中国地铁和轻轨建设审批门槛要求GDP,财政收入,常驻人口数,债务和客流量强度

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不具备条件!地铁建设,又收紧了​

https://m.thepaper.cn/gov_95579
国民经略广州凯风周行信息咨询有限公司
2025-11-19 11:39
江西 文|凯风

地铁大扩张,转向了。

01 这些城市,新一轮地铁规划“搁浅”。

近日,宁波官方表示,轨道交通客流强度有待进一步提升,目前暂不具备报批第四期轨道交通建设项目的条件。

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无独有偶,今年初,针对“地铁二期何时开建”的咨询,洛阳官方表示:目前客流强度未达标准,暂不具备申报条件。

宁波、洛阳地铁扩容受阻,涉及的均是“客流强度”。

这是地铁建设的硬指标之一,也是决定地铁经济社会效益的关键。

根据规定,拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里 0.7 万人次。

换言之,一条 30 公里的地铁,每天客流至少要在 20 万人次以上。

然而,根据交通部数据,在已开通地铁的 40 多座城市中,总体客流强度达标的仅有 1/3 。

客流强度超过 1 万人次 / 公里日的只有 8 城:深圳、广州、上海、北京、长沙、西安、哈尔滨、兰州。


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最簡單的办法是规定公共交通的运行费用,不是建设费用,要能用卖票收的费支出

如果建了做不到的话,谁主张提议建的,一律撤职,永不提拔,科员退休
 
最簡單的办法是规定公共交通的运行费用,不是建设费用,要能用卖票收的费支出

如果建了做不到的话,谁主张提议建的,一律撤职,永不提拔,科员退休
你这是事后追责,审批条件是事前防堵。
 

不具备条件!地铁建设,又收紧了​

https://m.thepaper.cn/gov_95579
国民经略广州凯风周行信息咨询有限公司
2025-11-19 11:39
江西 文|凯风

地铁大扩张,转向了。

01 这些城市,新一轮地铁规划“搁浅”。

近日,宁波官方表示,轨道交通客流强度有待进一步提升,目前暂不具备报批第四期轨道交通建设项目的条件。

02ed828c-86b1-4396-b149-bfd884422b9b.jpg

无独有偶,今年初,针对“地铁二期何时开建”的咨询,洛阳官方表示:目前客流强度未达标准,暂不具备申报条件。

宁波、洛阳地铁扩容受阻,涉及的均是“客流强度”。

这是地铁建设的硬指标之一,也是决定地铁经济社会效益的关键。

根据规定,拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里 0.7 万人次。

换言之,一条 30 公里的地铁,每天客流至少要在 20 万人次以上。

然而,根据交通部数据,在已开通地铁的 40 多座城市中,总体客流强度达标的仅有 1/3 。

客流强度超过 1 万人次 / 公里日的只有 8 城:深圳、广州、上海、北京、长沙、西安、哈尔滨、兰州。


浏览附件1192086

只要七个城市达标:上海,北京,广州,成都,深圳,武汉,杭州
 
你这是事后追责,审批条件是事前防堵。
这个就是用个人的前途来审批,可能更靠谱

如果还不够的话,可以考虑把全家上下三代都算上。

运行费用无法通过卖票来付的话,三代以内一律不能出国,不能考公,已经是公务员的不能提拔,科员退休
 
最簡單的办法是规定公共交通的运行费用,不是建设费用,要能用卖票收的费支出

如果建了做不到的话,谁主张提议建的,一律撤职,永不提拔,科员退休
这个就是用个人的前途来审批,可能更靠谱

如果还不够的话,可以考虑把全家上下三代都算上。

运行费用无法通过卖票来付的话,三代以内一律不能出国,不能考公,已经是公务员的不能提拔,科员退休
最好能在渥村落实。别老是让肉烂在锅里。
 
得好好学学。一个二线城市的地铁网都比土狼吞一横一竖好,有啥优越的呢
 
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