香港《亚洲周刊》11月14日一期文章（作者 平可夫）称，中国航空工业公司第一集团研制下一代隐形战斗机的工作已经开始。在第五届珠海中国国际航空展第一展厅内，中航第一集团公开的录像上展示了酷似F22隐形战斗机气动外形设计的论证、设计工作似乎已经完成，很可能已经进入风洞试验阶段。
中国航空工业界的消息来源证实这一论证工作在沈阳飞机公司进行。而矢量推进技术在成都飞机公司研究。并且强调：这一预研工作已经进行了很长时间，并且进展顺利。
此外，成都飞机设计研究所也开始了J10A战斗机的改良工作，已经完成了隐形化的概念设计。它主要在气动外形上贯彻隐形的设计要求。采用了鸭式、三角翼机身融合技术。机头设计参考报F117经验，放弃了传统的流线型方式、改用扁平、多边菱形设计方式。
笔者获悉这一计划构想包括两种概念：一种是让隐形J10A采用双发布局。双垂尾翼，外倾角度大致与美空军F22、JSF相同；另一种轻型化隐形J10A，依然采用单发，双垂直尾翼，类似F35。其他基本结构不做大的调整。
依照目前的发展方向判断，中国已经明确拉开了研制隐形歼击机的序幕，并且依然准备因循J10A-苏27SK轻型、重型战斗机的“轻重搭配”方式，由成都、沈阳共同提出轻重隐形歼击机的设计概念和发展方案，由目前提出的隐形歼击机方案、构想判断，未来的中国航空工业“南轻北重”的布局不太会轻易改变。
中国航空工业界的消息来源证实这一论证工作在沈阳飞机公司进行。而矢量推进技术在成都飞机公司研究。并且强调：这一预研工作已经进行了很长时间，并且进展顺利。
此外，成都飞机设计研究所也开始了J10A战斗机的改良工作，已经完成了隐形化的概念设计。它主要在气动外形上贯彻隐形的设计要求。采用了鸭式、三角翼机身融合技术。机头设计参考报F117经验，放弃了传统的流线型方式、改用扁平、多边菱形设计方式。
笔者获悉这一计划构想包括两种概念：一种是让隐形J10A采用双发布局。双垂尾翼，外倾角度大致与美空军F22、JSF相同；另一种轻型化隐形J10A，依然采用单发，双垂直尾翼，类似F35。其他基本结构不做大的调整。
依照目前的发展方向判断，中国已经明确拉开了研制隐形歼击机的序幕，并且依然准备因循J10A-苏27SK轻型、重型战斗机的“轻重搭配”方式，由成都、沈阳共同提出轻重隐形歼击机的设计概念和发展方案，由目前提出的隐形歼击机方案、构想判断，未来的中国航空工业“南轻北重”的布局不太会轻易改变。
