波音正在走向泥潭。

波音底子厚实,如果在管理上改弦更张,还会站稳老大地位,否则,一次次事故会葬送波音
 
当然不会倒了,竞争对手除空客外一个个不是被收购就是给挤垮。参见盘巴蒂尔,还有巴西的那什么
 
看看印度空军摔飞机的历史,再看看787Max事件的始作俑者。这次真的是强强联合啊。
 
如果交给印度,离倒下就不远了。
印度软件貌似牛逼,但他们做事毛躁,系统可靠性差,飞机这东西,谁敢拿自己的生命来赌不靠谱的东西?
 
波音底子厚实,如果在管理上改弦更张,还会站稳老大地位,否则,一次次事故会葬送波音

波音和洛玛合并以后,被军工联合体腐败文化所同化,现在已经病入膏肓,要在管理上改弦更张,势必影响到很多方面的利益。
只有发生更加深刻的危机,把既有的利益给打破了。以后才有改革的可能。 这个道理在那里都适用。
比如中国无法从投资导向转为消费驱动,原因是得益于投资导向的利益集团对转向的掣肘
 
最后编辑:
如果交给印度,离倒下就不远了。
印度软件貌似牛逼,但他们做事毛躁,系统可靠性差,飞机这东西,谁敢拿自己的生命来赌不靠谱的东西?
做事毛躁,只要够狠, 还有一点点改进的可能。逻辑和心理习惯文化,基本上就是秉性,几十年都难改。
俗话说秉性难移。
看看贵圈,轴到天天要吃伊维菌素,不吃就不舒服。这就是个人习惯文化。很难改的。:dx:

不过,贵圈其它方面都很不错,专心,用功,是个好同志。:good:
 
 
如果交给印度,离倒下就不远了。
印度软件貌似牛逼,但他们做事毛躁,系统可靠性差,飞机这东西,谁敢拿自己的生命来赌不靠谱的东西?

软件行业的工作模式是先交货,后修bug。

这种模式现在被推广到各个工业部门,后果很恐怖。

同事一个月前买的新车,仪表盘不断出错。软件升级几次了。
 
波音底子厚实,如果在管理上改弦更张,还会站稳老大地位,否则,一次次事故会葬送波音


组织机构的特点和人一样,一旦衰老,那就没法重新变年轻。除非死后超生,脱胎换骨
 
软件行业的工作模式是先交货,后修bug。

这种模式现在被推广到各个工业部门,后果很恐怖。

同事一个月前买的新车,仪表盘不断出错。软件升级几次了。
什么车?
 
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