台海观察:“国与国的三通”行不通

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2002-10-02
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9月27日,陈水扁在接受日本《朝日新闻》采访时称,11月底“行政院”将提出两岸“三通”评估方案,但至少要把两岸航线定义为“特殊的国际航线”,声称“若对岸拒绝协商,则两岸无法直航”。这是陈水扁缓解“三通”压力的缓兵之计,更是其谋求“国与国之间的三通”、落实“一边一国论”的一招棋。

祖国大陆从两岸同胞的共同利益出发,提出“只要把三通看作是一个国家的内部事务”,两岸就可以通过“民间对民间、行业对行业、公司对公司的模式”进行协商。但陈水扁却一再以所谓“安全”、“尊严”为由,以“小三通”等手法,极力阻挠、拖延两岸“大三通”。此次,陈水扁不但提出了所谓“两岸协商”等前提条件,更声称“把三通看作是一个国家的内部事务,台湾不能接受”,强调要把两岸航线定义为“特殊的国际航线”,才能进行“三通”谈判。不难看出,陈水扁当局根本就不想推动“三通”,或者说企图把两岸“三通”搞成“国与国之间的三通”,为“一边一国论”铺路。

台湾当局还摆出一幅要推动两岸协商与“三通”谈判的架式,在“两岸关系条例”修正案中建构了所谓“委托与复委托”的两岸协商“机制”。其实,所谓“复委托”只不过是在海基会这一被台当局称为“两岸协商的白手套”之外,再戴上一双白手套,其实质是企图在不接受一个中国原则的前提下,达到恢复两岸协商、进行两岸“三通”谈判的目的。这一模式只不过是台湾当局的障眼法,更进一步暴露了台湾当局拒绝两岸协商、阻挠两岸“三通”的本来面目。对于这一点,即使是海基会副董事长兼秘书长许惠佑也不得不承认,两岸无法复谈,关键不在协商方式,而是两岸之间(是否接受一个中国原则)的实质问题。

无论是李登辉,还是陈水扁,他们都把阻挠“三通”视为“阻止中国政治、经济、文化势力进入台湾、建立‘台湾国家认同’的最重要的政治防御工程”,把“三通”当成谋求“台湾主权地位”的政治筹码。但陈水扁却声称“做好了两岸‘三通’的心理准备”,释放推出两岸“三通”评估方案的“烟幕弹”,其如意算盘是妄图一石三鸟:一是把自己打扮成两岸“三通”的推动者,缓解岛内各界,尤其是工商界要求“三通”的强大压力,既骗取中间选民的支持,也给关注“三通”的美国一个“合适的交代”;二是妄图把两岸协商无法恢复、“三通”谈判无法展开、两岸直航无法进行的政治责任推给祖国大陆,误导岛内民众;三是以“一边一国论”作为两岸“三通”的前提,如果泛蓝军要求“三通”,陈正好与李登辉相勾结,给泛蓝军扣上“联共卖台”的政治帽子,抢夺泛蓝军票源。

从目前形势看,由于“台独”心态作祟,以及迎合“台独基本教义派”、争取2004年竞选连任的考虑,陈水扁不可能改变其以“一边一国论”为核心的大陆政策,短期内不会在“三通”问题上有什么“惊人之举”,要打开两岸“三通”谈判僵局,乃至实现两岸“三通”,显然还有很长的一段路要走。但两岸“三通”是岛内经济和两岸关系发展的必然要求与客观趋势,已成为岛内各界,尤其是工商界的共同愿望,台湾当局终究是阻挡不了两岸“三通”大潮的。
 
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