不是说郭董放弃大陆，转向去印度发财？ 
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大家都知道富士康曾经在我国招聘了数10万工人为苹果代工生产手机，他所利用的正是我们的产业工人低工资的成本优势，以劳动密集型的方式赚取了大笔的利润。
最近几年刚感觉到国内的工资成本慢慢的提高，郭台铭又二话不说，将制造环节逐步转到越南和印度。
既然觉得国内的用工成本越来越高，为什么当郭台铭想造车时，又第一时间选择了中国，选择了郑州呢？
此前，富士康曾多次尝试为整车企业提供零部件，但未引起太大关注。随着国内新能源汽车产业的迅速发展，甚至轻松地完成了对美国德国，日本等汽车大国的弯道超车，郭台铭坐不住了。
在他看来，造汽车和造手机其实都一样，就是打造生产线，找到足够多的工人，就可以利用规模效益来获得大量的订单。
他甚至认为未来的电动汽车跟过去的智能手机一样，最终会选择代工这种模式，而这种模式恰好是富士康过去10余年发展的最根本优势所在。
不过，富士康执着于“造车”的原因可能与马斯克的嘲讽也有关。马斯克曾表示，富士康只是利用劳动体力规模效应，手机制造可能没有问题，而汽车的制造更为复杂，不是富士康能够生产的。
这时郭台铭肯定是不满的，其认为汽车只是有四个轮子的手机，富士康有能力造车。郭台铭认为自己在造车方面早就已经具备不少的经验了。
富士康早在2005年就收购了台湾的安泰电业，开始涉足汽车产业链，并且，随后成为了特斯拉、奔驰、宝马等巨头的供应商，为其生产零部件和电子设备。
现在，富士康斥资10亿成立新事业发展集团有限公司，选址郑州。其CEO表示，要在河南再造一个新富士康，并计划扩大汽车业务，希望在汽车产业链中扮演重要角色。
那么在手机制造方面，郭台铭转身投向了印度，那么为什么在新能源汽车旁边又选择了大陆呢？
显然郭台铭是希望再次赚取一波红利。
富士康过去在手机制造上面刚好充分的享受了我国的人口红利，也就是劳动力制造成本低廉的红利。
现在郭台铭选择在大陆造车，则是希望可以享受我们的人才红利和产业链红利。
毕竟新能源汽车的产业链角度来对比，中国拥有全球最完善的布局，这一点不管是美国还是德国，都无法与我们竞争。
在2022年4月到5月，上海疫情闹得比较严重的时候，很多产业环节被迫按下暂停键，当时特斯拉的全球产量马上断崖式萎缩。从这一个简单的例子就可以看得出，哪怕在德国和美国拥有超级工厂的特斯拉，对中国产业链的依赖依然非常的严重。
以郭台铭这么精明的一个人，当然可以看到这一点，当然不愿意放弃这么一个吃肉的机会。
但是郭台铭有多大的成功机会呢？
虽然富士康强调现在的新能源汽车有点像30年前的 pc电脑行业，未来的发展方向必然是代工生产，这就是富士康的市场机会。
但实际上，整车企业不太可能找富士康代工，因为自建平台是造车的核心技术。能够找上富士康的，基本上都只是一些供应链环节的厂家。
我们现在新能源汽车的产量和销量已经获得了全球领先地位，也就是说，在制造生产方面已经有大量的工厂，完成了从零部件到整车的各个环节。他们已经拥有了先发优势，喜欢赚一波就跑路的富士康，用什么来与这些本土企业竞争呢？
View: https://www.youtube.com/watch?v=BCo-f8bTecg&t=307s
曝光了，郭台铭的野心！富士康再次选择郑州，这是便宜没占够？
2024-07-24 17:47:06 来源: 小盖纪实
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大家都知道富士康曾经在我国招聘了数10万工人为苹果代工生产手机，他所利用的正是我们的产业工人低工资的成本优势，以劳动密集型的方式赚取了大笔的利润。
最近几年刚感觉到国内的工资成本慢慢的提高，郭台铭又二话不说，将制造环节逐步转到越南和印度。
既然觉得国内的用工成本越来越高，为什么当郭台铭想造车时，又第一时间选择了中国，选择了郑州呢？
此前，富士康曾多次尝试为整车企业提供零部件，但未引起太大关注。随着国内新能源汽车产业的迅速发展，甚至轻松地完成了对美国德国，日本等汽车大国的弯道超车，郭台铭坐不住了。
在他看来，造汽车和造手机其实都一样，就是打造生产线，找到足够多的工人，就可以利用规模效益来获得大量的订单。
他甚至认为未来的电动汽车跟过去的智能手机一样，最终会选择代工这种模式，而这种模式恰好是富士康过去10余年发展的最根本优势所在。
不过，富士康执着于“造车”的原因可能与马斯克的嘲讽也有关。马斯克曾表示，富士康只是利用劳动体力规模效应，手机制造可能没有问题，而汽车的制造更为复杂，不是富士康能够生产的。
这时郭台铭肯定是不满的，其认为汽车只是有四个轮子的手机，富士康有能力造车。郭台铭认为自己在造车方面早就已经具备不少的经验了。
富士康早在2005年就收购了台湾的安泰电业，开始涉足汽车产业链，并且，随后成为了特斯拉、奔驰、宝马等巨头的供应商，为其生产零部件和电子设备。
现在，富士康斥资10亿成立新事业发展集团有限公司，选址郑州。其CEO表示，要在河南再造一个新富士康，并计划扩大汽车业务，希望在汽车产业链中扮演重要角色。
那么在手机制造方面，郭台铭转身投向了印度，那么为什么在新能源汽车旁边又选择了大陆呢？
显然郭台铭是希望再次赚取一波红利。
富士康过去在手机制造上面刚好充分的享受了我国的人口红利，也就是劳动力制造成本低廉的红利。
现在郭台铭选择在大陆造车，则是希望可以享受我们的人才红利和产业链红利。
毕竟新能源汽车的产业链角度来对比，中国拥有全球最完善的布局，这一点不管是美国还是德国，都无法与我们竞争。
在2022年4月到5月，上海疫情闹得比较严重的时候，很多产业环节被迫按下暂停键，当时特斯拉的全球产量马上断崖式萎缩。从这一个简单的例子就可以看得出，哪怕在德国和美国拥有超级工厂的特斯拉，对中国产业链的依赖依然非常的严重。
以郭台铭这么精明的一个人，当然可以看到这一点，当然不愿意放弃这么一个吃肉的机会。
但是郭台铭有多大的成功机会呢？
虽然富士康强调现在的新能源汽车有点像30年前的 pc电脑行业，未来的发展方向必然是代工生产，这就是富士康的市场机会。
但实际上，整车企业不太可能找富士康代工，因为自建平台是造车的核心技术。能够找上富士康的，基本上都只是一些供应链环节的厂家。
我们现在新能源汽车的产量和销量已经获得了全球领先地位，也就是说，在制造生产方面已经有大量的工厂，完成了从零部件到整车的各个环节。他们已经拥有了先发优势，喜欢赚一波就跑路的富士康，用什么来与这些本土企业竞争呢？
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