抬头纹新闻：LRT铁轨热变形？

[zhangulei]

低速轨道运输，铁轨有热胀冷缩缝。再怎么极端条件，也不会出现明显变形的问题。

高速客运讲究长轨道无缝技术。路轨的强度获得增加，需要的维修较少，车辆行驶亦更顺畅。以焊接接合轨道的成本较用鱼尾板昂贵。但因为强度较高，车辆可以在持续焊接轨道上以更高速度行驶，摩擦力亦得到减少。

为解决无缝轨道在冷缩热胀时可能会歪曲的问题，钢轨需要被紧紧地锁定在线路上，使它们的伸缩自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的轨枕，用坚固的扣件把钢轨扣上，下方再配以足够的道碴。每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。锁定轨道的温度亦很重要。一般每段轨道都会参考当地最高及最低温度，然后计算出合适的温度。如果日后温度超出最初的预算（例如出现异常的炎夏或寒冬），无缝轨道可能会弯曲或断裂。

使用持续焊接的轨道仍然可以在需要的地方使用接头。但这些接头多数都不是九十度直线打横越过钢轨，而是以很斜的角度接合。这样车轮经过时的震动及噪音都会大大减少，但钢轨仍然会有膨胀的空间。这种接头被称为调节道岔（Adjustment Switch）。

咱发达国家之一的加拿大用的是什么技术？

 

[heureux]

咱用的变形金刚技术。

 

[lindamy]

咱村对轻轨来说，冬天太冷，夏天太热。比人娇贵多了。

 

[老仓鼠]

那个运行了十几年的线用的什么技术？

 

[Teddy]

也正常，出个门总得看看天气啥的吧

 

[boblee2000]

这是高科技，你们懂啥，金属能够根据温度变化！！

 

[Jay Wang]

爱滷阿蹄儿也许黑科技放大招。

 

[zhangulei]

Cfc人才就是多啊。

 

[qiluren]

和三峡大坝一样，水温升高，导致坝体变形。
当科学家变成政客后，说的话，做的事，更恶心。

 

[zhangulei]

铁轨变形不是科学的事儿。早就解决了。

铁轨材料次品
铁轨固定未达标
铁轨路基未达标

依我看加拿大问题大了。