这回电动车成本能降下来不, 我要环保. 赶紧降价.

[贵圈]

IDRA Delivered 9k Tons Giga Press​

Tesla Cybertruck’s 9,000-ton Giga Press showcased at IDRA open house [Photos]

IDRA showcased the Tesla Cybertruck’s 9,000-ton Giga Press during its open house. Redditor u/IeZael shared his experience during IDRA’s open house tour at their headquarters in Brescia. He visited as an engineering student, so his tour was structured differently from investor and customer...

www.teslarati.com

 

[贵圈]

 

[Jay Wang]

圈儿，这只秃头剽窃你的知识产权！

 

[贵圈]

哈哈，长期CFC潜水用户。

 

[ifymhm]

 

[RareEarth]

特斯拉电车成本早降下来了， 只是需求旺盛，售价没有同步下降。

特斯拉电车的利润率比传统油车高的多。

 

[welcomelm]

特斯拉电车成本早降下来了， 只是需求旺盛，售价没有同步下降。

特斯拉电车的利润率比传统油车高的多。

迟早被卷下来

 

[RareEarth]

迟早被卷下来

随着电动车产能扩张，价格被卷下来是必然的。那时候，传统车厂要死一大片

 

[welcomelm]

随着电动车产能扩张，价格被卷下来是必然的。那时候，传统车厂要死一大片

如果是传统的良性竞争，也就是传统车厂会死一大批。如果没有足够高的技术护城河，遇到不计成本的，恶性竞争，最后电车厂也活不下来几个。

 

[RareEarth]

如果是传统的良性竞争，也就是传统车厂会死一大批。如果没有足够高的技术护城河，遇到不计成本的，恶性竞争，最后电车厂也活不下来几个。

电池和电源管理有一定的技术护城河，不是那么容易拷贝。

工业竞争靠规模出效益，最后活几个，产能就足够了。

 

[茶马盐铁]

电池技术和生产基本上是中国的比亚迪与宁德时代占据了龙头。

电源管理，据说是特斯拉有独到之处。 但是也并没有什么特别的优势。 现在中国电车厂的电源管理也日趋成熟了。

总体来说， 传统车厂转型包袱太大。 我不看好。

特斯拉算是领先起跑的， 规模生产还是得看中国的造车新势力。 光从EV生产角度看， 中国的比亚迪，蔚小理等基本上秒杀内燃机时代的所有欧美传统车厂。

 

[贵圈]

2026，可能是个转折点。

2026之前技术换代不断降价。干掉传统车厂。

2025开始电动车开始进入新阶段。首批电动车进入老年。电池污染和回收的成本凸显。

政府可能在2026到2030年间，开始收取高额环保税。届时电动车实际价格将向上走。

直到电动车市场饱和。价格会开始正常化。