- 渥太华市议会一致通过新的分区法规，旨在简化房屋建设并增加城市密度。
- 新法规允许在住宅用地上建造更多单元，并提高建筑物的高度限制。
- 取消最低停车位规定是该法规中最具争议的部分，引发了对停车位问题的担忧。
渥太华市议会周三全票通过一项意义重大的分区规则改革方案，旨在简化在渥太华建造房屋的流程。此举有望在城市各个社区增加房屋密度，并减少城市扩张。
市长马克·萨特克利夫表示，这项方案“雄心勃勃”，将“以非常积极的方式塑造我们城市的未来”，并强调市政府致力于对住房建设说“是”。新法规将取代已实施近二十年的旧版本，自动允许建造更多单元和更高建筑物，无需向市议会各委员会另行申请。
萨默塞特区议员艾瑞儿·特罗斯特指出，新分区法规旨在减少城市蔓延，并在现有社区增加住房，以应对住房危机。她表示，这将减少居民对在她家门口建造住房的反对意见。
根据新规，每个有市政服务的住宅用地上将允许建造四个单元，并将高度限制提高到几乎所有地方的三层楼。靠近繁忙街道和主要交通枢纽的新建筑物可以建造得更高。虽然一些议员强调需要加大对公园、交通和其他基础设施的投资，以支持更高密度的增长，但这些变化得到了广泛的支持。
大学选区议员莱恩·约翰逊表示，老旧郊区的居民担心服务和基础设施可能无法跟上发展的步伐，尽管如此，她仍然投票支持了该法规。
除了增加密度外，该法规还旨在促进可步行的社区，例如通过更容易在住宅区开设企业。
议员们在周三对该法规进行了一系列小调整，包括对特定房产进行轻微的分区调整或增加允许的塔楼高度。但该法规的整体框架保持不变，没有任何议员试图削弱其最具变革意义的条款。
其中一项备受争议的变更是取消最低停车位规定。市政府工作人员表示，此举可能会降低房价，因为停车位的成本会转嫁给租户或房主。奥尔良东-坎伯兰区议员马特·卢洛夫担心取消最低停车位规定在城市的大部分地区是不可行的，并可能导致停车位蔓延到当地街道上。西卡尔顿-马奇区议员克拉克·凯利也表达了类似的担忧。
尽管存在争议，取消最低停车位的措施仍将与该法规的其余部分一起推进。一些最低停车位规定仍将保留在凯利所在的乡村选区，并且在全市的主要开发项目中仍将需要访客停车位。
该法规预计将在9月左右生效，但部分条款可能会因上诉而受阻。
Source: CBC | Original Article
