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人民网香港7月8日电 台湾消息:台湾部分媒体近日引述军方雷达专家的意见,认为“华航”失事班机事发时的雷达资料不足以证明飞机在高空分解成四块,有误判的可能。对此说法,台湾“飞安会”今天作出澄清:经过详细比对各种雷达资讯,已经确认“空中解体”的说法没有错!至于飞机如何解体?目前需要通过残骸重组才能找到真相,“飞安会”呼吁外界不要过度解读有限的资讯,钻牛角尖。
所谓军方雷达和航管专家质疑“飞安会”太早做出“飞机在空中解体成4大块”的结论,认为目前残骸地点相当集中,飞机可能在空中飞行一段时间之后才坠落或解体。
对此,“飞安会”执行长戎凯指出:“飞安会”已经公布以及还没有公布的相关雷达资料都显示,飞机在空中解体是明确的事实,雷达也侦测到飞机在失去航管讯号后,同一位置出现4个光点块。现有的雷达资料,无法分辨究竟这4块残骸每一块究竟有多大,因此,各种可能都有。
戎凯强调:水底残骸的重组,才是关键;此外,残骸分布的位置,更具有重要意义。他呼吁外界不需要拿着有限的资料多做猜测,甚至钻牛角尖,“飞安会”已经公布、公开的资料,都经过反复的验证,可以确认。
所谓军方雷达和航管专家质疑“飞安会”太早做出“飞机在空中解体成4大块”的结论,认为目前残骸地点相当集中,飞机可能在空中飞行一段时间之后才坠落或解体。
对此,“飞安会”执行长戎凯指出:“飞安会”已经公布以及还没有公布的相关雷达资料都显示,飞机在空中解体是明确的事实,雷达也侦测到飞机在失去航管讯号后,同一位置出现4个光点块。现有的雷达资料,无法分辨究竟这4块残骸每一块究竟有多大,因此,各种可能都有。
戎凯强调:水底残骸的重组,才是关键;此外,残骸分布的位置,更具有重要意义。他呼吁外界不需要拿着有限的资料多做猜测,甚至钻牛角尖,“飞安会”已经公布、公开的资料,都经过反复的验证,可以确认。