一个自己从基础部件开始设计、制造可回收火箭的学生 (牛人)
补充：包括 航电飞行控制电路板、矢量喷管、推力矢量控制机械 等部件都是他自己设计制作的
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盖楼收集一些牛得离谱的事：自己从基础部件开始设计、制造可回收火箭的学生
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billwanhua
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美国不是有一个小型商业火箭公司CEO，说火箭的技术不比汽车的技术复杂，懂汽车技术足够搞火箭了。
如果不是高速火箭涉及空气动力学，可能火箭真不复杂。
如果不是高速火箭涉及空气动力学，可能火箭真不复杂。
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只知道这是个从大一开始做了两年多达到现在这个程度的大学工科生
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【硬核】小型反推垂直回收火箭研发制造与发射_哔哩哔哩_bilibili
【硬核】小型反推垂直回收火箭研发制造与发射, 视频播放量 2113658、弹幕量 8396、点赞数 165705、投硬币枚数 157049、收藏人数 43427、转发人数 10918, 视频作者 LShang001, 作者简介 始于梦想，基于创新，成于实干。，相关视频：【硬核】自制第三代反推回收火箭，【硬核】DIY火箭大神参照 SpaceX 自制可回收火箭，［硬核］自制6000N液氧甲烷火箭发动机热试车（8倍慢放），暑假自制陆基反舰二级火箭模型...
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牛人！未来的马斯克，也许还能赶超。
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只知道这是个从大一开始做了两年多达到现在这个程度的大学工科生
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【硬核】小型反推垂直回收火箭研发制造与发射_哔哩哔哩_bilibili
【硬核】小型反推垂直回收火箭研发制造与发射, 视频播放量 2113658、弹幕量 8396、点赞数 165705、投硬币枚数 157049、收藏人数 43427、转发人数 10918, 视频作者 LShang001, 作者简介 始于梦想，基于创新，成于实干。，相关视频：【硬核】自制第三代反推回收火箭，【硬核】DIY火箭大神参照 SpaceX 自制可回收火箭，［硬核］自制6000N液氧甲烷火箭发动机热试车（8倍慢放），暑假自制陆基反舰二级火箭模型...
MIT， 斯坦福， 风险投资，高盛，C*A都要重金请他了。这兄弟价值至少3000万美元， 拿出3000万美元先汇过去，再谈别的。
不能小看 reverse engineering，尤其是一个人花两年陆续攻克 航电飞控电路板、推力矢量控制 这些组件设计、制造的大学生。相信他今后可以在某一个方面做出 reverse engineering 之上的真正创新。连 SpaceX 自己也常做把高端工程技术用白菜化的方式实现的事情。
举个例子，即便激光制导早在六七十年代就被发明了，能把它白菜化以至于弄出个 “投弹式高层建筑干粉消防车“ 还是挺妙的。
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绝对同意，中国2000年之前的大学或科研单位的获奖成果（这个计划那个计划的）很多其实都是reverse engineering国外的先进产品，然后一步步发展起来的
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这里面应该有很多专业的航天，发动机，控制，燃料的专业知识。不是简单的反向工程，把别人源代码拿过来修修补补的事情。
这哥们是大一到大二左右干的这些事情。 你把加拿大最强的大学工程系计算机系的学生集中起来干5年都弄不出来。
加拿大的中小学生还是先把袋鼠数学先拿到黄码， 再把简单的力学杠杆原理整明白先吧。
billwanhua
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这边读工科研究生的基本就是reverse engineering，特别是计算机，每一门课基本上就是一个project，老师让你读最新论文，然后让你找一篇论文从头到尾实现一遍。先跟别人学，然后才有创新。
题外话：老美由于战略轰炸机生产线关了几十年，听说最近在做自己飞机的reverse engineering来生产配件。
上面科普文章说的，space X 创新也就是用不锈钢（防热强度高便宜，缺点过重）和多个发动机并联大力出奇迹。当然后来回收姿态控制更重要。 其实space X更大成就是工程上面的，而不是理论上面或者新技术新材料创新，跟苹果一样，集成现有市场最新技术和资本。
所以，SpaceX公司有不少类似“用不锈钢造飞船”这种匪夷所思的项目，争议自然就难免了。这事儿见仁见智，咱也不多嘴了，还是说说不锈钢吧。
无人不晓的米格25，就是用不锈钢打造的一段传奇。当年，美苏卯足劲飙飞机，但因为空气摩擦温度太高，速度上不去，毛子一拍大腿，用不锈钢造了一堆米格25。虽然米格25空重过大，干不了什么正经活，但速度可以轻松甩开同时代的导弹，一度把美帝吓得不轻。
其实，不锈钢是很好的东西：耐高温，强度高，易加工，价格还不贵，就是有点重（这对上天来说，确实是个大麻烦）。就因为太重，导致这么优秀的不锈钢很少用在航空航天领域。
至于低成本嘛，用不锈钢是没跑了，就是厨房里刀叉锅瓢用的那种最普通的304不锈钢，这点成本在航天领域几乎可以忽略不计。
不锈钢星舰上天的思路也不复杂，大力出奇迹嘛，多按几台发动机，管你有多重，照样送上天。SpaceX总是喜欢用一款小巧玲珑的发动机来搞定所有事情，发动机并联技术实在让人咋舌，中型火箭就用9台，重型火箭就用27台，还不够的话，就升级一下再加2台。送星舰上天的火箭，最终装上了29台发动机
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billwanhua
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米格-25战斗机 - 维基百科，自由的百科全书
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员維克多·別連科中尉[8]驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多公里的自衛隊百里基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不鏽鋼，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想像中那么驚人，雷達因為其研發時間處於冷戰，為了應對可能到來的核打擊產生EMP,主要航電甚至使用早已過時的真空管零件，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4鬼怪式战斗机，和美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。因其为高超音速下的稳定性优化，有巨大的双垂尾面积，低速下反而成为制肘，时速500公里左右时较铝合金战机迴轉半徑驚人因此而有「直線战斗機」之譏，这也是3倍音速飞机难免的特性，相对SR71于3.2倍音速全速飞行时，倒頭的回转直径可“横跨整个加州”，米格25已具备作为战机所应有的机动性。但僅設計目的而言，作為高空高速攔截機之用，米格-25是成功的達到設計需求。后来，米高扬设计局在米格-25的基础上设计出米格-31。
焊接的机身强度很高，以致后来美国陆军试图以60吨的M1A1碾压俘获的伊拉克米格機，M1A1却沿机翼开上了机背
看来只要玩的正确，不鏽鋼确实好使
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