为什么航司减少飞中国航班， 真是因为俄乌战争吗？

[morningStarWars]

有钱不赚呢？

 

[metropolis]

有钱不赚呢？

听说是因为中国要从俄国领空飞，省油钱，美国加拿大不敢，要求对等，所以谈不拢。

只是听说，不确认。

 

[welcomelm]

有钱不赚呢？

因为确实没那么多需求，回国机场里基本上看不见老外。

 

[gocanoeing]

对欧洲美洲，主要是不能过俄国领空。据说以前可以过的时候单程约12小时，对航司安排飞机机组等很合适，现在不能过要多5，6个小时，安排起来比较麻烦。另外一个就是竞争关系，中国航司还可以过俄国领空，机票可以卖得更便宜

对澳洲，不存在过俄国领空的问题，主要是需求降低

 

[jian dan]

主要就是客源少赔钱，跟是否飞跃俄罗斯领空没多大关系。
因为飞香港的也是类似的飞行路线，很多航空公司还飞香港，但不飞大陆了。

 

[jy]

而且，航司发现少飞反而多赚钱。
何乐而不为呢？

 

[morningStarWars]

国航和东航以前飞的航班现在也少很多了，这个应该可以适当增加， 是不是北美不让飞了

 

[gocanoeing]

国航和东航以前飞的航班现在也少很多了，这个应该可以适当增加， 是不是北美不让飞了

中美航班数是对等的
不能飞俄国领空，美国航司现在的限额还用不完，不必加

 

[土拨悬铃木]

关键还是看需求。

航司都是以赚钱为目的。如果中美之间有强劲的需求，他们一定会多开航班，哪怕绕路也在所不惜。

但是如果需求没有那么大，至少没有大到能让这些航司增开航班的地步，甚至需求还在萎缩，那么，各航司也没有必要白花钱来增加航班了。

 

[阿土仔]

脱钩也体现在航班上了。

 

[ottawa_tj]

有钱不赚呢？

据说长途航空最赚钱的是business class的乘客，就是公款旅行，好多都是临时买票，利润更高。。。

经济舱的乘客（一千多块往返回中国）基本是不赚钱。。。

如果去中国的公务旅行减少了，航空公司的利润就会打折扣。。。

 

[muskell]

而且，航司发现少飞反而多赚钱。
何乐而不为呢？

这个才是正解

 

[muskell]

据说长途航空最赚钱的是business class的乘客，就是公款旅行，好多都是临时买票，利润更高。。。

经济舱的乘客（一千多块往返回中国）基本是不赚钱。。。

如果去中国的公务旅行减少了，航空公司的利润就会打折扣。。。

原先公务舱也就3千块，10/20几个座位。现在经济舱2千块，2、3百个座位。说现在不赚钱纯粹没有道理

 

[card_Joker]

中国航司可以飞俄罗斯领空。相对成本低。可机票并不低

 

[gocanoeing]

中国航司可以飞俄罗斯领空。相对成本低。可机票并不低

半封建半资本主义社会的公司也是贪婪的