对于China EV, 中欧谈判有突破

[红红枫叶]

重磅！中欧达成突破性共识，欧盟或撤销对华电动汽车关税​

据《中国经营报》，当地时间4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。

欧盟发言人表示，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈，双方同意将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格以替代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税。

“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间”，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。

 

[metropolis]

WSJ: 中欧重启电动汽车价格谈判对比亚迪有利，对特斯拉不利​

在美中关税战不断升级之际，中欧之间的关税则出现可能下降的初步迹象，双方讨论了“价格承诺”方案。这对比亚迪有利，但对特斯拉不利。

• 中美贸易战白热化之际，欧洲积极与中国接触

 

[billwanhua]

川建国

 

[GuardianAngel]

重磅！中欧达成突破性共识，欧盟或撤销对华电动汽车关税​

据《中国经营报》，当地时间4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。

欧盟发言人表示，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈，双方同意将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格以替代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税。

“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间”，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。

“设定最低价格”这不让中国车厂赚死了，而政府一分钱没有？ 其实收一定关税是有自己有利的

 

[metropolis]

“设定最低价格”这不让中国车厂赚死了，而政府一分钱没有？ 其实收一定关税是有自己有利的

设最低价是避免挤垮本地车厂的生意，防止低价倾销。对于保护本地企业是很有必要的。至于关税本身就是双刃剑，欧洲车也要出口中国的。

 

[billwanhua]

“设定最低价格”这不让中国车厂赚死了，而政府一分钱没有？ 其实收一定关税是有自己有利的

以前欧洲不同意，主要是川普逼的，欧洲不可能跟中国美国同时打关税战，现在中美打关税战, 人民币贬值，中国去倾销欧洲，欧洲只能继续提高关税，中国报复欧洲，欧洲就垮了，还不如让中国限制价格。


欧洲贸易代表昨天已经去美国了，如果跟美国谈得好，说不定这个新闻就是欧洲的对美谈判筹码，不一定最终决定。但是如果美国还是强硬，欧洲只能抱中国大腿

@阿土仔 看得明白，中国是其他国家跟川普谈判的筹码

 

[GuardianAngel]

设最低价是避免挤垮本地车厂的生意，防止低价倾销。对于保护本地企业是很有必要的。至于关税本身就是双刃剑，欧洲车也要出口中国的。

可是，中国劳动力成本低，原材料价格也低，零件成本也低，“设定最低价格”, 难道不让中国车厂赚死了？
唯一能保护本土企业的办法还真只能是加点关税，然后用来对本地企业减点税

 

[Online-inperson]

可是，中国劳动力成本低，原材料价格也低，零件成本也低，“设定最低价格”, 难道不让中国车厂赚死了？
唯一能保护本土企业的办法还真只能是加点关税，然后用来对本地企业减点税

欧盟可以对中国的劳工保护，劳工待遇进行监督嘛，

 

[metropolis]

可是，中国劳动力成本低，原材料价格也低，零件成本也低，“设定最低价格”, 难道不让中国车厂赚死了？
唯一能保护本土企业的办法还真只能是加点关税，然后用来对本地企业减点税

既然中国零件和人工成本低，双方对等加关税，对本地企业减税，欧洲车厂不是一样会赔死？

中国成本低，赚到的钱是自己省下来的，如果不设最低价，欧洲车还卖得出去吗？

 

[红红枫叶]

可是，中国劳动力成本低，原材料价格也低，零件成本也低，“设定最低价格”, 难道不让中国车厂赚死了？
唯一能保护本土企业的办法还真只能是加点关税，然后用来对本地企业减点税

欧洲要求高，我相信卖欧洲的同车型质量会比内销的好，成本当然也要高，这样进入良性循环