERNST & YOUNG)表示，整体不足之数“显著”，甚至间接提到重整可能失败。该报告指出，一旦重整未能够成功，加航需要清盘的话，留给债权人的资产将会很少。
债权人须在十一月十四日之前索取赔偿。
满地可商学院HAUTES ETUDES COMMERCIALES的策略教授希伯特(LOUIS HEBERT)则担心，就算加航能够摆脱破产保护，将来也可能积弱太甚，难以经营。
他在接受访问时表示，相信加航可以符合摆脱破产的条件，但除非全球航空业复苏，否则将不可以维持很久。
彭博社报道，由法院指派监督加航重组的安永会计行表示，在加拿大航空于七月开始寻找投资者以来，已有十二名投资者表示有兴趣。安永在提交给法院的报告中称，那些有兴趣的投资者，正准备向加拿大航空呈交计划书。加航是于四月一日获颁破产保护令。
传接受美日财团注资
另外，由十四名加航债权人组成的小组，包括日本穗瑞国际和花旗集团等，已提议投资五亿一千八百万美元，协助该公司摆脱破产保护。知情人士称，加航已接受建议，并研究这建议如何与其他提议配合。
加航已经与通用电气金融航空服务安排了四亿四千四百美元贷款，希望能在年底前摆脱破产保护。与通用电气金融航空服务达成的协议，包括最多贷款九亿五千万美元予加航，该公司可购买四十三架小型及省油的飞机，以便重组机队。加航申请破产时，被八十八亿美元债务及租金缠身，现计划至少减少十五亿美元的营运成本；该公司去年的营运成本高达七十四亿美元。
