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首先声明: 主要是几位高手以前的贴子的综合, 没有什么新的东西. 在这里先向他们道谢.
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第一先摸车 看是否为事故车的首要步骤。可从车头、车门、后行李厢等处查起。 在观察车头时，以引擎盖板为主体，
(1) 查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致
(2) 引擎盖板与头灯是不平整的切齐
(3) 引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆
引擎室内的检查更是重点中的重点，当您打开引擎盖时，
(1)先检查一下引擎盖板内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低，因为一般人不会闲来无事在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值。
(2)然后可再从引擎室上方横梁（亦是水箱罩上方工字梁）、引擎本体下方的两条纵梁或俗称「内归」的引擎室两内侧副梁等处查看，这些地方如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击的可能。 而每块钢板的连接处也都是检视的重点，防水胶条是否平顺，也都是判断此车有无受伤的依据。
水箱
冷车时检查水箱检查水面上是否漂有异物，如锈蚀的粉屑(表明水箱内锈蚀严重)，不明油污等(可能有机油渗入冷却水内)。上述症状说明该车发动机状况不算很好，应注意。
用机油尺来检查机油量是否足够
(应在引擎发动前或引擎停止后五分钟以上）、机油是否干净、有无水气的情形。机油不干净事小（色泽呈现混浊，严重时呈现有杂质的情形），如果含有水气那可就严重了，这种引擎吃水的情形，会让水、机油混合而呈见乱白色的色泽，对引擎的伤害非常大。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。
观看车门框是否呈一直线
如果不平整有类似波浪（俗称橘子皮）的情形，表示此车有钣过金，也可将黑色的水胶条开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无异音或开启时极为顺手，表示此车并无什麽大问题.
底盘
看发动机部分是否漏油(机油、变速箱油)。
排气管
(1)检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。
(2)在冷车时，戴上手套摸排气管的内壁。若手套上的灰渍是黑灰色的，则发动机燃烧不完全，需调整，但问题不严重；若呈黑色且有粘稠液体，表示可能漏机油，发动机可能部分损坏。
轮胎
旧车而新胎，大抵是不正常的。若是旧胎，查看左右轮磨损是否均匀。如果不均匀，则表明轮子定位、悬架可能有问题；若近乎磨平，则说明前车主常急刹车。
行李厢
行李厢开口处左右两边的钣金件或与后保的接合处，查看时先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹
第二转进车里，检查里面的各种设备
第三启动发动机，听声音，看迨速，加油门看转速。到外面看引擎运作状况，是否抖动，是否有异常情况。到车后看尾气的颜色，闻味道。一切正常
(1)在车头灯亮着的时候开动发动机。如果发动机在屡试后始终不能开动，也许是电池电力不足，但也可能是化油器或启动系统出毛病。 在发动时看是否平顺好发动，然后再将它排入前进（Ｄ）档，看抖动是否会过于剧烈（有的话可能是怠速过低、引擎支架不稳固、四缸中的一缸未作动…等），再者就是打开冷气试试冷不冷，也顺便检视抖动的情形，若在未开冷气时就有抖动情形时，开了冷气一定会抖动更加的剧烈，若只是轻微的抖动，相信是在所难免
(2)注意是否有短促的碰击声。如果有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了，不能再用。
(3)踩着油门踏板时，如果发动机反应很慢，也许是燃油或启动系统出了毛病。
(4)检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明：可能是发动机的中央部分，如气缸垫在漏油，而发动机漏油，则日后的维修可能造成很多麻烦。 在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。
第四试车，主要是换档是否顺畅，行驶是否平稳，刹车是否正常。遇到坑洞该车的回弹反应，过弯转向时转向拉的反应.
(1)试速度
开上高速公路试它一把最高速度。如果达不到其性能表所示的数字，那么它一定是有问题的。车贩子可能不允许你这样做，那么他至少要同意念把转数表摆弄一次进入红区的试验(6000-7000RPM)：把档挂在中间(N)，油门踩到底，一下就可以了。车以后归了你，要是再这么做你会心疼的，这叫做过度驾驶(Overdrive)。
(2)试档
挂档时听听有没有咔咔一声响，有就不好。有时候是车不好，有时候是你不好-你没有踩死刹车嘛。
还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。另外行进中换档，特别是不按顺序换档对车不利，手动自动都免了吧。
(3)试方向盘
在平直的路上如果你撒手不管方向盘，车应该照样直行。如果一撒手车就拐到沟里去了就不是好货。车贩子会说轮胎气压不均匀，但他从不会说这车撞过，修好后方向盘就歪了这种话。再试试拐弯以后撒手不管方向盘，车会不会自己跑回直线，如果不会，这又是一辆破车！
(4)试油门
加速时，油门应该是有弹性的，你提速降速都由油门控制，不要那种你踩了半天油门车速才提起来一点点，而当你准备放弃轰油门时，车子会突然向前跃一下的车子。这种车多半是分电器坏了，而它直接影响到油门的弹性。
(5)试刹车
踩下刹车踏板以后，不要马上开走，要踩一会儿，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。新车也容易出这个问题，系组装质量问题。旧车出现这个毛病後，要马上送修。
(6)试电器
其中以雨刷最要紧。要看它会不会喷水，会不会以三，四档调速刷挡风玻璃。如果不会，这辆车还不该归你。
其次要以灯，冷暖气，排雾气功能健全与否为测试项目。好车是有带电加热两侧后视镜功能的。否则就要勤擦镜子，而冬天一洗就结冰。
(7)试发动机
试车以后回到车贩子的车行里，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；打开机油箱盖，看看里面是不是黑漆乎乎；打开空气滤清器盖，看看里面纸芯是不是油渍渍的发黑；拔出机油的钎子，看看机油是否黑得可以。以上诸项，任何一项答是，则不该买这车。新车也有在头四千公里内整个发动机烧毁的情况，都是因为没有试这一步。
(8)试排气管
测试方法是你停下车后用怠速，不要熄火，溜到车后边用手或纸堵死排气孔。如果发动机被“憋死”，则排气管无漏洞。
(9)试车内地毯下面，货箱铺垫层下面有没有水。如果有，就是这辆车的封闭性不好。或者是因为以前撞过，闭封圈坏了，或者是因为年久失去了弹性，水可以进来。
第五基本满意了，砍价!
大概两个多月前look曾经跟我约文，关于新生怎么买车，当时答应他了，不过因为开学才两个月，买车的并不多，而且我自己的确也觉得见识还是不够，怕误导了别人，所以就迟迟没写。现在快放假了，估计很多人可能会打算买车，而且我自己卖了一辆车，又买了一辆，板上文章其他网友的经历也看了不少，就尽我所知写一下，有的是自己的经验，有的是总结别人的，不可不信，也不可全信
.
1。 怎么找广告
广告的途径无非就是以下几种：当地的大报纸，当地那种专门靠刊登广告赚钱免费送的小报纸，专门的网站，还有就是看校园布告栏的类似广告。一般来说大城市找到一辆合适得车没什么问题，小地方可能就得多花些时间。
2。找到广告之后 看到你觉得合适的车的广告，就可以尽早给车主打电话，因为价钱好车况又好的车总是很快就能卖掉，所以如果你真觉得可以考虑，就不要犹豫，尽早跟车主联系。电话里要问清 楚一些问题：
* 自动挡(auto)还是手动挡(standard, or mannul)
* 里程数 ( milage )
* 有没有出过事故 * 有没有salvage的纪录，engine有没有翻修 ( rebuilt )或者水淹过 ( flooded )；有这三点任何一点的，都不要考虑，虽然有可能你能开很久，但是更大的可能是它在不长的时间里就变成一堆废铁。
* 最近又没有什么新更换的parts，如果是new tire, new brake, new battery之类的，可 以放心，如果是重要的部件，比如transmission ( 变速箱 ) 就要留心了。
* 南部地区，要问他空调工作的怎么样。
* 问他车有什么毛病，虽然他未必说实话，但是也有很多人是诚实的，如果他告诉你的毛 病不可忍受，你就可以省了白跑一趟。
最后和他约怎么见面，然后你就可以去看了。还有个问题，本来是挺重要的，就是他为什么卖车。如果他回答是买了新车，或者要搬家了，或者急需现钱，通常是比较好的，但是现在不管真正的原因是什么，他通常都会告诉你上面这几条，所以这个问题可以问，但是不要太当真了。还有就是查查他住哪里，一般富人区的车比较好，不会太贵，保养也好，穷人区的车就比较差，尤其是黑人区，尽量不要买那里的车。
3。看车 如果你不会开车，一定要找开车比较熟的朋友带你去，需要试开一下。以下这些是要看的：
* 外观，有没有撞过的痕迹，尤其是发动机外面，那里的碰撞有可能会影响发动机的功能， 如果有，就要小心了。 * 车的struts，好象就是减震悬挂的那个东西，看看外套是不是锈的厉害，如果锈的很厉害 而且有破损的话，你的车开起来很可能会晃的特别厉害，稍微速度快一点，底盘就会撞 地。高速上也会不稳定。
* 看底盘上有无漏机油的痕渍，老车都有点漏油，通常如果很轻的话也不是什么大毛病，你可以伸手到底盘上摸一下看看。漏油是非常难修的毛病，如果底盘厚厚的一层油，可能 就是漏的很厉害，你就需要仔细考虑了。
* 检查一下各灯是不是工作正常，大灯，转向灯，刹车灯。
* 检查离合(手动车)，先踩到底，试试硬度，如果非常费力，可能就是磨损的比较厉害了。然后打着火，拉起手闸，慢慢松离合，如果车熄火，说明没有slippery。在打着火大约一分钟之后，离合踩到底，抬起大约一厘米，然后挂一档和倒档，如果挂不进去或者很困难，说明离合系统有问题，可能需要修理。另外让朋友帮助试车的时候，可以在30mph的速度时，踩下离合不要放，让车滑行的时候试挂2， 3， 4， 5挡，因为速度不匹配，所以不必放开离合，只要能顺利挂进去就可以了。如果某个挡不容易进去或者能听到金属撞击的声音，说明这个挡的同步器(synchronizer)可能有问题。不要用这个方法试一档和倒挡，那两个档车在行进中是不可以挂进去的。
* transmission， 这个我不懂，自己试着看看是不是smooth吧。
* 刹车，让你的朋友帮你开车的时候试试让他自己感觉吧。刹车的时候车不应该有振动，不 应该跑偏。
* 刹车和离合的液压传动，刹车和离合踩下去都应该是感觉弹性很好，而且如果你用力的话，踩下去的感觉是平滑而且连续的。如果时软时硬，或者一脚踩到底踩不动之后，踩住不动，发现又可以渐渐地往下走，都有可能是液压系统的问题，可能会漏。
* 空调，打着火之后，过几分钟，风口就应该处来很凉的风了，否则就有可能工作不好。修空调很贵，如果你拿不准它的毛病该怎么修的话，最好开到一个车库仔细检查，或者就不要买。
* 车里面我就不说了，旧车总是乱七八糟的，可能还很脏，没办法的事。
* 试车 ＜ r o l i a. n e t ＞
* 找个拐弯，在20mile左右的速度快打方向盘，留心听前轮附近有否嘎拉嘎拉的声音，如果有的话，就是cv.joint的问题，两个方向都要试试。如果是方向盘的轴上发出吱吱的声音，一 般来说不是问题，只是橡胶老化需要润滑了。
* 一定要上高速试车，看看在70mile左右的时候是不是还是工作正常，最好能开个十几分钟，看看发动机会不会过热(overheat)，如果没有，下来之后让它在那里idle个10分钟，看看会不会过热。如果你自己这么大致地看不出明显的毛病得话，就可以去找个车库检查了，通常车库有两种价钱，一种是免费的，就是大致看一下，另外一种收十几二十几快钱，可以很仔细的检查。除非你或者你的朋友很懂车，否则这个钱切记不可省，因为前面的检查毕竟很粗略。而且随便一辆旧车总会有些毛病，然后这些毛病的list也可以被你用来跟车主还价。
4。 看title
title一定要仔细看，拿到之后，仔细检查是不是duplicate的，如果是的话，找他要original的，如果他说没有，那这车你就不要买了。还要看title上有没有salvage的标记，title上其实没有几个字，你拿出十分钟就能把所有的字仔细看一遍，切不要粗心。到车的挡风玻璃左下脚找到VIN， 跟title上的仔细核对，看有否差别。如果时间够的话，最好到网上查一下这辆车的历史，网址是 www.carfax.com， 输入你的VIN， 14.95块，你可以马上看到在线的信息，如果 有过大毛病，你可以在这里查到，还可以看milage是否有问题。
5。 价钱
如果最后决定买了，就要讲价了。去之前先上网查一下trade in 和retail的价钱各是多少。网址是 www.kbb.com, and, www.edmunds.com。一般来讲kbb的trade in偏低而retail偏高，edmunds好一些。trade in就是很便宜的价钱了，你有可能以tradein买到车况很好的车，但是这种事并不常见，通常合理的价钱是trade in 和retail的折中价，偏向trade in一点。讲价也很重要，你不管你多喜欢那辆车，都不要让车主看出来你很急迫。旧车通常都有一堆毛病， 很多无关紧要，但是都可以用来讲价，至于怎么讲，自己发挥去吧，呵呵。
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通常新生买车有两个毛病，一个是太急作决定，另外就是贪便宜。这样都不好，如果可能的话， 最好能多看几辆车。也不要太贪便宜，有句话叫做too good to be true。太好的东西行有可 能有看不出来的大毛病，如果车况很好，车主又不肯降价的话，你可以等下一辆，或者就不要 太在乎多花两三百块钱。修旧车是个无底洞，贪几百块的便宜，很可能将来要付出上千块的代 价，而且还花很多精力，给生活也带来很多不方便。如果你对价格没有概念，可以到bbs上来 问，很多人乐意回答你的问题。
一切决定之后就可以一手交钱一手交货了，记得先买保险，再把车开回家，虽然出事的几率很 小，但是不要冒险。还有就是要换title， 这个过程很简单，我就不说了。但是一定不要拖太 久，美国法律规定完成交易一定期限内不换(好象是90天)，卖卖双方都要坐牢，当然一般不会 有人等这么久。
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第一先摸车 看是否为事故车的首要步骤。可从车头、车门、后行李厢等处查起。 在观察车头时，以引擎盖板为主体，
(1) 查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致
(2) 引擎盖板与头灯是不平整的切齐
(3) 引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆
引擎室内的检查更是重点中的重点，当您打开引擎盖时，
(1)先检查一下引擎盖板内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低，因为一般人不会闲来无事在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值。
(2)然后可再从引擎室上方横梁（亦是水箱罩上方工字梁）、引擎本体下方的两条纵梁或俗称「内归」的引擎室两内侧副梁等处查看，这些地方如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击的可能。 而每块钢板的连接处也都是检视的重点，防水胶条是否平顺，也都是判断此车有无受伤的依据。
水箱
冷车时检查水箱检查水面上是否漂有异物，如锈蚀的粉屑(表明水箱内锈蚀严重)，不明油污等(可能有机油渗入冷却水内)。上述症状说明该车发动机状况不算很好，应注意。
用机油尺来检查机油量是否足够
(应在引擎发动前或引擎停止后五分钟以上）、机油是否干净、有无水气的情形。机油不干净事小（色泽呈现混浊，严重时呈现有杂质的情形），如果含有水气那可就严重了，这种引擎吃水的情形，会让水、机油混合而呈见乱白色的色泽，对引擎的伤害非常大。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。
观看车门框是否呈一直线
如果不平整有类似波浪（俗称橘子皮）的情形，表示此车有钣过金，也可将黑色的水胶条开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无异音或开启时极为顺手，表示此车并无什麽大问题.
底盘
看发动机部分是否漏油(机油、变速箱油)。
排气管
(1)检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。
(2)在冷车时，戴上手套摸排气管的内壁。若手套上的灰渍是黑灰色的，则发动机燃烧不完全，需调整，但问题不严重；若呈黑色且有粘稠液体，表示可能漏机油，发动机可能部分损坏。
轮胎
旧车而新胎，大抵是不正常的。若是旧胎，查看左右轮磨损是否均匀。如果不均匀，则表明轮子定位、悬架可能有问题；若近乎磨平，则说明前车主常急刹车。
行李厢
行李厢开口处左右两边的钣金件或与后保的接合处，查看时先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹
第二转进车里，检查里面的各种设备
第三启动发动机，听声音，看迨速，加油门看转速。到外面看引擎运作状况，是否抖动，是否有异常情况。到车后看尾气的颜色，闻味道。一切正常
(1)在车头灯亮着的时候开动发动机。如果发动机在屡试后始终不能开动，也许是电池电力不足，但也可能是化油器或启动系统出毛病。 在发动时看是否平顺好发动，然后再将它排入前进（Ｄ）档，看抖动是否会过于剧烈（有的话可能是怠速过低、引擎支架不稳固、四缸中的一缸未作动…等），再者就是打开冷气试试冷不冷，也顺便检视抖动的情形，若在未开冷气时就有抖动情形时，开了冷气一定会抖动更加的剧烈，若只是轻微的抖动，相信是在所难免
(2)注意是否有短促的碰击声。如果有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了，不能再用。
(3)踩着油门踏板时，如果发动机反应很慢，也许是燃油或启动系统出了毛病。
(4)检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明：可能是发动机的中央部分，如气缸垫在漏油，而发动机漏油，则日后的维修可能造成很多麻烦。 在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。
第四试车，主要是换档是否顺畅，行驶是否平稳，刹车是否正常。遇到坑洞该车的回弹反应，过弯转向时转向拉的反应.
(1)试速度
开上高速公路试它一把最高速度。如果达不到其性能表所示的数字，那么它一定是有问题的。车贩子可能不允许你这样做，那么他至少要同意念把转数表摆弄一次进入红区的试验(6000-7000RPM)：把档挂在中间(N)，油门踩到底，一下就可以了。车以后归了你，要是再这么做你会心疼的，这叫做过度驾驶(Overdrive)。
(2)试档
挂档时听听有没有咔咔一声响，有就不好。有时候是车不好，有时候是你不好-你没有踩死刹车嘛。
还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。另外行进中换档，特别是不按顺序换档对车不利，手动自动都免了吧。
(3)试方向盘
在平直的路上如果你撒手不管方向盘，车应该照样直行。如果一撒手车就拐到沟里去了就不是好货。车贩子会说轮胎气压不均匀，但他从不会说这车撞过，修好后方向盘就歪了这种话。再试试拐弯以后撒手不管方向盘，车会不会自己跑回直线，如果不会，这又是一辆破车！
(4)试油门
加速时，油门应该是有弹性的，你提速降速都由油门控制，不要那种你踩了半天油门车速才提起来一点点，而当你准备放弃轰油门时，车子会突然向前跃一下的车子。这种车多半是分电器坏了，而它直接影响到油门的弹性。
(5)试刹车
踩下刹车踏板以后，不要马上开走，要踩一会儿，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。新车也容易出这个问题，系组装质量问题。旧车出现这个毛病後，要马上送修。
(6)试电器
其中以雨刷最要紧。要看它会不会喷水，会不会以三，四档调速刷挡风玻璃。如果不会，这辆车还不该归你。
其次要以灯，冷暖气，排雾气功能健全与否为测试项目。好车是有带电加热两侧后视镜功能的。否则就要勤擦镜子，而冬天一洗就结冰。
(7)试发动机
试车以后回到车贩子的车行里，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；打开机油箱盖，看看里面是不是黑漆乎乎；打开空气滤清器盖，看看里面纸芯是不是油渍渍的发黑；拔出机油的钎子，看看机油是否黑得可以。以上诸项，任何一项答是，则不该买这车。新车也有在头四千公里内整个发动机烧毁的情况，都是因为没有试这一步。
(8)试排气管
测试方法是你停下车后用怠速，不要熄火，溜到车后边用手或纸堵死排气孔。如果发动机被“憋死”，则排气管无漏洞。
(9)试车内地毯下面，货箱铺垫层下面有没有水。如果有，就是这辆车的封闭性不好。或者是因为以前撞过，闭封圈坏了，或者是因为年久失去了弹性，水可以进来。
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大概两个多月前look曾经跟我约文，关于新生怎么买车，当时答应他了，不过因为开学才两个月，买车的并不多，而且我自己的确也觉得见识还是不够，怕误导了别人，所以就迟迟没写。现在快放假了，估计很多人可能会打算买车，而且我自己卖了一辆车，又买了一辆，板上文章其他网友的经历也看了不少，就尽我所知写一下，有的是自己的经验，有的是总结别人的，不可不信，也不可全信
. 1。 怎么找广告
广告的途径无非就是以下几种：当地的大报纸，当地那种专门靠刊登广告赚钱免费送的小报纸，专门的网站，还有就是看校园布告栏的类似广告。一般来说大城市找到一辆合适得车没什么问题，小地方可能就得多花些时间。
2。找到广告之后 看到你觉得合适的车的广告，就可以尽早给车主打电话，因为价钱好车况又好的车总是很快就能卖掉，所以如果你真觉得可以考虑，就不要犹豫，尽早跟车主联系。电话里要问清 楚一些问题：
* 自动挡(auto)还是手动挡(standard, or mannul)
* 里程数 ( milage )
* 有没有出过事故 * 有没有salvage的纪录，engine有没有翻修 ( rebuilt )或者水淹过 ( flooded )；有这三点任何一点的，都不要考虑，虽然有可能你能开很久，但是更大的可能是它在不长的时间里就变成一堆废铁。
* 最近又没有什么新更换的parts，如果是new tire, new brake, new battery之类的，可 以放心，如果是重要的部件，比如transmission ( 变速箱 ) 就要留心了。
* 南部地区，要问他空调工作的怎么样。
* 问他车有什么毛病，虽然他未必说实话，但是也有很多人是诚实的，如果他告诉你的毛 病不可忍受，你就可以省了白跑一趟。
最后和他约怎么见面，然后你就可以去看了。还有个问题，本来是挺重要的，就是他为什么卖车。如果他回答是买了新车，或者要搬家了，或者急需现钱，通常是比较好的，但是现在不管真正的原因是什么，他通常都会告诉你上面这几条，所以这个问题可以问，但是不要太当真了。还有就是查查他住哪里，一般富人区的车比较好，不会太贵，保养也好，穷人区的车就比较差，尤其是黑人区，尽量不要买那里的车。
3。看车 如果你不会开车，一定要找开车比较熟的朋友带你去，需要试开一下。以下这些是要看的：
* 外观，有没有撞过的痕迹，尤其是发动机外面，那里的碰撞有可能会影响发动机的功能， 如果有，就要小心了。 * 车的struts，好象就是减震悬挂的那个东西，看看外套是不是锈的厉害，如果锈的很厉害 而且有破损的话，你的车开起来很可能会晃的特别厉害，稍微速度快一点，底盘就会撞 地。高速上也会不稳定。
* 看底盘上有无漏机油的痕渍，老车都有点漏油，通常如果很轻的话也不是什么大毛病，你可以伸手到底盘上摸一下看看。漏油是非常难修的毛病，如果底盘厚厚的一层油，可能 就是漏的很厉害，你就需要仔细考虑了。
* 检查一下各灯是不是工作正常，大灯，转向灯，刹车灯。
* 检查离合(手动车)，先踩到底，试试硬度，如果非常费力，可能就是磨损的比较厉害了。然后打着火，拉起手闸，慢慢松离合，如果车熄火，说明没有slippery。在打着火大约一分钟之后，离合踩到底，抬起大约一厘米，然后挂一档和倒档，如果挂不进去或者很困难，说明离合系统有问题，可能需要修理。另外让朋友帮助试车的时候，可以在30mph的速度时，踩下离合不要放，让车滑行的时候试挂2， 3， 4， 5挡，因为速度不匹配，所以不必放开离合，只要能顺利挂进去就可以了。如果某个挡不容易进去或者能听到金属撞击的声音，说明这个挡的同步器(synchronizer)可能有问题。不要用这个方法试一档和倒挡，那两个档车在行进中是不可以挂进去的。
* transmission， 这个我不懂，自己试着看看是不是smooth吧。
* 刹车，让你的朋友帮你开车的时候试试让他自己感觉吧。刹车的时候车不应该有振动，不 应该跑偏。
* 刹车和离合的液压传动，刹车和离合踩下去都应该是感觉弹性很好，而且如果你用力的话，踩下去的感觉是平滑而且连续的。如果时软时硬，或者一脚踩到底踩不动之后，踩住不动，发现又可以渐渐地往下走，都有可能是液压系统的问题，可能会漏。
* 空调，打着火之后，过几分钟，风口就应该处来很凉的风了，否则就有可能工作不好。修空调很贵，如果你拿不准它的毛病该怎么修的话，最好开到一个车库仔细检查，或者就不要买。
* 车里面我就不说了，旧车总是乱七八糟的，可能还很脏，没办法的事。
* 试车 ＜ r o l i a. n e t ＞
* 找个拐弯，在20mile左右的速度快打方向盘，留心听前轮附近有否嘎拉嘎拉的声音，如果有的话，就是cv.joint的问题，两个方向都要试试。如果是方向盘的轴上发出吱吱的声音，一 般来说不是问题，只是橡胶老化需要润滑了。
* 一定要上高速试车，看看在70mile左右的时候是不是还是工作正常，最好能开个十几分钟，看看发动机会不会过热(overheat)，如果没有，下来之后让它在那里idle个10分钟，看看会不会过热。如果你自己这么大致地看不出明显的毛病得话，就可以去找个车库检查了，通常车库有两种价钱，一种是免费的，就是大致看一下，另外一种收十几二十几快钱，可以很仔细的检查。除非你或者你的朋友很懂车，否则这个钱切记不可省，因为前面的检查毕竟很粗略。而且随便一辆旧车总会有些毛病，然后这些毛病的list也可以被你用来跟车主还价。
4。 看title
title一定要仔细看，拿到之后，仔细检查是不是duplicate的，如果是的话，找他要original的，如果他说没有，那这车你就不要买了。还要看title上有没有salvage的标记，title上其实没有几个字，你拿出十分钟就能把所有的字仔细看一遍，切不要粗心。到车的挡风玻璃左下脚找到VIN， 跟title上的仔细核对，看有否差别。如果时间够的话，最好到网上查一下这辆车的历史，网址是 www.carfax.com， 输入你的VIN， 14.95块，你可以马上看到在线的信息，如果 有过大毛病，你可以在这里查到，还可以看milage是否有问题。
5。 价钱
如果最后决定买了，就要讲价了。去之前先上网查一下trade in 和retail的价钱各是多少。网址是 www.kbb.com, and, www.edmunds.com。一般来讲kbb的trade in偏低而retail偏高，edmunds好一些。trade in就是很便宜的价钱了，你有可能以tradein买到车况很好的车，但是这种事并不常见，通常合理的价钱是trade in 和retail的折中价，偏向trade in一点。讲价也很重要，你不管你多喜欢那辆车，都不要让车主看出来你很急迫。旧车通常都有一堆毛病， 很多无关紧要，但是都可以用来讲价，至于怎么讲，自己发挥去吧，呵呵。
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通常新生买车有两个毛病，一个是太急作决定，另外就是贪便宜。这样都不好，如果可能的话， 最好能多看几辆车。也不要太贪便宜，有句话叫做too good to be true。太好的东西行有可 能有看不出来的大毛病，如果车况很好，车主又不肯降价的话，你可以等下一辆，或者就不要 太在乎多花两三百块钱。修旧车是个无底洞，贪几百块的便宜，很可能将来要付出上千块的代 价，而且还花很多精力，给生活也带来很多不方便。如果你对价格没有概念，可以到bbs上来 问，很多人乐意回答你的问题。
一切决定之后就可以一手交钱一手交货了，记得先买保险，再把车开回家，虽然出事的几率很 小，但是不要冒险。还有就是要换title， 这个过程很简单，我就不说了。但是一定不要拖太 久，美国法律规定完成交易一定期限内不换(好象是90天)，卖卖双方都要坐牢，当然一般不会 有人等这么久。
