接着正能量，渥太华决定买多辆公交大巴柴油的！

特么这个lrt折腾来是做什么的？
 
完啦，开倒车拉，拿大的耻辱。作为首都人，为什么就不能支持地税再长个20%让自己做个绿油油的首都人呢。
 
中国电动力城市基本上线了。路上的车怎么也有半数电动了。

其实问问开滴滴的私家车司机。就可以基本明确。

电动力在国内的确省钱。混动是为了方便。

电动力城市这个概念。能否确立，真不是总理说了算的。是工业基础说了算的。
 
chengse 说:
中国电动力城市基本上线了。路上的车怎么也有半数电动了。

其实问问开滴滴的私家车司机。就可以基本明确。

电动力在国内的确省钱。混动是为了方便。

电动力城市这个概念。能否确立，真不是总理说了算的。是工业基础说了算的。
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充电在中国便宜。而且，中国的城市里开开停停，电动车有能量回收可能能节省百分之三四十的能量。
 
chengse 说:
电动力城市这个概念。能否确立，真不是总理说了算的。是工业基础说了算的。
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渥太华就算了吧。还电动力城市。

问问@metropolis 就知道了 ，三天两头要停电，风吹草动都要停电。

渥太华连基本的居民用电都无法保障，还谈得上什么电动力城市。
 
茶马盐铁 说:
渥太华就算了吧。还电动力城市。

问问@metropolis 就知道了 ，三天两头要停电，风吹草动都要停电。

渥太华连基本的居民用电都无法保障，还谈得上什么电动力城市。
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那是碳税还没收到位，钱到位了，总理的智慧才能施展的开。
 
估摸着高铁窝村段也烧柴油？
 
rottenmelon 说:
估摸着高铁窝村段也烧柴油？
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The federal government identified three qualified bidders for the project last year. A spokesperson for VIA HFR, the VIA Rail subsidiary set up to oversee the project, said the bidders have been asked to provide the government with two options: a "conventional" rail network with trains reaching speeds of 200 km/h, and a network with trains reaching speeds "comparable to those of European trains."


还没决定是电气化铁路，还是传统铁路呢。
 
Jay Wang 说:
The federal government identified three qualified bidders for the project last year. A spokesperson for VIA HFR, the VIA Rail subsidiary set up to oversee the project, said the bidders have been asked to provide the government with two options: a "conventional" rail network with trains reaching speeds of 200 km/h, and a network with trains reaching speeds "comparable to those of European trains."


还没决定是电气化铁路，还是传统铁路呢。
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土豆子这次可够谨慎的啊….
 
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