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香港特区政府的规划思维出现新的突破，将不会再局限于香港特区地界，而是扩展至珠江三角洲甚至更广阔的西部，着力与内地的规划和相关发展、设施搞好配合衔接。
据悉，香港规划师们目前的主流意见，是香港在做好北面与珠三角中部及东部交通网络连接的基础上，应积极“西接”，以便香港将固有的国际航运中心、金融中心和服务业的优势，延伸至中国西部、越南以至东南亚其他国家，进一步拓展香港的经济腹地，广辟客源、货源，以加强香港的枢纽中心地位。
据人民网消息，港府消息人士的言论指出，香港的未来规划，一是要着眼于内地尤其是华南以及西部大开发的经济发展趋势，考虑中国将于未来十年内与东盟地区形成自由贸易区的大背景；二是要令香港的交通等大型基础设施与内地衔接。要达到上述目标，香港西部与内地必须有完善的交通运输系统相连接。
据悉，港府的整体规划构想是，认同需要兴建港澳珠大桥，令香港经由澳门、珠海、湛江，与广西、贵州、云南，以至越南的广大区域连接起来，通过四通八达的高速公路网，使这一带丰富的物产资源、加工产品，聚集成巨大的物流，利用香港海港及空港连接世界各地的传统优势，输往全球。
在回归之前，香港的规划只“到香港边界为止”。回归之后，面对中国内地“入世”、全球经济一体化进程加快以及香港周边地区经济、各种硬件设施的迅速发展，香港面对前所未有的竞争局面，这迫使香港的规划必须跳出原有的思维限制，做好与内地基建设施的衔接和配合，以拓展香港的经济腹地，巩固自身的优势。（陈少波）
据悉，香港规划师们目前的主流意见，是香港在做好北面与珠三角中部及东部交通网络连接的基础上，应积极“西接”，以便香港将固有的国际航运中心、金融中心和服务业的优势，延伸至中国西部、越南以至东南亚其他国家，进一步拓展香港的经济腹地，广辟客源、货源，以加强香港的枢纽中心地位。
据人民网消息，港府消息人士的言论指出，香港的未来规划，一是要着眼于内地尤其是华南以及西部大开发的经济发展趋势，考虑中国将于未来十年内与东盟地区形成自由贸易区的大背景；二是要令香港的交通等大型基础设施与内地衔接。要达到上述目标，香港西部与内地必须有完善的交通运输系统相连接。
据悉，港府的整体规划构想是，认同需要兴建港澳珠大桥，令香港经由澳门、珠海、湛江，与广西、贵州、云南，以至越南的广大区域连接起来，通过四通八达的高速公路网，使这一带丰富的物产资源、加工产品，聚集成巨大的物流，利用香港海港及空港连接世界各地的传统优势，输往全球。
在回归之前，香港的规划只“到香港边界为止”。回归之后，面对中国内地“入世”、全球经济一体化进程加快以及香港周边地区经济、各种硬件设施的迅速发展，香港面对前所未有的竞争局面，这迫使香港的规划必须跳出原有的思维限制，做好与内地基建设施的衔接和配合，以拓展香港的经济腹地，巩固自身的优势。（陈少波）
