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南陽洛特斯新能源專案規劃產能為單班每年10萬台,每年三班30萬台新能源乘用車、3000台客車、3000台卡車及3000台氫發動機,該專案首期投資人民幣81.63億元。
面對質疑,青年汽車董事局主席龐青年昨(24)日表示,水氫燃料汽車技術已成熟,不會延緩南陽專案進程,並聲稱「事實擺在這裡,不是瞎編」。
河南南陽工信局也回應指出,「水氫燃料車」是當地報導有誤,也尚未認證驗收水氫發動機。
早在2017年,龐青年就對外宣布「水氫發動機計畫」,「要錯位競爭,杭州大江東已經有不少汽車企業了,我們不會再搞傳統的汽車了,但如果不行,那就還是在金華繼續發展氫能源汽車吧。」當時,青年汽車集團旗下的青年蓮花已經進入破產階段。
2017年8月,青年汽車就宣布全球首輛水氫燃料車正式下線,並宣稱「不加油、不充電、只加水」就能行駛,2018年青年汽車拿到南陽市政府人民幣40億元投資,並入駐南陽經濟開發區,這就有了市委書記一句刷屏的「very good」。
https://udn.com/news/story/7333/3833049?from=udn_ch2cate6640sub7333_pulldownmenu
面對質疑,青年汽車董事局主席龐青年昨(24)日表示,水氫燃料汽車技術已成熟,不會延緩南陽專案進程,並聲稱「事實擺在這裡,不是瞎編」。
河南南陽工信局也回應指出,「水氫燃料車」是當地報導有誤,也尚未認證驗收水氫發動機。
早在2017年,龐青年就對外宣布「水氫發動機計畫」,「要錯位競爭,杭州大江東已經有不少汽車企業了,我們不會再搞傳統的汽車了,但如果不行,那就還是在金華繼續發展氫能源汽車吧。」當時,青年汽車集團旗下的青年蓮花已經進入破產階段。
2017年8月,青年汽車就宣布全球首輛水氫燃料車正式下線,並宣稱「不加油、不充電、只加水」就能行駛,2018年青年汽車拿到南陽市政府人民幣40億元投資,並入駐南陽經濟開發區,這就有了市委書記一句刷屏的「very good」。
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