BeYOndGoOd&EviL
*{BEYOND THE KEN}*
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- 2002-12-02
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今天去给车子做service，闲得没事干就在st.laurent 上的Bytek VW test drive了一下新捷达。
试得车子是2.5升，直列5缸，150马力，170扭力。配置：6前速自动档配Tiptronic +/-，并配置“Sport”特别档（注：新装备），16寸Alloy wheels。
这车开起来感觉很好，平衡感非常强。150马力看数字不是很大，不过放在这个车上在417开得和疯子一样。更明显的是Torque的那种boost的力量，减档加速冲击力很强。用Tiptronic +/-档非常smooth, 如果想sport一点，把档位留在“S”档，推进力和牵引力都非常出众。
个人感觉最吸引人的有两个方面：
1。 6速前进档让新捷达达到非凡的smooth和fuel economy. 当车子开到60km/h得时候可以进到6档。在时速120km/h的时候发动机转速只有2000转。我的passat v6到120的时候转速都快到3000了。另外：6速开着真的就是舒服很多啊。
2。 车子采用了很多高科技，例如电脑协助的电子power steering。感觉明显就要比现在的用油压助力的细腻很多，调方向非常的精细准确，而且从开始打方向到真正开始变方向中间的空隙很小。
不好处就是时速超过120km/h以后会有noticable wind noise。
建议要买车的朋友有时间也去试一下。
另外，我手头上有不同级别的新款捷达的价目表以及各类package的价格，有兴趣的朋友可以回帖，我给你扫描了发到邮箱里。据悉200马力，2.0升涡轮增压的2.0 turbo再有4到6周就要抵达dealer了。大家到时去试试啊。肯定很强。
试得车子是2.5升，直列5缸，150马力，170扭力。配置：6前速自动档配Tiptronic +/-，并配置“Sport”特别档（注：新装备），16寸Alloy wheels。
这车开起来感觉很好，平衡感非常强。150马力看数字不是很大，不过放在这个车上在417开得和疯子一样。更明显的是Torque的那种boost的力量，减档加速冲击力很强。用Tiptronic +/-档非常smooth, 如果想sport一点，把档位留在“S”档，推进力和牵引力都非常出众。
个人感觉最吸引人的有两个方面：
1。 6速前进档让新捷达达到非凡的smooth和fuel economy. 当车子开到60km/h得时候可以进到6档。在时速120km/h的时候发动机转速只有2000转。我的passat v6到120的时候转速都快到3000了。另外：6速开着真的就是舒服很多啊。
2。 车子采用了很多高科技，例如电脑协助的电子power steering。感觉明显就要比现在的用油压助力的细腻很多，调方向非常的精细准确，而且从开始打方向到真正开始变方向中间的空隙很小。
不好处就是时速超过120km/h以后会有noticable wind noise。
建议要买车的朋友有时间也去试一下。
另外，我手头上有不同级别的新款捷达的价目表以及各类package的价格，有兴趣的朋友可以回帖，我给你扫描了发到邮箱里。据悉200马力，2.0升涡轮增压的2.0 turbo再有4到6周就要抵达dealer了。大家到时去试试啊。肯定很强。
