别和我喊
新手上路
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2003年，HUMMER引入了H2车型，也将这个以前难以让人亲近的品牌开始走向大众。而2005年，HUMMER品牌将进一步的扩展，新的H2 SUT横空出世，以其无可匹敌的能力，保证这仍是一台HUMMER车。
新的SUT基于原H2 SUV，因此具有夸张的接近角以及离去角，还有突出的离地间隙以保证出色的Off-road能力。17英寸的车胎以及结实的前独立悬挂及5连杆后悬挂提供出色的操控，运载和拖拽能力。
H2 SUT动力源自通用的6.0升Vortec 6000 V-8发动机，5200转时有316匹马力输出，4000转时有488牛/米的扭力输出。纵置Vortec 6000发动机与结实的Hydra-Matic 4L65-E 4速自动变速器相搭配，全轮驱动。
H2已经在载客载货方面表现出超强的实用能力，而SUT，悍马将表现得更加突出。SUT能装载4名成年乘客，乘客舱后面的空间保持坚直，能提供超过30立方英尺的载物能力。不过，总有更多需求的时候。后窗能电动缩回进中间的隔门中，隔门以及后座向前折叠后能提供一个2米左右的货床。
像胶货床面能保证货区整洁，可选择顶盖以保证货物的安全，后档板可以向下放平，以获得更长的载货区域。通用还提供一大推可选装的附件，让用户个性化自己的SUT。
发动机以及传动系统
发动机布局： Vortec 6000 6.0L V-8
排量(升)： 6.0
口径x冲程(毫米)： 101.6 x 92
压缩比： 9.4:1
最大马力(匹/转速)： 316/5200
最大扭力(牛/转速)： 488/3600
驱动形式：
变速器： Hydra-Matic 4L65-E 4速自动
齿比： 3.06/1.62/1.00/0.69倒：2.29
悬挂系统与性能
前轴： 独立扭力臂
后轴： 5连杆可变比率自水平空气弹簧
刹车系统： 4轮碟盘
转向系统： 可变比率轨迹球式
车轮： 17英寸
车胎： LT315/70R17全天候胎
0-100公里加速(秒)：
最高时速(公里)：
城市油耗(升)：
高速油耗(升)：
平均油耗(升)：
尺寸与重量
轴距(毫米)： 3118
轮距(前/后)： 1763/1763
全长(毫米)： 5170.2
全宽(毫米)： 2063
全高(毫米)： 2080
行李箱容量(升)：
净重(公斤)： 2909
限重(公斤)：
拖拽限重(公斤)：
油箱容量(升)： 121
风阻系数：
新的SUT基于原H2 SUV，因此具有夸张的接近角以及离去角，还有突出的离地间隙以保证出色的Off-road能力。17英寸的车胎以及结实的前独立悬挂及5连杆后悬挂提供出色的操控，运载和拖拽能力。
H2 SUT动力源自通用的6.0升Vortec 6000 V-8发动机，5200转时有316匹马力输出，4000转时有488牛/米的扭力输出。纵置Vortec 6000发动机与结实的Hydra-Matic 4L65-E 4速自动变速器相搭配，全轮驱动。
H2已经在载客载货方面表现出超强的实用能力，而SUT，悍马将表现得更加突出。SUT能装载4名成年乘客，乘客舱后面的空间保持坚直，能提供超过30立方英尺的载物能力。不过，总有更多需求的时候。后窗能电动缩回进中间的隔门中，隔门以及后座向前折叠后能提供一个2米左右的货床。
像胶货床面能保证货区整洁，可选择顶盖以保证货物的安全，后档板可以向下放平，以获得更长的载货区域。通用还提供一大推可选装的附件，让用户个性化自己的SUT。
发动机以及传动系统
发动机布局： Vortec 6000 6.0L V-8
排量(升)： 6.0
口径x冲程(毫米)： 101.6 x 92
压缩比： 9.4:1
最大马力(匹/转速)： 316/5200
最大扭力(牛/转速)： 488/3600
驱动形式：
变速器： Hydra-Matic 4L65-E 4速自动
齿比： 3.06/1.62/1.00/0.69倒：2.29
悬挂系统与性能
前轴： 独立扭力臂
后轴： 5连杆可变比率自水平空气弹簧
刹车系统： 4轮碟盘
转向系统： 可变比率轨迹球式
车轮： 17英寸
车胎： LT315/70R17全天候胎
0-100公里加速(秒)：
最高时速(公里)：
城市油耗(升)：
高速油耗(升)：
平均油耗(升)：
尺寸与重量
轴距(毫米)： 3118
轮距(前/后)： 1763/1763
全长(毫米)： 5170.2
全宽(毫米)： 2063
全高(毫米)： 2080
行李箱容量(升)：
净重(公斤)： 2909
限重(公斤)：
拖拽限重(公斤)：
油箱容量(升)： 121
风阻系数：
