- 艾格林顿跨城轻轨延误六年、超支逾10亿后将于周日开通
- 省长福特承认项目是“噩梦”并犯了错，但拒绝发起公开调查
- 轻轨初期运营时间为早6点至晚11点，高峰期发车间隔约5分钟
历经自开工以来长达15年的建设长跑，以及比原计划晚了整整六年的延误，多伦多艾格林顿跨城轻轨（Eglinton Crosstown LRT）终于确定将于本周日正式开通。尽管该项目预算超支逾10亿加元，且被各方形容为一场“噩梦”，但安大略省省长道格·福特（Doug Ford）明确表示，政府不会就此“浪费时间”进行公开调查。
面对批评人士要求进行全面公开调查以确保问责并吸取教训的呼声，福特在周五的新闻发布会上迅速驳回了这一提议。虽然他承认该线路的建设过程对所有人来说“百分之百是一场噩梦”，但他强调现在是向前看的时候，而不是纠结于过去。
“我是第一个站出来承认错误的人，但我不会浪费时间搞调查和那些废话，把这些人都拴在里面，”福特指着身边的交通官员说道。在被记者问及项目过往的沟通失误和错误时，福特斥责这些提问过于消极，称这是在“翻旧账”（beating a dead horse），并敦促大家庆祝线路的开通。
然而，反对声音依然存在。新民主党（NDP）领袖玛丽特·斯泰尔斯（Marit Stiles）认为，困扰该项目施工和推出过程的问题，部分归咎于公私合作伙伴关系（P3）模式。她直言该项目最大的问题之一就是缺乏答案，处于“完全是零问责”的状态。
对此，省级交通机构都市联通（Metrolinx）总裁兼首席执行官迈克尔·林赛（Michael Lindsay）回应表示，官员们已经吸取了教训。他指出，未来的交通项目必须从一开始就高度重视车辆、系统和土木基础设施的整合，同时要找到合适的合同模式，并更好地管理施工对当地社区和企业的干扰。
“终于，”多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）在周五的新闻发布会上以此开场，表达了对这条线路漫长等待的感慨。这条也被称为“5号线”的轻轨全长19公里，部分位于地下，共设有25个车站。
根据目前的运营计划，该线路将分阶段提升服务水平。在开通后的前六个月内，轻轨将于每天早上6点至晚上11点运行，高峰时段每4分45秒一班。六个月后，运营时间预计将扩展为早上5点30分至凌晨2点30分，高峰时段班次加密至每3分30秒一班。
由于近期开通的另一条芬奇西路（Finch West）轻轨曾因冬季天气等原因出现服务中断，在这个寒冷的二月周末，公众将密切关注艾格林顿跨城轻轨在首运期间的可靠性表现。
Source: CBC | Original Article