现行996车系改款为997的消息已经确定，Carrera Coupe会在2004年初打头阵，之后约每半年多一个新变种，turbo预计2005年初上市，到全盛期，997会有Turbo、Targa、Cabriolet、GT及Carrera S等合共最少13个不同变种。
PCauto获得997 turbo的最新照片，头灯由现行的泪滴式回复成经典的蛙眼造型，外形经过修正，动力和底盘也经过调校，似乎是为了迎接法拉利F360 Stradle和兰博基尼Gallardo的挑战而来。
未来的新车型将会搭载类似Carrera GT的可调式装置，动力方面，将会沿用3.6升的水平对卧6缸引擎，最大马力由420匹提升到450匹，为了能够有效地传输引擎动力，原厂研发了双离合器的变速箱，其原理接近于奥迪TT V6的DSG系统，也曾经在保时捷八、九十年代的sports racing cars上应用过，拥有体积小、缩短换档时间的优点。
与外界猜测的不同，拥有双涡轮增压的997 turbo没有一味的追求大排量，而是在其他细节方面下功夫，如改进过的气门正时控制系统，使得引擎输出效率依然出类拔萃。变速箱在原来手动6前速的基础上，又新增了自动6前速的选择，新的传动系统在扭力输出方面也起了非常重要的作用，997 Turbo的速度非常惊人，0―100km/h加速仅需3.7秒，极速高达300km/h以上。
转自 CARWORD
PCauto获得997 turbo的最新照片，头灯由现行的泪滴式回复成经典的蛙眼造型，外形经过修正，动力和底盘也经过调校，似乎是为了迎接法拉利F360 Stradle和兰博基尼Gallardo的挑战而来。
未来的新车型将会搭载类似Carrera GT的可调式装置，动力方面，将会沿用3.6升的水平对卧6缸引擎，最大马力由420匹提升到450匹，为了能够有效地传输引擎动力，原厂研发了双离合器的变速箱，其原理接近于奥迪TT V6的DSG系统，也曾经在保时捷八、九十年代的sports racing cars上应用过，拥有体积小、缩短换档时间的优点。
与外界猜测的不同，拥有双涡轮增压的997 turbo没有一味的追求大排量，而是在其他细节方面下功夫，如改进过的气门正时控制系统，使得引擎输出效率依然出类拔萃。变速箱在原来手动6前速的基础上，又新增了自动6前速的选择，新的传动系统在扭力输出方面也起了非常重要的作用，997 Turbo的速度非常惊人，0―100km/h加速仅需3.7秒，极速高达300km/h以上。
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