中汽研发布电动车续航测试成绩，平均下降39%

billwanhua · 2021-12-30

在汽车行业关注看来，虽然懂车帝的冬测最大程度考验了电动车的续航能力，但是与实际情况有所偏颇，因为大部分北方地区（以北京为例）的温度在零下15℃以下。近日，中国汽车消费者研究与测试中心(下称“中汽研”)发布了6…

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据了解，该测试分别在常温（23℃）和低温（零下7℃）两种不同环境温度下进行测试。这种测试的方式既能够验证官方续航里程与实际续航的差别，同时验证在低温状况下新能源汽车续航的衰减程度

m234 · 2021-12-31

低温下续航减少，大概还没算车里取暖所需的额外用电。

billwanhua · 2021-12-31

m234 说:
低温下续航减少，大概还没算车里取暖所需的额外用电。

目前这个情况，加拿大冬天确实不适合开电动车，充电桩太少了，而且这还是新车，如果过5年以后电池容量下降，可能续航就成了30-40%

rottenmelon · 2021-12-31

长时间在低温工作衰减更快电池寿命更短

ottawa_tj · 2021-12-31

billwanhua 说:
目前这个情况，加拿大冬天确实不适合开电动车，充电桩太少了，而且这还是新车，如果过5年以后电池容量下降，可能续航就成了30-40%

充电桩少可以建，但说冬天不适合电动汽车确实没有理由，北欧的挪威满街都是电动汽车，准备在2025年实现新车全部电动汽车。

welcomelm · 2021-12-31

ottawa_tj 说:
充电桩少可以建，但说冬天不适合电动汽车确实没有理由，北欧的挪威满街都是电动汽车，准备在2025年实现新车全部电动汽车。

挪威其实没有加拿大冷，osloo的冬天只有零下一点点，比ottawa强多了。

billwanhua · 2022-01-11

众所周知，对于广大电动汽车车主来说，冬天掉续航是一件头疼的事情。甚至网上有不少网友发段子称，为了省电，车上暖风这种耗电大户都不敢开。据外媒报道，近日，由于暴风雪天气，导致美国弗吉尼亚州一条州际公路拥堵长达一天，甚至有媒体称拥堵是电动车没电造成的。对此，有博主进行了实验，反驳这种说法。

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中汽研发布电动车续航测试成绩 ， 平均下降39%