一夜之间,25万人夜查电动车,一晚清理3万辆,街头又出现了很多老式自行车

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又有大量的电动车卖给东南亚了,无本万利。
 

土共为嘛要清理电动车啊?不明白​

 

土共为嘛要清理电动车啊?不明白​

来自官方的说法:

  • 安全隐患:部分电动车质量不过关,存在较大的安全隐患,包括电池爆炸、起火等问题。特别是一些小型、不合规的电动车可能存在严重的安全问题,政府通过清理这些车辆来保护公众安全。
  • 规范市场:电动车市场发展迅速,但监管相对滞后。一些不合规的小型厂商生产的电动车质量低劣,扰乱市场秩序。通过清理,可以规范市场,促进产业健康发展,鼓励正规厂商提高产品质量和技术水平。
  • 环境保护:虽然电动车在使用过程中没有尾气排放,但其生产过程中的环境影响依然存在。部分低质量电动车的生产和报废处理可能带来严重的环境污染。清理这些车辆,有助于减少对环境的负面影响,推动环保型和高效能的电动车的发展。
  • 政策调整:政府出台一系列支持新能源汽车的政策,包括补贴政策和技术标准等。清理不合规电动车,可以确保政策资源有效分配,支持真正符合标准的电动车生产和推广。
  • 城市管理:部分城市电动车数量过多,管理难度加大。通过清理不合规电动车,可以缓解城市交通压力,改善城市交通环境,提升管理效率。
  • 促进技术进步:清理不合规电动车有助于促进行业技术进步和创新,推动企业提高产品质量,增强国际竞争力。
 
来自官方的说法:

  • 安全隐患:部分电动车质量不过关,存在较大的安全隐患,包括电池爆炸、起火等问题。特别是一些小型、不合规的电动车可能存在严重的安全问题,政府通过清理这些车辆来保护公众安全。
  • 规范市场:电动车市场发展迅速,但监管相对滞后。一些不合规的小型厂商生产的电动车质量低劣,扰乱市场秩序。通过清理,可以规范市场,促进产业健康发展,鼓励正规厂商提高产品质量和技术水平。
  • 环境保护:虽然电动车在使用过程中没有尾气排放,但其生产过程中的环境影响依然存在。部分低质量电动车的生产和报废处理可能带来严重的环境污染。清理这些车辆,有助于减少对环境的负面影响,推动环保型和高效能的电动车的发展。
  • 政策调整:政府出台一系列支持新能源汽车的政策,包括补贴政策和技术标准等。清理不合规电动车,可以确保政策资源有效分配,支持真正符合标准的电动车生产和推广。
  • 城市管理:部分城市电动车数量过多,管理难度加大。通过清理不合规电动车,可以缓解城市交通压力,改善城市交通环境,提升管理效率。
  • 促进技术进步:清理不合规电动车有助于促进行业技术进步和创新,推动企业提高产品质量,增强国际竞争力。
原来如此。但做法毫无道理,人家花银子买的,凭什么没收?解决问题太简单,官方给电动车企业发放安全认证并控制产量,屁民依此购车。
 
来自官方的说法:

  • 安全隐患:部分电动车质量不过关,存在较大的安全隐患,包括电池爆炸、起火等问题。特别是一些小型、不合规的电动车可能存在严重的安全问题,政府通过清理这些车辆来保护公众安全。
  • 规范市场:电动车市场发展迅速,但监管相对滞后。一些不合规的小型厂商生产的电动车质量低劣,扰乱市场秩序。通过清理,可以规范市场,促进产业健康发展,鼓励正规厂商提高产品质量和技术水平。
  • 环境保护:虽然电动车在使用过程中没有尾气排放,但其生产过程中的环境影响依然存在。部分低质量电动车的生产和报废处理可能带来严重的环境污染。清理这些车辆,有助于减少对环境的负面影响,推动环保型和高效能的电动车的发展。
  • 政策调整:政府出台一系列支持新能源汽车的政策,包括补贴政策和技术标准等。清理不合规电动车,可以确保政策资源有效分配,支持真正符合标准的电动车生产和推广。
  • 城市管理:部分城市电动车数量过多,管理难度加大。通过清理不合规电动车,可以缓解城市交通压力,改善城市交通环境,提升管理效率。
  • 促进技术进步:清理不合规电动车有助于促进行业技术进步和创新,推动企业提高产品质量,增强国际竞争力。
那就去找厂家呀, 去规范生产环节、销售环节。
让厂家把不合规的电动车召回, 维修, 让电动车符合规范。

现在一边让厂家继续生产, 让电动车继续销售, 让各种不合格,甚至有危险的电池继续在市场上存在, 一边去没收终端用户合法购买的电动车。
这不是强盗逻辑嘛, 而且是非常无能的强盗。
 
那就去找厂家呀, 去规范生产环节、销售环节。
让厂家把不合规的电动车召回, 维修, 让电动车符合规范。

现在一边让厂家继续生产, 让电动车继续销售, 让各种不合格,甚至有危险的电池继续在市场上存在, 一边去没收终端用户合法购买的电动车。
这不是强盗逻辑嘛, 而且是非常无能的强盗。
电动车厂家的税还得收,有人还得指着厂家发工资吃饭,所以不能办厂家。当然也有可能地方政府管不了外地厂家,所以还是办韭菜最容易。:evil:
 
那就去找厂家呀, 去规范生产环节、销售环节。
让厂家把不合规的电动车召回, 维修, 让电动车符合规范。

现在一边让厂家继续生产, 让电动车继续销售, 让各种不合格,甚至有危险的电池继续在市场上存在, 一边去没收终端用户合法购买的电动车。
这不是强盗逻辑嘛, 而且是非常无能的强盗。

起跟儿上就是土匪,这才几代啊?朱元璋的基因有明二百多年都没消化过来。
 
那些警察也特窝囊了。应该学美国警察,不听不停就直接开枪。啊,没枪,就上电警棍
这样,上面那些骂警察野蛮的混蛋就会闭嘴或叫好了
 
也有可能是非法厂家以低价销售,消费者贪便宜买下,打击只能从多方面出手。比如拥有枪支如果是非法的,发现先收缴枪支,非法销售的枪贩也会追查打击。
 
这歌配得好!:D
不贴切,感觉很多人选择又睡回去了,现在昏睡的人对清醒的人有压迫作用,他们也只能不发声闭起眼睛也像睡着了
 
原来如此。但做法毫无道理,人家花银子买的,凭什么没收?解决问题太简单,官方给电动车企业发放安全认证并控制产量,屁民依此购车。
不把你们这些低端车辆清理掉,高端的电动汽车卖给谁?
 
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