LRT又整出幺蛾子了,三天两次卡在隧道里面...

修修补补估计于事无补了,重新盖吧
 
省里启动调查了,估计是个黑洞
 
止损的最好办法,让原施工单位把隧道回填,关门大吉。
 
最后编辑:
不可能...
最后调查结果,出个报告,一句句高调,然后就没然后了。
我并不奢望前者,因为烂透了。重点是取消项目,避免再填冤枉钱,前者主要是平民愤。
 
昨天在车里听了市长的采访报道,他当然是一如既往强调各种理由,说市里要求管理部门雇用合格的维护人员,某次事故就是因为一位工人没有拧紧螺丝。

主持人读了LRT主管在运行前的一封email,他说LRT出现比正常情况更多的事故,应当做进一步的调查。主持人问市里是否给他们政治压力,在已经推迟了一年后,不成熟的条件下开始运营?市长当然是一口否定。我才想起当初这LRT当初是一再推迟了十几次,当时这里也多次笑话此事,没想到运行后是这样的结果。

有些听众说市长一贯把责任推给别人,他一直以花钱为理由阻止public inquiry.
 
不可能...
最后调查结果,出个报告,一句句高调,然后就没然后了。
也不能说没有然后,可以通过报告说省没有责任,省出了报告,起了监督作用
 
阿蹄儿有无穷的创造力啊。

趴窝,出轨,卡住,冻挺,掉电,门坏...真乃身残志坚的典范!
这是什么原因?如果没有出轨,是隧道变小了,还是车厢变大了?
 
昨天在车里听了市长的采访报道,他当然是一如既往强调各种理由,说市里要求管理部门雇用合格的维护人员,某次事故就是因为一位工人没有拧紧螺丝。

主持人读了LRT主管在运行前的一封email,他说LRT出现比正常情况更多的事故,应当做进一步的调查。主持人问市里是否给他们政治压力,在已经推迟了一年后,不成熟的条件下开始运营?市长当然是一口否定。我才想起当初这LRT当初是一再推迟了十几次,当时这里也多次笑话此事,没想到运行后是这样的结果。

有些听众说市长一贯把责任推给别人,他一直以花钱为理由阻止public inquiry.
就再信阿蹄儿一次,发粪图强,知耻而后勇,二期阿蹄儿来个一千天无故障!
 
中国高铁全国各地跑,这么多年只出了一次重大事故,咱们这一个城市低速车,三天两头出事,怎么就解决不了
 
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