暴雪下高铁停滞,绿皮火车却风驰电掣,为何不怕暴雪?(图)

知更鸟 说:

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是因为电力的问题还是轨道的问题？这样看拿大也别赶电动潮了，前段时间出事的北京地铁也是电车，也是赶上大雪。
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不是电力供应问题， 也不是轨道问题。

是接触问题。

中国的高铁跟村里的小蹄子是一样的原理。通过升起一根辫子， 不间断的接触轨道上方的供电线。

冰雨导致上面那根电线上裹了一层冰， 导致火车辫子无法完全接触到供电线， 中间的缝隙又是如此之小， 所以， 会引起电弧。电弧又会引起过载保护。。。。。

这就是之前村里小蹄子出现过跟高铁完全一样的问题：在运行过程中， 辫子与供电线之间冒出火花电弧， 然后就失去了动力。
 
中国出现这种问题不奇怪， 因为南方极少下冰雨， 在设计施工的时候， 没人会去考虑这个问题。 就好比撒哈拉沙漠中的建筑不会考虑排水问题一样。

但是村里的小蹄子就实属不应该了。 渥村每年必定有多场冰雨。已经成了常例， 无论是干什么， 都必须考虑到这个因素。 但是很不幸， 渥村的小蹄子，竟然就愣是没有把如何handle冰雨给考虑进去。
 
土拨悬铃木 说:
中国出现这种问题不奇怪， 因为南方极少下冰雨， 在设计施工的时候， 没人会去考虑这个问题。 就好比撒哈拉沙漠中的建筑不会考虑排水问题一样。

但是村里的小蹄子就实属不应该了。 渥村每年必定有多场冰雨。已经成了常例， 无论是干什么， 都必须考虑到这个因素。 但是很不幸， 渥村的小蹄子，竟然就愣是没有把如何handle冰雨给考虑进去。
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这也就是我质疑渥村蹄子的原因，我记得以前轻轨没这么多问题，但是来了LRT, 问题不断，如何进入工程阶段。

还有2035年就只能买电车了，这次中国南方大雪，电车在路上趴了30多小时了， 这在严寒的加拿大冬季能熬过去吗？
 
知更鸟 说:
这也就是我质疑渥村蹄子的原因，我记得以前轻轨没这么多问题，但是来了LRT, 问题不断，如何进入工程阶段。

还有2035年就只能买电车了，这次中国南方大雪，电车在路上趴了30多小时了， 这在严寒的加拿大冬季能熬过去吗？
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如果你说的“以前轻轨”是指从GreenBoro 到BayView那一段的话， 那是因为那段火车根本就没有用电力机车， 用的是柴油车。 不会存在上述问题。
 
知更鸟 说:
还有2035年就只能买电车了，这次中国南方大雪，电车在路上趴了30多小时了， 这在严寒的加拿大冬季能熬过去吗？
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窃以为， 那跟电车关系不大。

原因是道路交通部门没有及时做好铲雪撒盐的必要工作， 同时其他高速上的车辆也没有普遍使用雪胎或者防滑链等冬季设备。

如果交通部门及时做好了铲雪除冰工作， 各车辆也换好了雪胎， 应该不会出现现在的趴窝情况。 顶多就是在休息站的充电处排队等待而已。
 
知更鸟 说:

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是因为电力的问题还是轨道的问题？这样看拿大也别赶电动潮了，前段时间出事的北京地铁也是电车，也是赶上大雪。
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电刷的问题，与轨道无关



当年有个体察民情的总理领导下政府，现在是个远离民间疾苦高高在上高傲自我感觉良好的朝廷

屁民自求多福吧
 
superlover 说:
电刷的问题，与轨道无关



当年有个体察民情的总理领导下政府，现在是个远离民间疾苦高高在上高傲自我感觉良好的朝廷

屁民自求多福吧
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中国高铁大部分就是在你无耻吹捧的这位总理领导下修的。他还没死，让他自杀谢罪吧。
 
向问天 说:
中国高铁大部分就是在你无耻吹捧的这位总理领导下修的。他还没死，让他自杀谢罪吧。
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像老向这样的顽强韭菜在冰雨雪雹中也能茁壮成长
 
superlover 说:
像老向这样的顽强韭菜在冰雨雪雹中也能茁壮成长
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到底是总理的问题，还是冰雪的问题？如果是冰雪，你前面为什么怪现任总理？
 
 
给电缆线路加上防护罩呢，或者加热？:tx:
 
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