strut 还是不检查为妙！
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zhangzhiwu
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看了此贴，考虑了几天，不知道怎样应两句才好。
作为敢自称为“老夫之见”，我相信你是车场老资格了，多年的驾驶经验，老到的维修经历，因为你的帐算得如此准确：一对struts换下来需要至少400；而1套轴承约25元，更换并不复杂，也不需要ALIGNMENT。这些都说得很好。
对于有如此经验的老资格，我只能在说尊敬的同时，再说：智者千虑，有时也有一失。
1，Strut和轴承完全没有直接关系，连间接关系几乎都没有，我相信书本上不会有此介绍，但我这里正好有几个实物，看后就知道。strut连接着knuckle and body tower。
2，Strut正好影响安全，舒适感不谈，失效的Strut大大提高了汽车翻滚可能行，并潜在威胁着其他零件。
3，至少买旧车时应该检查一下吧？
和你一样，我也有时失言，请指正。
指正电话：843-8032 (Ottawa)
Email: zhiwu_99@yahoo.com
QQH
jack
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Re: zhangzhiwu
本来不想回，但考虑不回不礼貌，只好应答。
您的观点是STRUT正好影响安全，但与车轴轴承没关系，对吧。
1.引用您的第一条“Strut和轴承完全没有直接关系，连间接关系几乎都没有...”这也就是承认STRUT与基本走行部件没关系，自然不会影响行车安全。
2.在汽车行业，STRUT和SHOCK译成中文的术语我不知道，但大家都叫它减振器，油压减振器，作用就是减振。影响舒适，不影响行车安全。
3.您的第二条“并潜在威胁着其他零件”与第一条自相矛盾。您是不是在说STRUT只影响车轴、车轮，不影响轴承吧。
4.我的观点表达得很清楚，STRUT不好不一定造成轴承损坏。但确实减少轴承的寿命，多少，没人能定量说得清。KENT以东的帅哥替我又解释了一遍，谢谢。
注意我原贴的字样，最坏的后果才是损伤轴承。
5.说到汽车翻滚，个人认为：对任一个按交通规则驾车的人来说，STRUT不良造成汽车翻滚的概率绝不会比他在街上被别人撞到的可能大。从理论上，我拿不出STRUT不良造成的翻车系数。
6.我200%同意并且支持您的第三条。
7.我一再强调算经济帐，汽车的残值多少，值不值得花重金去改善那点车况。我并不是说换新的STRUT不好，新件寿命可能是10年20年，可汽车上其他部件能坚持几年。另外，我也相信您很清楚WRECK YARD 里绝大多数STRUT的状况和价格。
8.我的背景很简单，别把我抬得那么高，我有恐高症呦。我嘛，
汽车知识：初级
车厂阅历：0天
驾车经验：多日
维修经历：1个STRUT，1个轴承
说到“自称老夫”，那只是在国内用惯了，真没想到会引起您的反感。不好意思，以后不用了。
最后重申我发贴的本意，在加拿大挣钱不容易，请大家节省每一个铜板，把它用到重要的地方。TUNE UP 要做；换油要做；STRUT，不要自寻烦恼。
对ZHANGZHIWU，我绝没有任何反击的意思。欢迎指教。
本来不想回，但考虑不回不礼貌，只好应答。
您的观点是STRUT正好影响安全，但与车轴轴承没关系，对吧。
1.引用您的第一条“Strut和轴承完全没有直接关系，连间接关系几乎都没有...”这也就是承认STRUT与基本走行部件没关系，自然不会影响行车安全。
2.在汽车行业，STRUT和SHOCK译成中文的术语我不知道，但大家都叫它减振器，油压减振器，作用就是减振。影响舒适，不影响行车安全。
3.您的第二条“并潜在威胁着其他零件”与第一条自相矛盾。您是不是在说STRUT只影响车轴、车轮，不影响轴承吧。
4.我的观点表达得很清楚，STRUT不好不一定造成轴承损坏。但确实减少轴承的寿命，多少，没人能定量说得清。KENT以东的帅哥替我又解释了一遍，谢谢。
注意我原贴的字样，最坏的后果才是损伤轴承。
5.说到汽车翻滚，个人认为：对任一个按交通规则驾车的人来说，STRUT不良造成汽车翻滚的概率绝不会比他在街上被别人撞到的可能大。从理论上，我拿不出STRUT不良造成的翻车系数。
6.我200%同意并且支持您的第三条。
7.我一再强调算经济帐，汽车的残值多少，值不值得花重金去改善那点车况。我并不是说换新的STRUT不好，新件寿命可能是10年20年，可汽车上其他部件能坚持几年。另外，我也相信您很清楚WRECK YARD 里绝大多数STRUT的状况和价格。
8.我的背景很简单，别把我抬得那么高，我有恐高症呦。我嘛，
汽车知识：初级
车厂阅历：0天
驾车经验：多日
维修经历：1个STRUT，1个轴承
说到“自称老夫”，那只是在国内用惯了，真没想到会引起您的反感。不好意思，以后不用了。
最后重申我发贴的本意，在加拿大挣钱不容易，请大家节省每一个铜板，把它用到重要的地方。TUNE UP 要做；换油要做；STRUT，不要自寻烦恼。
对ZHANGZHIWU，我绝没有任何反击的意思。欢迎指教。
zhangzhiwu
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Re: Re: zhangzhiwu
看，在网上如此交流就是容易产生误会，我向主席保证：对“老夫"绝对没有反感，只是更加重视，而你说：真没想到会引起您的反感。真是天大的冤枉啊！
看来没有人能够赚到你的struts银两了！如果万一struts失效，特别是前struts，那么在下坡并急弯时或遇到大的沟坎时，要尽量减速慢慢开。
多谢友好的答复，这样交流清楚感觉才好点！
祝新年好！！！
看，在网上如此交流就是容易产生误会，我向主席保证：对“老夫"绝对没有反感，只是更加重视，而你说：真没想到会引起您的反感。真是天大的冤枉啊！
看来没有人能够赚到你的struts银两了！如果万一struts失效，特别是前struts，那么在下坡并急弯时或遇到大的沟坎时，要尽量减速慢慢开。
多谢友好的答复，这样交流清楚感觉才好点！
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zhangzhiwu
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大家看看，黑兄弟座收鱼翁之利。我们讨论半天，他最后来个全面的总结。
我也会如法炮制，3不之道愈疾车行也总结总结，收点鱼利，不知是否受欢迎？
jack
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sorry late
TUNE-UP 就象是乐器的调弦校音，将发动机及相关部分调整到“最佳”状态。这样在冬天就不太容易出现故障。每年过冬前做一次。
TUNE-UP 分大小，以下是书上的要求：
Miner tune-up
check all engine related fluids
clean, inspect and test the battery
replace the spark plugs
inspect the distributor cap and rotor
inspect the spark plug and coil wires
check and adjust the drive belts
check the air filter
check the PCV valve
check all underhood hoses
check the cooling system
check and adjust the ignition timing
其实，其实火花塞和分电器等不一定都要换，看状态。好的火花塞号称10万公里。个人观点，燃油滤清器可以考虑更换。发火定时也不一定要做。问过经验丰富的高手，他们说，一台车一生中也就做2到3次，只要你没动过那固定螺丝。我的车去年动过那螺丝，当时没有灯检测，12个月后检查，差了3度，但几乎感觉不到有很大不同。
太忙，没能及时回复，抱歉。
TUNE-UP 就象是乐器的调弦校音，将发动机及相关部分调整到“最佳”状态。这样在冬天就不太容易出现故障。每年过冬前做一次。
TUNE-UP 分大小，以下是书上的要求：
Miner tune-up
check all engine related fluids
clean, inspect and test the battery
replace the spark plugs
inspect the distributor cap and rotor
inspect the spark plug and coil wires
check and adjust the drive belts
check the air filter
check the PCV valve
check all underhood hoses
check the cooling system
check and adjust the ignition timing
其实，其实火花塞和分电器等不一定都要换，看状态。好的火花塞号称10万公里。个人观点，燃油滤清器可以考虑更换。发火定时也不一定要做。问过经验丰富的高手，他们说，一台车一生中也就做2到3次，只要你没动过那固定螺丝。我的车去年动过那螺丝，当时没有灯检测，12个月后检查，差了3度，但几乎感觉不到有很大不同。
