SpaceX优势不会太久,中国企业回收火箭技术进展神速(图)

茶马盐铁

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SpaceX优势不会太久,中国企业回收火箭技术进展神速(图)​

新闻来源: 前HR随笔 于2024-01-25 20:04:30 大字阅读 提示:新闻观点不代表本网立场

中国企业在火箭回收方面进展神速,航天发射这个领域对民企放开的战略太对了。
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中国航天科技集团在2023年终总结中坦诚地说:对标SpaceX,集团公司在发展理念上、科研生产模式上、关键核心技术上、质量效率效益上存在明显差距和不足,整体上大而不强、大而不优,这与我们在航天领域率先实现强国目标还相去甚远,每个航天人对此要怀有深深的危机感,坚决克服骄傲自满的情绪,坚决摒弃盲目自大的心态,永不自满、永不自大。

其实这个差距就是一个,因为中国航天科技集团没有可回收火箭投入商用,导致发射的频率和成本等被SpaceX超过。在敢于冒险和探索方面也存在短板。

但是,大哥进度不足,各个民营小弟却非常不错。

去年11月2日,中国民营航天公司星际荣耀的双曲线2Y火箭进行了首次发射回收试验。12月11日,星际荣耀的双曲线2Y火箭进行了第二次垂直起降试验,实验取得了成功。有效测试了双曲线2Y火箭回收功能的可靠性与稳定性。而且比马斯克的SpaceX有一点更强的是,这是液氧甲烷火箭,最佳的液体火箭技术。
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另一个是蓝箭航天2024年1月9日在酒泉卫星发射中心实施了朱雀三号VTVL-1试验箭垂直起降试验,任务取得了圆满成功。本次用的天鹊-12改进型液氧甲烷燃料发动机,也是一款先进液氧甲烷火箭,该型发动机可在45%至110%推力间实现变推力调节,具备多次点火能力,试验箭起飞质量约50.3吨,设计最大起飞质量可达68吨,是目前我国起飞规模最大的垂直起降试验箭。设计复用次数都是不低于20次,比SpaceX先进。
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在这个发动机技术上构建的更大的朱雀三号计划2025年首飞,近地轨道运力设计是21.3吨(发动机还有10%弹性),航区回收复用条件下,近地轨道运力18.3吨。对比之下的SpaceX猎鹰9号是22.8吨,朱雀三号是基本上可以比较的。

深蓝航天公司的星云一号可回收火箭将于2024年在海南文昌商业航天发射场完成试验箭首飞。

星河动力公司的智神星一号是一款中大型重复使用液氧 煤油运载火箭,基本型运载能力 5t,CBC 捆绑构型运载能力可达 14t。该公司已在液体火箭垂直回收制导控制技术和 CQ-50 液氧 / 煤油发动机方面取得重大突破,计划于 2024 年实施入轨首飞。

也就是说可回收火箭已经有两个公司试飞相关技术并验证成功,两个公司今年要试飞。预计今年就可以正式开始中国的可回收商用火箭发射了。中国相当于今年一下子就有四家搞可回收火箭了。

另一个很牛的民营航天发射公司是东方空间,他们发射的引力一号是固体火箭,这个火箭专业网友说用的是DF41的同款发动机。那就太棒了,军民融合发展,保证发动机生产线的业务量。还可以利用退役的火箭发动机。

这个公司还有一个很牛的地方,就是他们成本很低,整箭报价1.95亿元、约2722万美元,按LEO 6.5吨算约4184美元/公斤;而SpaceX猎鹰九号拼车报价是 5500美元/公斤,引力一号在价格已经超越猎鹰9号了。
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总体上中国企业很快就会在一步到位的液氧甲烷技术上领先、在疯狂内卷的成本上领先,两方面领先美国SpaceX了。
 
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