北美是一个汽车的王国。在加拿大由于地广人稀，出门不驾车是非常的不方便，所以汽车的流行是势在必然。
在多伦多北边的7号公路上，许多汽车大公司都开设有车行。梁晓伟所在的丰田车行，也坐落其间。
走进车行的展示大厅，落地玻璃窗投射进来的阳光，照在簇新锃亮的最新型的各款轿车上，不啻是一件件美妙的艺术品，令人叹为观止。
丰田车在北美算是比较名贵的，特别是它的凌志系列。
我也是一个爱车之人，有谁不喜欢漂亮摩登的轿车呢？ 所以，我很羡慕梁晓伟，他喜欢车，就毅然选择了在车行工作，而且一做就很成功。
在北美卖日本车的中国人－－听上去好不刺激！
梁晓伟就象他所说，从小在山东长大，外表看上去十足的一个山东汉子。可他内心世界却很细腻。要不然，怎么那么多的客户愿买他的账？
几次在他的办公室里，间或有他的同事进来请示工作，只见他从容自如，将事情处理得有条有理，有种运筹帷幄的大将风度。环境固然造就人，而他自身的修炼想必也有相当的深度了。
梁晓伟自述：
以前在国内流行一句话叫做“干一行，爱一行”，我现在干的这个行当－－轿车经销，还真是一个我非常喜欢的职业。
我从小就喜欢捣鼓机械零件什么的，就象小孩爱摆弄玩具一样，这是一种天生的兴趣。我高中毕业后，下乡去了农村。当时文革行将结束，我们赶上个尾，成为上山下乡插队知青的最后一批。在农村我干过很多种农活，要说最带劲的就是开拖拉机。要不是后来我父亲不赞同我干这个，我可能会一直开下去直到离开农村。我父亲不愿我开拖拉机是有其原因的，他是军人，在部队上工作了许多年，他看到很多当兵的开军车出事故，因而他担心我的安全，才不让我继续开拖拉机。拖拉机开不成了，我就跑去干修理工，也就是修修车和柴油机什么的，没想到这些经历对我日后卖车倒挺有帮助。
我在农村干了没多久，被所在的公社推荐上了大学，那时候叫工农兵学员。当别人问我打算选什么专业时，我心里是想学机械一类的专业，但嘴里却含糊其辞地说除了外语专业别的什么都行。偏偏命运给我开了个玩笑。来招生的人说北京外贸学院有一个名额，他们知道我在高中学过两年多的英语，就想让我去读。我自然没有什么话可说，在那时候能上了大学就很不错了，那还能由自己挑三拣四呢。没想到命运再次捉弄了我，那个去北京的名额还没正式落到我的头上，却先被一个县委干部的子女顶了上去。到后来我还是去读的英语专业，不过学校换成河北师范学院。
大学毕业以后，我就从事英语教学。出国之前，我在河北农业大学任外语教研室的副主任，已有十年的教书经历了。这时我太太已来到加拿大读心理学博士，为着家庭的团聚，不久我也就过来了。
* * *
我来加拿大虽然也是申请读书，但过来之后两个大人加上一个小孩，光靠那点微薄的奖学金是很难维持生活的。我觉得自己身体挺壮实，英语也能说，应该去找份工以贴补生活费用。加上我读的学校要九月份开学，而这时才四月中旬，正好有时间去打工挣钱。
一开始人生地不熟，不知道从那儿做起。经朋友指点，我就找到一家华人开的加油站。这个加油站离我当时的住处很远。多伦多这个城市又很大，说好某个钟点我来上班，可因为路线不熟，坐公车换来换去，等我气喘吁吁赶到加油站时，还是晚了好一会儿。老板脸色自然不好看。我因为新来乍到，怎样服务怎样收款一无所知，眼看老板的神情越来越难看。所以这第一份工没几个时辰就丢掉了。
这以后，我又四处找工打，去了几家餐馆，因为不懂讲广东话，也是乘兴而去，败兴而归。于是我想：不能只在华人圈子里找工了，我既然能讲英语，应该多留意一下英文报纸，说不定会有合适的工作。
英文报纸上的招工广告占有很大的版面，但细看下来自己能够得上边儿的也寥寥无几。不觉很快就到了五月初，我在报上看到一条招工启示，做什么不清楚，只说不拘经验，提供培训，报酬优厚。我想不管它是干什么，先去试试看。到那儿才知道这是培训产品销售方面的管理人员，推销的产品是一千多元一台的吸尘器。我当时对做产品推销是一点概念都没有，更谈不上感兴趣。这家公司把我们这批新手召集在一起，做了两天的培训，无外乎灌输一些产品性能特点和如何取悦客户的经验。后来我才知道这种推销办法在本地还挺普遍，不少公司都采用过这种方法。反正招来的人员又不用提供任何报酬，你为公司卖出多少，公司就付你一定比例的佣金。
培训完毕，我们就被安排到一个销售组，出外实地了解推销。我们这个组共三个人，另外两人是有经验的。一开始说好是他们去卖，我只是观摩。我跟他们走了两户人家，都没有卖出去。我初步体验到上门推销的滋味，感觉不那么好受。来到第三家，住户把我们让进去之后，要我们示范如何操作这台吸尘器，就在我示范产品时，另外两人找了个借口就出去了，然后再也没见回来。我一人留在那里，又摆弄吸尘器，又解答客户的问题。最后这家客户还真的买下了一台吸尘器。
拿着卖产品所收回的一千来块钱，我非但没有满足的感觉，反而觉得很不开心，可能是中国人的传统心理，觉得上门推销非常地不自在，好象很掉价儿似的。另外那两个同去的人借故跑掉，我觉得被人耍了，就对公司和这种做法都失去信心。所以，当我把钱交回到公司经理手上的同时，我就对他说：“这是我为公司卖出的第一台吸尘器，也是最后一台。”经理睁大眼睛吃惊地看着我。我连佣金都没要，就离开了这家公司。
这之后，我继续在报上看有关的招工广告，又看到一条招聘负责园艺和厨房工作的合同工，我就跑去应聘。这是一个贵族的网球俱乐部，距多伦多市区有三百里的路程。对方看我一个中国人坐公车跑那么远来应聘可能有些受感动，看我的架式也象干活的样，就决定要了我。因为这里离我在城里的住处很远，所以我只能在俱乐部住下来。管事的给我了一个单人房间，还挺不错。用餐是与其他工作人员一道。干的活就是一些简单的园艺浇浇花、锄锄草什么的，再就是到厨房打打下手、做做清洁。工钱是每小时六元，按当地的标准是相当低的。不过我的食宿都包在里了，所以也还觉得可以了。基本上拿到的工钱都积存下来。干这类活对我来说算不上什么，我本来就下过乡，干过许多种农活，加上我这个人干活不惜力，所以俱乐部的人相当满意。我一直干到九月份快开学了，才赶回多伦多市区。
我开始在多伦多大学读硕士学位，专业是英语教育。在国内我就是学英语和教英语的。过来这边选同样的专业是为以后回国教学而考虑的。后来因为申请到移民身份，我就打算留下来发展，而所读的这门专业从就业前景来看不太好。因为我们在英语上不管怎样下功夫，你都是外来移民。你不可能在本地教成人学英语。而转去教中小学，自己又不情愿。我就开始为今后的发展做打算。
* * *
转眼就到了第二年的四月份，是大学放假的时候。在前一段时间，我没有出外打工，除了读书学习外，只在校园内的一个出版社去帮人邮寄书刊，多少挣点零用钱。假期一到，我就考虑去找一份较正式的工作。我从报上看到经常有轿车经销车行招销售人员，觉得这个行业也许对我合适，我对汽车有一种莫名的兴趣，每当看到有款型特别的轿车从身旁驶过，都忍不住要多看上几眼。来到加拿大，每天穿梭往返的各种牌子的轿车成千上万，简直如同走进万国轿车博览会，就觉得自己爱车想拥有一辆漂亮轿车的梦想也快要实现了。自己如果工作在车行，那不就能整天与心爱之物在一起了吗？ 再说我还干过汽车修理工，对于汽车性能方面也一定在行。心有所想，就马上付诸行动，于是，我就给所能知道的几家车行都发了信。
第一家通知我去面试的车行也就是我现在作为经理仍在工作的地方。面试后老板觉得满意，我就正式上了班。不久，又先后接到其他车行的面试通知，可惜“名花有主”了。这大约也是我与我所在的这个车行有“缘分”吧？
当时我来加拿大才一年，对汽车销售根本就不懂。当我和一些当地的老华侨谈起我想去车行工作，他们都摇头。因为干这行的成功率是很低的。出于对汽车的喜爱和别无更好的选择，我只能硬着头皮跨进了这一行。
我进入的这家车行是专售丰田旗下的轿车，包括丰田的各种款型和凌志牌豪华车系。后来我才知道，这间车行是丰田在全加拿大最大的车行，而且也是唯一一间由日本人拥有的车行。我之所以喜欢留在这里工作，就是觉得由日本人管理财务，在用钱方面不那么计较，车行显得有气派，搞促销也不惜花费。所以从入这间车行起，一干就是七年。这当中我还到过另外的一间丰田车行工作过，那边与这里是姊妹行。
进入车行当销售员并不意味着你就能干长。这行并不只是整天流连在簇新闪亮的轿车陈列室里，感觉那么简单、惬意。时常都有新入行的人，也有为数不少的人，干了不多久就干不下去了。我也经历过这个阶段。
因为干销售这行一般底薪都很少，主要靠卖出的产品所分得的佣金。我在第一次跟人去卖吸尘器就懂得了这点。所以公司决定要不要长期聘用一个人，主要也是看他的销售业绩，可以想象干销售的压力是蛮大的。我到了车行，一开始也是参加公司的培训。然后，就作为见习销售员到第一线去卖车。因为车行卖车基本上是等顾客上门，而不同于我先前推销吸尘器的做法，要到外面挨家挨户去兜售，所以我觉得没有什么不适应的。头一个月下来，我做得马马虎虎，我也没太当回事。开始嘛，总有一个熟悉适应期。第二个月下来，成绩还是不理想。经理开始找我训话，他甚至对我说，假如第三个月还见不到我的业绩，那么我也只好与车行说拜拜了。这时候，不是我觉不出压力，而是我心里有数，因为我这两个月都在细心观察、摸索，试图找出一套适合我个人风格的销售模式。真是皇天不负苦人心，到了第三个月末，我卖出的车一下跃居到车行的第一。
第一回合我赢了下来，个人的信心大大地建立起来。我这时研究生还没有读完，所以是用业余时间来卖车。后来我认定了干这行最适合我个人，等到拿到硕士学位之后，我就全职投入到车行的工作中。往后我越干越带劲，销售业绩一路上升。做得最好的那年（也就是我被提升为经理之前作为销售员的最后一年），十二个月里，有七个月我都是全车行卖得最好的。全年下来我一共卖出了一百六十七辆车，稳居车行的第一。我荣获丰田公司当年度的全加拿大销售大奖。通常这个奖只奖给全国前一百名最出色的销售员，我排在五十名左右。而那些排名在前的不少人卖出的车里包含有批量卖给出租汽车公司的车，这种批量一次多达二、三十辆。而我售出的车完全是走的零售。所以，我实际上的排名应该还要靠前的。
* * *
要想卖车卖得好，尽管公司培训上有好多说法，但我自己有一套理论。一般销售员给人的印象大多油嘴滑舌，活人能说死，死人也能说活。我这个人就不好这个，性格比较直，什么事儿，一就是一，二就是二。不会耍心眼，卖关子，给人一种诚实可信的感觉。再就是从我太太那里讨到点儿方，我太太是学心理学的，所以我就常在这方面去寻找解决问题的方法。人们时常说的与心里想的不一样。你要能站在对方的位置去设想，这样你就易于看透对方的心思。这点在实际当中很有帮助。譬如有的顾客走进来，看过车后就大挑毛病，说这不好那不好。其实说不好不是他的本意，他的本意是要来买车，而且是想要你把价格降下来，否则不想买车他进来干什么？
有一次，来了一个印度人，他告诉我他是多伦多大学的教授。他就是典型的“横挑鼻子竖挑眼”的人。从看到车开始，他就不停地历数这车的各种缺点。我看出他的用意，便对他说：“好了！你说的我都知道了，现在就请告诉我你真实的想法。”他看看我，大约也觉得戏做足了，便一把把支票掏了出来，拍到桌上说：“我要买车”。我说，那好，就让我们来谈买车的事，不就是价格的问题吗？ 这样他就乖乖地静下来。最后，我们商量出一个他可以接受的价格，他就把车买了下来。
我个人成功的欲望强，在车行里，我容不得别人比我卖得更好。当然要想超越别人就要比别人投入更多的时间，花更大的力气。为了卖出一部车，有时要不停地动脑筋，要不停地揣摩对方的心理。下了班，开车回家的路上，或是夜里醒过来都还会思考一些问题，多年来这已形成了习惯。
丰田在北美算是牌子比较硬的车，而车款一般比较庄重、大方，有时偏于保守。所以不同的年龄、不同的族裔对丰田车的兴趣就有所不同。丰田车的外形比较讨华人的喜欢，不少香港、台湾来的移民都来丰田车行选购新车。一般家境的就从丰田车系中选一款，钱多的就可能购买凌志车。这些华人顾客见到我时，不当我是大陆来的，他们往往用广东话发问。我就用国语（即普通话）与他们交谈，这时有的人就会说他不会讲国语，我会笑着对他们说，现在不会说不要紧，你不是能听懂吗？ 有一点我可以肯定，如果你从我手上买车，等到生意谈成你来开走车的时候，相信你已经可以讲国语了。
还有一些大陆人辛辛苦苦积攒了一点血汗钱，他们来买车时就特别小心翼翼，生怕有任何毛病，左看右瞧，下不了决心。这种情况下，我都非常耐心周到，作为同胞，我能理解他们。但对于个别族裔中的人我就不敢恭维，他们好象生性事儿多 ，特爱斤斤计较，不把价钱压到不能再压的地步决不罢休，这使得销售人员工作很难做。白人中有一个年龄层也是比较令人头疼，他们大致是三十岁左右，刚刚结婚，月入比较稳定，被称作“雅皮士”一类的人。他们也是挑剔居多，而且不一定真的买车。我分析这批人大概不真正属于丰田车的消费群。我做他们的生意，成功的案例不多。
这些年从我手中卖出的车太多了，其中大约百分之五十是不用费什么力气，按销售常规办理就做成了。另有百分之五十则是要下番功夫，花费力气才做成。印象较深的一次是与一个台湾人打交道。一天在我当班时，走进来一位华人，他告诉我，他是刚由台湾移民过来，现在正跟教车师傅学驾车，今天先来看看车，等考下驾照就来买车。随后，他又问有没有凌志车？从我这里要了张名片后他才离开。我当时也没怎么在意。过了两、三个礼拜，这位先生又来到我们车行，这次他还把太太带了来。他一开口就提出要买一部四门的凌志400，而他太太在旁边表示想买凌志300。原来先生不久就要回台湾打理生意，车是买给太太开的。两人为此就争了起来。我了解到这种情况后，心想要处理得当，不然得罪了哪一方都可能做不成生意。想了想我就问他的太太：“你上班吗？”她回答：“我不上班，是我先生上班挣钱”。“既然是先生挣钱，他愿意为你买部更好的车，说明他有能力挣回来，你满足了他的愿望，他一高兴，工作就会更有成效。花出去的钱很快就挣回来了。你如果买的不是他想买的车，虽然省了点钱，但他心里不痛快，可能就不上心工作，该赚的钱也就赚不到了。所以为何不顺着他的心愿呢？”太太听了我这话 觉得有道理，最后两人商量决定买下凌志400，高高兴兴把车开走了。过了一段时间，这个台湾人又来找我买车，原来他已从台湾回来，打算在加拿大长住，需要再添一部车。上次买车他已留下了好的印象，所以，他还是来找我。这回，他又买了一部两门的凌志400。两次买的车总共价值十六万加币。这是我与一个客户成交额最高的一次。
* * *
在车行里工作也碰到过一些不愉快的事。虽说加拿大是一个多民族共存的移民国家，从政府法令和社会舆论都反对种族歧视，我自己也感觉到这方面已经做得不错了，但少数白人还是偶尔会有某种流露。有时我们在一起聊天，个别白人就对中国人表现出不恭敬，我就会毫不客气与他们争辩。我在车行里销售业绩最好也招致个别人的嫉妒，一次竟酿成一场风波。我还记得那天下着大雪，因为天气不好，路上打滑，车开不快。等我赶到车行时，己经过了钟点。我从外面进来，为了驱驱身上的寒气，就去倒了杯热咖啡，随后坐了下来。不一会儿，经理走过来很不高兴地问我为什么不出去扫雪？我跟他说我身上冷，要先暖和暖和。经理大为不满，说了一些难听的话，我当时火气也上来了，我从小在山东长大，有时脾气也挺倔，我就跟经理顶撞起来。经理动怒了，他冲我大声喊道：“你已经被解雇了，你哪儿来回哪儿去吧！”我当时对他后一句话非常生气，觉得这是一种带有种族歧视的侮辱性语言，于是大声地回他道：“你没有这个权利！” 他气得不得了，就去给上级经理打电话。上级经理就让我接电话，他知道大家都在气头上，就劝我先消消气，外出休假几天。最后这件事还是妥善地解决了。在公司的业务会上，那位经理向我倒了歉。事后我了解到，是有人到经理那里说了我的坏话，才引致经理发那么大的火。我想我没有真的被解雇的原因有两个，一是我干得的确是太好了，我走了对公司也是一大损失；再就是经理说话当中有犯种族歧视，尽管他之后一再解释没有那个意思。
在丰田的另一车行干了几年后，于三年前，我又调回到现在这个车行。这时我已被提升成旧车部经理。另外还有一个分管新车的经理，是一个黑人。三年前我刚回来时，这个车行已处于亏损状态。当年二月份，全车行一共零售出20部车，这可以说是汽车车行有史以来销售最糟的记录。当时公司甚至考虑出售这个车行。我回来之后，与那位黑人经理配合得很好，他人很实在，很能干，就是脾气不太好，下面一些销售员故意与他作对。我就注意把矛盾化解开。自此，车行的效益开始转好。头一年，车行就做到收支平衡；第二年，车行开始赚到钱。到九七年是第三年，肯定还会赚钱。
虽然名义上我是负责旧车的经理，实际上，我与新车经理是轮流负责全车行的管理。买卖旧车比新车还要麻烦，但因为存在这部分市场，所以我们就得提供这方面的服务。一般来说卖新车比较省事，车卖出去后，基本上就什么都不用管了。旧车则有许多环节，一般旧车的来源是卖车的人要想买新车，同时换下来的旧车由我们认购。这项服务程序对打算更新换旧的顾客有吸引力。而我们则要把价格估得准。估高了车行吃亏，估低了顾客不愿意，也影响到新车的购买。另外，旧车还有保修问题，我们通常要保一个月。有时卖旧车赚到了2000元，可一做安全检验也许就用去1200元。不几天又有零件坏了来修，可能又得花去几百甚至上千。到这时就是把赚到的都赔进去或许都还不够。
* * *
卖车卖了这么多年，我对这行非但不厌倦，还越来越有兴致。也曾想过回大陆做生意，回去过几次。但仔细想想资金、人际关系以及整个家庭的安置，觉得不是很现实。我想留在车行以后还会有升迁的机会。如果个人的资金充足了，说不定我自己也独立开一个车行，这大概是我未来的设想吧。
我个人体会新移民来到加拿大要有吃苦的思想准备，要能承受各种各样的挫折，坚持忍耐以寻求成功的机会。另外还要为人诚实，对事业执着，不能总是这山望着那山高，在公司里做事要有持久性，加拿大的文化背景更强调对公司的忠诚。你在一个公司做久了，自然升迁的机会大。我个人还信奉“凡事要量力而行”，力所不能的事不要勉强，要知道自己的优劣势，尽可能把目标定得明确可行。我当时卖车定指标时，就考虑得较客观，有90%的可行性。一旦定下目标，除非特别不切合实际，都要尽力去完成，别轻易放弃。希望移民过来的人，人人都能有一个好的发展。
身居加拿大，每天的工作都很紧张。工作了一天，下班之后人常常感到精疲力尽。所以说，丰富有趣的业余生活是很有必要的。从我个人的经历来讲，加国的业余生活有三方面我非常喜欢。一、加拿大占有世界上70%的淡水资源，由此可知，钓鱼自然是其乐趣之一。周末出去，如想钓到几条15－20斤的大鲑鱼是非常容易的；二、加拿大地处北国，冬长夏短。冬天滑雪溜冰也就很自然了；三、加拿大地多人少，郊外有很多的高尔夫球场，加上每场球的收费20－80元，不算很贵，这也就成了我个人春、夏、秋三季业余时间的最大爱好。站在高尔夫球场上，感受着轻风、旭日、 绿荫、 草坪，真是其乐无比。
在多伦多北边的7号公路上，许多汽车大公司都开设有车行。梁晓伟所在的丰田车行，也坐落其间。
走进车行的展示大厅，落地玻璃窗投射进来的阳光，照在簇新锃亮的最新型的各款轿车上，不啻是一件件美妙的艺术品，令人叹为观止。
丰田车在北美算是比较名贵的，特别是它的凌志系列。
我也是一个爱车之人，有谁不喜欢漂亮摩登的轿车呢？ 所以，我很羡慕梁晓伟，他喜欢车，就毅然选择了在车行工作，而且一做就很成功。
在北美卖日本车的中国人－－听上去好不刺激！
梁晓伟就象他所说，从小在山东长大，外表看上去十足的一个山东汉子。可他内心世界却很细腻。要不然，怎么那么多的客户愿买他的账？
几次在他的办公室里，间或有他的同事进来请示工作，只见他从容自如，将事情处理得有条有理，有种运筹帷幄的大将风度。环境固然造就人，而他自身的修炼想必也有相当的深度了。
梁晓伟自述：
以前在国内流行一句话叫做“干一行，爱一行”，我现在干的这个行当－－轿车经销，还真是一个我非常喜欢的职业。
我从小就喜欢捣鼓机械零件什么的，就象小孩爱摆弄玩具一样，这是一种天生的兴趣。我高中毕业后，下乡去了农村。当时文革行将结束，我们赶上个尾，成为上山下乡插队知青的最后一批。在农村我干过很多种农活，要说最带劲的就是开拖拉机。要不是后来我父亲不赞同我干这个，我可能会一直开下去直到离开农村。我父亲不愿我开拖拉机是有其原因的，他是军人，在部队上工作了许多年，他看到很多当兵的开军车出事故，因而他担心我的安全，才不让我继续开拖拉机。拖拉机开不成了，我就跑去干修理工，也就是修修车和柴油机什么的，没想到这些经历对我日后卖车倒挺有帮助。
我在农村干了没多久，被所在的公社推荐上了大学，那时候叫工农兵学员。当别人问我打算选什么专业时，我心里是想学机械一类的专业，但嘴里却含糊其辞地说除了外语专业别的什么都行。偏偏命运给我开了个玩笑。来招生的人说北京外贸学院有一个名额，他们知道我在高中学过两年多的英语，就想让我去读。我自然没有什么话可说，在那时候能上了大学就很不错了，那还能由自己挑三拣四呢。没想到命运再次捉弄了我，那个去北京的名额还没正式落到我的头上，却先被一个县委干部的子女顶了上去。到后来我还是去读的英语专业，不过学校换成河北师范学院。
大学毕业以后，我就从事英语教学。出国之前，我在河北农业大学任外语教研室的副主任，已有十年的教书经历了。这时我太太已来到加拿大读心理学博士，为着家庭的团聚，不久我也就过来了。
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我来加拿大虽然也是申请读书，但过来之后两个大人加上一个小孩，光靠那点微薄的奖学金是很难维持生活的。我觉得自己身体挺壮实，英语也能说，应该去找份工以贴补生活费用。加上我读的学校要九月份开学，而这时才四月中旬，正好有时间去打工挣钱。
一开始人生地不熟，不知道从那儿做起。经朋友指点，我就找到一家华人开的加油站。这个加油站离我当时的住处很远。多伦多这个城市又很大，说好某个钟点我来上班，可因为路线不熟，坐公车换来换去，等我气喘吁吁赶到加油站时，还是晚了好一会儿。老板脸色自然不好看。我因为新来乍到，怎样服务怎样收款一无所知，眼看老板的神情越来越难看。所以这第一份工没几个时辰就丢掉了。
这以后，我又四处找工打，去了几家餐馆，因为不懂讲广东话，也是乘兴而去，败兴而归。于是我想：不能只在华人圈子里找工了，我既然能讲英语，应该多留意一下英文报纸，说不定会有合适的工作。
英文报纸上的招工广告占有很大的版面，但细看下来自己能够得上边儿的也寥寥无几。不觉很快就到了五月初，我在报上看到一条招工启示，做什么不清楚，只说不拘经验，提供培训，报酬优厚。我想不管它是干什么，先去试试看。到那儿才知道这是培训产品销售方面的管理人员，推销的产品是一千多元一台的吸尘器。我当时对做产品推销是一点概念都没有，更谈不上感兴趣。这家公司把我们这批新手召集在一起，做了两天的培训，无外乎灌输一些产品性能特点和如何取悦客户的经验。后来我才知道这种推销办法在本地还挺普遍，不少公司都采用过这种方法。反正招来的人员又不用提供任何报酬，你为公司卖出多少，公司就付你一定比例的佣金。
培训完毕，我们就被安排到一个销售组，出外实地了解推销。我们这个组共三个人，另外两人是有经验的。一开始说好是他们去卖，我只是观摩。我跟他们走了两户人家，都没有卖出去。我初步体验到上门推销的滋味，感觉不那么好受。来到第三家，住户把我们让进去之后，要我们示范如何操作这台吸尘器，就在我示范产品时，另外两人找了个借口就出去了，然后再也没见回来。我一人留在那里，又摆弄吸尘器，又解答客户的问题。最后这家客户还真的买下了一台吸尘器。
拿着卖产品所收回的一千来块钱，我非但没有满足的感觉，反而觉得很不开心，可能是中国人的传统心理，觉得上门推销非常地不自在，好象很掉价儿似的。另外那两个同去的人借故跑掉，我觉得被人耍了，就对公司和这种做法都失去信心。所以，当我把钱交回到公司经理手上的同时，我就对他说：“这是我为公司卖出的第一台吸尘器，也是最后一台。”经理睁大眼睛吃惊地看着我。我连佣金都没要，就离开了这家公司。
这之后，我继续在报上看有关的招工广告，又看到一条招聘负责园艺和厨房工作的合同工，我就跑去应聘。这是一个贵族的网球俱乐部，距多伦多市区有三百里的路程。对方看我一个中国人坐公车跑那么远来应聘可能有些受感动，看我的架式也象干活的样，就决定要了我。因为这里离我在城里的住处很远，所以我只能在俱乐部住下来。管事的给我了一个单人房间，还挺不错。用餐是与其他工作人员一道。干的活就是一些简单的园艺浇浇花、锄锄草什么的，再就是到厨房打打下手、做做清洁。工钱是每小时六元，按当地的标准是相当低的。不过我的食宿都包在里了，所以也还觉得可以了。基本上拿到的工钱都积存下来。干这类活对我来说算不上什么，我本来就下过乡，干过许多种农活，加上我这个人干活不惜力，所以俱乐部的人相当满意。我一直干到九月份快开学了，才赶回多伦多市区。
我开始在多伦多大学读硕士学位，专业是英语教育。在国内我就是学英语和教英语的。过来这边选同样的专业是为以后回国教学而考虑的。后来因为申请到移民身份，我就打算留下来发展，而所读的这门专业从就业前景来看不太好。因为我们在英语上不管怎样下功夫，你都是外来移民。你不可能在本地教成人学英语。而转去教中小学，自己又不情愿。我就开始为今后的发展做打算。
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转眼就到了第二年的四月份，是大学放假的时候。在前一段时间，我没有出外打工，除了读书学习外，只在校园内的一个出版社去帮人邮寄书刊，多少挣点零用钱。假期一到，我就考虑去找一份较正式的工作。我从报上看到经常有轿车经销车行招销售人员，觉得这个行业也许对我合适，我对汽车有一种莫名的兴趣，每当看到有款型特别的轿车从身旁驶过，都忍不住要多看上几眼。来到加拿大，每天穿梭往返的各种牌子的轿车成千上万，简直如同走进万国轿车博览会，就觉得自己爱车想拥有一辆漂亮轿车的梦想也快要实现了。自己如果工作在车行，那不就能整天与心爱之物在一起了吗？ 再说我还干过汽车修理工，对于汽车性能方面也一定在行。心有所想，就马上付诸行动，于是，我就给所能知道的几家车行都发了信。
第一家通知我去面试的车行也就是我现在作为经理仍在工作的地方。面试后老板觉得满意，我就正式上了班。不久，又先后接到其他车行的面试通知，可惜“名花有主”了。这大约也是我与我所在的这个车行有“缘分”吧？
当时我来加拿大才一年，对汽车销售根本就不懂。当我和一些当地的老华侨谈起我想去车行工作，他们都摇头。因为干这行的成功率是很低的。出于对汽车的喜爱和别无更好的选择，我只能硬着头皮跨进了这一行。
我进入的这家车行是专售丰田旗下的轿车，包括丰田的各种款型和凌志牌豪华车系。后来我才知道，这间车行是丰田在全加拿大最大的车行，而且也是唯一一间由日本人拥有的车行。我之所以喜欢留在这里工作，就是觉得由日本人管理财务，在用钱方面不那么计较，车行显得有气派，搞促销也不惜花费。所以从入这间车行起，一干就是七年。这当中我还到过另外的一间丰田车行工作过，那边与这里是姊妹行。
进入车行当销售员并不意味着你就能干长。这行并不只是整天流连在簇新闪亮的轿车陈列室里，感觉那么简单、惬意。时常都有新入行的人，也有为数不少的人，干了不多久就干不下去了。我也经历过这个阶段。
因为干销售这行一般底薪都很少，主要靠卖出的产品所分得的佣金。我在第一次跟人去卖吸尘器就懂得了这点。所以公司决定要不要长期聘用一个人，主要也是看他的销售业绩，可以想象干销售的压力是蛮大的。我到了车行，一开始也是参加公司的培训。然后，就作为见习销售员到第一线去卖车。因为车行卖车基本上是等顾客上门，而不同于我先前推销吸尘器的做法，要到外面挨家挨户去兜售，所以我觉得没有什么不适应的。头一个月下来，我做得马马虎虎，我也没太当回事。开始嘛，总有一个熟悉适应期。第二个月下来，成绩还是不理想。经理开始找我训话，他甚至对我说，假如第三个月还见不到我的业绩，那么我也只好与车行说拜拜了。这时候，不是我觉不出压力，而是我心里有数，因为我这两个月都在细心观察、摸索，试图找出一套适合我个人风格的销售模式。真是皇天不负苦人心，到了第三个月末，我卖出的车一下跃居到车行的第一。
第一回合我赢了下来，个人的信心大大地建立起来。我这时研究生还没有读完，所以是用业余时间来卖车。后来我认定了干这行最适合我个人，等到拿到硕士学位之后，我就全职投入到车行的工作中。往后我越干越带劲，销售业绩一路上升。做得最好的那年（也就是我被提升为经理之前作为销售员的最后一年），十二个月里，有七个月我都是全车行卖得最好的。全年下来我一共卖出了一百六十七辆车，稳居车行的第一。我荣获丰田公司当年度的全加拿大销售大奖。通常这个奖只奖给全国前一百名最出色的销售员，我排在五十名左右。而那些排名在前的不少人卖出的车里包含有批量卖给出租汽车公司的车，这种批量一次多达二、三十辆。而我售出的车完全是走的零售。所以，我实际上的排名应该还要靠前的。
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要想卖车卖得好，尽管公司培训上有好多说法，但我自己有一套理论。一般销售员给人的印象大多油嘴滑舌，活人能说死，死人也能说活。我这个人就不好这个，性格比较直，什么事儿，一就是一，二就是二。不会耍心眼，卖关子，给人一种诚实可信的感觉。再就是从我太太那里讨到点儿方，我太太是学心理学的，所以我就常在这方面去寻找解决问题的方法。人们时常说的与心里想的不一样。你要能站在对方的位置去设想，这样你就易于看透对方的心思。这点在实际当中很有帮助。譬如有的顾客走进来，看过车后就大挑毛病，说这不好那不好。其实说不好不是他的本意，他的本意是要来买车，而且是想要你把价格降下来，否则不想买车他进来干什么？
有一次，来了一个印度人，他告诉我他是多伦多大学的教授。他就是典型的“横挑鼻子竖挑眼”的人。从看到车开始，他就不停地历数这车的各种缺点。我看出他的用意，便对他说：“好了！你说的我都知道了，现在就请告诉我你真实的想法。”他看看我，大约也觉得戏做足了，便一把把支票掏了出来，拍到桌上说：“我要买车”。我说，那好，就让我们来谈买车的事，不就是价格的问题吗？ 这样他就乖乖地静下来。最后，我们商量出一个他可以接受的价格，他就把车买了下来。
我个人成功的欲望强，在车行里，我容不得别人比我卖得更好。当然要想超越别人就要比别人投入更多的时间，花更大的力气。为了卖出一部车，有时要不停地动脑筋，要不停地揣摩对方的心理。下了班，开车回家的路上，或是夜里醒过来都还会思考一些问题，多年来这已形成了习惯。
丰田在北美算是牌子比较硬的车，而车款一般比较庄重、大方，有时偏于保守。所以不同的年龄、不同的族裔对丰田车的兴趣就有所不同。丰田车的外形比较讨华人的喜欢，不少香港、台湾来的移民都来丰田车行选购新车。一般家境的就从丰田车系中选一款，钱多的就可能购买凌志车。这些华人顾客见到我时，不当我是大陆来的，他们往往用广东话发问。我就用国语（即普通话）与他们交谈，这时有的人就会说他不会讲国语，我会笑着对他们说，现在不会说不要紧，你不是能听懂吗？ 有一点我可以肯定，如果你从我手上买车，等到生意谈成你来开走车的时候，相信你已经可以讲国语了。
还有一些大陆人辛辛苦苦积攒了一点血汗钱，他们来买车时就特别小心翼翼，生怕有任何毛病，左看右瞧，下不了决心。这种情况下，我都非常耐心周到，作为同胞，我能理解他们。但对于个别族裔中的人我就不敢恭维，他们好象生性事儿多 ，特爱斤斤计较，不把价钱压到不能再压的地步决不罢休，这使得销售人员工作很难做。白人中有一个年龄层也是比较令人头疼，他们大致是三十岁左右，刚刚结婚，月入比较稳定，被称作“雅皮士”一类的人。他们也是挑剔居多，而且不一定真的买车。我分析这批人大概不真正属于丰田车的消费群。我做他们的生意，成功的案例不多。
这些年从我手中卖出的车太多了，其中大约百分之五十是不用费什么力气，按销售常规办理就做成了。另有百分之五十则是要下番功夫，花费力气才做成。印象较深的一次是与一个台湾人打交道。一天在我当班时，走进来一位华人，他告诉我，他是刚由台湾移民过来，现在正跟教车师傅学驾车，今天先来看看车，等考下驾照就来买车。随后，他又问有没有凌志车？从我这里要了张名片后他才离开。我当时也没怎么在意。过了两、三个礼拜，这位先生又来到我们车行，这次他还把太太带了来。他一开口就提出要买一部四门的凌志400，而他太太在旁边表示想买凌志300。原来先生不久就要回台湾打理生意，车是买给太太开的。两人为此就争了起来。我了解到这种情况后，心想要处理得当，不然得罪了哪一方都可能做不成生意。想了想我就问他的太太：“你上班吗？”她回答：“我不上班，是我先生上班挣钱”。“既然是先生挣钱，他愿意为你买部更好的车，说明他有能力挣回来，你满足了他的愿望，他一高兴，工作就会更有成效。花出去的钱很快就挣回来了。你如果买的不是他想买的车，虽然省了点钱，但他心里不痛快，可能就不上心工作，该赚的钱也就赚不到了。所以为何不顺着他的心愿呢？”太太听了我这话 觉得有道理，最后两人商量决定买下凌志400，高高兴兴把车开走了。过了一段时间，这个台湾人又来找我买车，原来他已从台湾回来，打算在加拿大长住，需要再添一部车。上次买车他已留下了好的印象，所以，他还是来找我。这回，他又买了一部两门的凌志400。两次买的车总共价值十六万加币。这是我与一个客户成交额最高的一次。
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在车行里工作也碰到过一些不愉快的事。虽说加拿大是一个多民族共存的移民国家，从政府法令和社会舆论都反对种族歧视，我自己也感觉到这方面已经做得不错了，但少数白人还是偶尔会有某种流露。有时我们在一起聊天，个别白人就对中国人表现出不恭敬，我就会毫不客气与他们争辩。我在车行里销售业绩最好也招致个别人的嫉妒，一次竟酿成一场风波。我还记得那天下着大雪，因为天气不好，路上打滑，车开不快。等我赶到车行时，己经过了钟点。我从外面进来，为了驱驱身上的寒气，就去倒了杯热咖啡，随后坐了下来。不一会儿，经理走过来很不高兴地问我为什么不出去扫雪？我跟他说我身上冷，要先暖和暖和。经理大为不满，说了一些难听的话，我当时火气也上来了，我从小在山东长大，有时脾气也挺倔，我就跟经理顶撞起来。经理动怒了，他冲我大声喊道：“你已经被解雇了，你哪儿来回哪儿去吧！”我当时对他后一句话非常生气，觉得这是一种带有种族歧视的侮辱性语言，于是大声地回他道：“你没有这个权利！” 他气得不得了，就去给上级经理打电话。上级经理就让我接电话，他知道大家都在气头上，就劝我先消消气，外出休假几天。最后这件事还是妥善地解决了。在公司的业务会上，那位经理向我倒了歉。事后我了解到，是有人到经理那里说了我的坏话，才引致经理发那么大的火。我想我没有真的被解雇的原因有两个，一是我干得的确是太好了，我走了对公司也是一大损失；再就是经理说话当中有犯种族歧视，尽管他之后一再解释没有那个意思。
在丰田的另一车行干了几年后，于三年前，我又调回到现在这个车行。这时我已被提升成旧车部经理。另外还有一个分管新车的经理，是一个黑人。三年前我刚回来时，这个车行已处于亏损状态。当年二月份，全车行一共零售出20部车，这可以说是汽车车行有史以来销售最糟的记录。当时公司甚至考虑出售这个车行。我回来之后，与那位黑人经理配合得很好，他人很实在，很能干，就是脾气不太好，下面一些销售员故意与他作对。我就注意把矛盾化解开。自此，车行的效益开始转好。头一年，车行就做到收支平衡；第二年，车行开始赚到钱。到九七年是第三年，肯定还会赚钱。
虽然名义上我是负责旧车的经理，实际上，我与新车经理是轮流负责全车行的管理。买卖旧车比新车还要麻烦，但因为存在这部分市场，所以我们就得提供这方面的服务。一般来说卖新车比较省事，车卖出去后，基本上就什么都不用管了。旧车则有许多环节，一般旧车的来源是卖车的人要想买新车，同时换下来的旧车由我们认购。这项服务程序对打算更新换旧的顾客有吸引力。而我们则要把价格估得准。估高了车行吃亏，估低了顾客不愿意，也影响到新车的购买。另外，旧车还有保修问题，我们通常要保一个月。有时卖旧车赚到了2000元，可一做安全检验也许就用去1200元。不几天又有零件坏了来修，可能又得花去几百甚至上千。到这时就是把赚到的都赔进去或许都还不够。
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卖车卖了这么多年，我对这行非但不厌倦，还越来越有兴致。也曾想过回大陆做生意，回去过几次。但仔细想想资金、人际关系以及整个家庭的安置，觉得不是很现实。我想留在车行以后还会有升迁的机会。如果个人的资金充足了，说不定我自己也独立开一个车行，这大概是我未来的设想吧。
我个人体会新移民来到加拿大要有吃苦的思想准备，要能承受各种各样的挫折，坚持忍耐以寻求成功的机会。另外还要为人诚实，对事业执着，不能总是这山望着那山高，在公司里做事要有持久性，加拿大的文化背景更强调对公司的忠诚。你在一个公司做久了，自然升迁的机会大。我个人还信奉“凡事要量力而行”，力所不能的事不要勉强，要知道自己的优劣势，尽可能把目标定得明确可行。我当时卖车定指标时，就考虑得较客观，有90%的可行性。一旦定下目标，除非特别不切合实际，都要尽力去完成，别轻易放弃。希望移民过来的人，人人都能有一个好的发展。
身居加拿大，每天的工作都很紧张。工作了一天，下班之后人常常感到精疲力尽。所以说，丰富有趣的业余生活是很有必要的。从我个人的经历来讲，加国的业余生活有三方面我非常喜欢。一、加拿大占有世界上70%的淡水资源，由此可知，钓鱼自然是其乐趣之一。周末出去，如想钓到几条15－20斤的大鲑鱼是非常容易的；二、加拿大地处北国，冬长夏短。冬天滑雪溜冰也就很自然了；三、加拿大地多人少，郊外有很多的高尔夫球场，加上每场球的收费20－80元，不算很贵，这也就成了我个人春、夏、秋三季业余时间的最大爱好。站在高尔夫球场上，感受着轻风、旭日、 绿荫、 草坪，真是其乐无比。
