接着正能量,渥太华决定买多辆公交大巴柴油的!

特么这个lrt折腾来是做什么的?
 
完啦,开倒车拉,拿大的耻辱。作为首都人,为什么就不能支持地税再长个20%让自己做个绿油油的首都人呢。
 
中国电动力城市基本上线了。路上的车怎么也有半数电动了。

其实问问开滴滴的私家车司机。就可以基本明确。

电动力在国内的确省钱。混动是为了方便。

电动力城市这个概念。能否确立,真不是总理说了算的。是工业基础说了算的。
 
中国电动力城市基本上线了。路上的车怎么也有半数电动了。

其实问问开滴滴的私家车司机。就可以基本明确。

电动力在国内的确省钱。混动是为了方便。

电动力城市这个概念。能否确立,真不是总理说了算的。是工业基础说了算的。
充电在中国便宜。而且,中国的城市里开开停停,电动车有能量回收可能能节省百分之三四十的能量。
 
电动力城市这个概念。能否确立,真不是总理说了算的。是工业基础说了算的。
渥太华就算了吧。还电动力城市。

问问@metropolis 就知道了 ,三天两头要停电,风吹草动都要停电。

渥太华连基本的居民用电都无法保障,还谈得上什么电动力城市。
 
渥太华就算了吧。还电动力城市。

问问@metropolis 就知道了 ,三天两头要停电,风吹草动都要停电。

渥太华连基本的居民用电都无法保障,还谈得上什么电动力城市。
那是碳税还没收到位,钱到位了,总理的智慧才能施展的开。
 
估摸着高铁窝村段也烧柴油?
 
估摸着高铁窝村段也烧柴油?
The federal government identified three qualified bidders for the project last year. A spokesperson for VIA HFR, the VIA Rail subsidiary set up to oversee the project, said the bidders have been asked to provide the government with two options: a "conventional" rail network with trains reaching speeds of 200 km/h, and a network with trains reaching speeds "comparable to those of European trains."


还没决定是电气化铁路,还是传统铁路呢。
 
The federal government identified three qualified bidders for the project last year. A spokesperson for VIA HFR, the VIA Rail subsidiary set up to oversee the project, said the bidders have been asked to provide the government with two options: a "conventional" rail network with trains reaching speeds of 200 km/h, and a network with trains reaching speeds "comparable to those of European trains."


还没决定是电气化铁路,还是传统铁路呢。
土豆子这次可够谨慎的啊….
 
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