- 注册
- 2004-07-25
- 消息
- 33,821
- 荣誉分数
- 375
- 声望点数
- 243
战争失利归罪于坦克 以色列四年后停产梅卡瓦 HOT!
2006-10-14
战争失利归罪于坦克 以色列四年后停产梅卡瓦
以色列国防军总参谋部终于日前为自己在黎巴嫩南部同真主党游击队战争中的失利寻找到了替罪羊――一切都是“梅卡瓦”坦克的错！参谋部已正式决定逐步减产，四年后完全停产。据以色列媒体报道，以色列在以黎冲突中，有五十辆坦克被击中，23人死亡。
以色列国防军似乎早在对真主党武装发动战争前就已决定停止“梅卡瓦”坦克这一最为昂贵的军工项目。以军领导层认为，坦克质量再高也无法掩盖项目整体支出规模巨大的致命缺陷。另外，在不久前的黎巴嫩战事中，作为“世界上最无懈可击”的坦克，“梅卡瓦”屡屡遭到真主党武装反坦克导弹（约五百枚）的致命攻击，结果47辆坦克被摧毁，33名坦克兵死亡，从而招致更为严厉的批评。
日前的黎南战事可以说是以军在整个阿以冲突历史上最不成功的一次，至于以军坦克的具体损失数字，说法不一。以媒体称不足二十辆，阿拉伯媒体认为至少有125辆。以色列《环球报》援引“梅卡瓦”坦克国家制造项目负责人的消息所做的报道可能相对客观一些，该报指出，以军共投入了四百辆“梅卡瓦”坦克，分Mk2、Mk3、Mk4三种类型，结果共有52辆被击中，其中五十辆坦克被反坦克导弹击中，两辆被地雷炸毁，这些坦克内208名乘员中共有23人死亡。据以色列国防军的统计，在被击中的以军坦克中，有22辆受到贯穿性损害，占44%。
在1982年的黎巴嫩战争中这一指标为47%，在斋日战争中为60%。在日前的战争中，在所有被击中的坦克中，只有五辆被彻底摧毁，无法修复，其中两辆被地雷炸毁，另外三辆被导弹击中后彻底烧毁。值得指出的是，那辆遭到地雷袭击的“梅卡瓦”Mk4坦克装配有强装甲防护底盘，结果只有一名乘员死亡，其余人只受了轻伤。在受损的52辆坦克中，有18辆最新改型Mk4，全部来自第401坦克旅，其中八辆尽管被导弹击中仍保留了战斗力，大部分坦克在战争结束之前经过维修后重新投入战斗，只有六辆Mk4坦克装甲遭到贯通损伤。
因此，从上述统计来看，“梅卡瓦”主战坦克，特别是Mk4最新改型，在战斗中的表现相当不错，如果以真主党武装发射的反坦克导弹准确数量来计算，其对以军坦克的杀伤效率仅为0.3%。不过，真主党武装使用反坦克导弹反击对以军坦克造成的打击还是让国防军领导层特别不安。据以当地媒体报道，以军坦克在战争中紧急装配了名为“飞行夹克”的雷达防护设备，但以国防军高官指出，只有四辆坦克安装了这种防护设备，结果全部安然无恙，未被击中，但每套防护设备价值二十万英镑，这对以军来说过于昂贵，根本无法大量装配。
以色列国防部一些领导人认为，在现代战争中，坦克不再起决定性作用，而且在战场上的表现也不如人意，因此决定决定逐步减产，四年后完全停产。据以色列财政部的统计，从1969年“梅卡瓦”坦克项目开始实施以来，政府已投入约一百亿美元。
不过，观察家指出，尽管以军在黎南战争中的失利还有其他原因，如过于轻敌、军事战术不当、缺乏战略远见、军事侦察不理想、士兵培训水平不足等原因，但以军高层显然对“梅卡瓦”坦克的战场表现更为不满，将实施多年的国产坦克项目宣判死缓无疑是在寻找替罪羊。而且目前以色列全国各地数千名工人在从事国产坦克及其配套设备的生产，一旦停产，将对他们造成沉重打击。
编辑：龙芯
2006-10-14
战争失利归罪于坦克 以色列四年后停产梅卡瓦
以色列国防军总参谋部终于日前为自己在黎巴嫩南部同真主党游击队战争中的失利寻找到了替罪羊――一切都是“梅卡瓦”坦克的错！参谋部已正式决定逐步减产，四年后完全停产。据以色列媒体报道，以色列在以黎冲突中，有五十辆坦克被击中，23人死亡。
以色列国防军似乎早在对真主党武装发动战争前就已决定停止“梅卡瓦”坦克这一最为昂贵的军工项目。以军领导层认为，坦克质量再高也无法掩盖项目整体支出规模巨大的致命缺陷。另外，在不久前的黎巴嫩战事中，作为“世界上最无懈可击”的坦克，“梅卡瓦”屡屡遭到真主党武装反坦克导弹（约五百枚）的致命攻击，结果47辆坦克被摧毁，33名坦克兵死亡，从而招致更为严厉的批评。
日前的黎南战事可以说是以军在整个阿以冲突历史上最不成功的一次，至于以军坦克的具体损失数字，说法不一。以媒体称不足二十辆，阿拉伯媒体认为至少有125辆。以色列《环球报》援引“梅卡瓦”坦克国家制造项目负责人的消息所做的报道可能相对客观一些，该报指出，以军共投入了四百辆“梅卡瓦”坦克，分Mk2、Mk3、Mk4三种类型，结果共有52辆被击中，其中五十辆坦克被反坦克导弹击中，两辆被地雷炸毁，这些坦克内208名乘员中共有23人死亡。据以色列国防军的统计，在被击中的以军坦克中，有22辆受到贯穿性损害，占44%。
在1982年的黎巴嫩战争中这一指标为47%，在斋日战争中为60%。在日前的战争中，在所有被击中的坦克中，只有五辆被彻底摧毁，无法修复，其中两辆被地雷炸毁，另外三辆被导弹击中后彻底烧毁。值得指出的是，那辆遭到地雷袭击的“梅卡瓦”Mk4坦克装配有强装甲防护底盘，结果只有一名乘员死亡，其余人只受了轻伤。在受损的52辆坦克中，有18辆最新改型Mk4，全部来自第401坦克旅，其中八辆尽管被导弹击中仍保留了战斗力，大部分坦克在战争结束之前经过维修后重新投入战斗，只有六辆Mk4坦克装甲遭到贯通损伤。
因此，从上述统计来看，“梅卡瓦”主战坦克，特别是Mk4最新改型，在战斗中的表现相当不错，如果以真主党武装发射的反坦克导弹准确数量来计算，其对以军坦克的杀伤效率仅为0.3%。不过，真主党武装使用反坦克导弹反击对以军坦克造成的打击还是让国防军领导层特别不安。据以当地媒体报道，以军坦克在战争中紧急装配了名为“飞行夹克”的雷达防护设备，但以国防军高官指出，只有四辆坦克安装了这种防护设备，结果全部安然无恙，未被击中，但每套防护设备价值二十万英镑，这对以军来说过于昂贵，根本无法大量装配。
以色列国防部一些领导人认为，在现代战争中，坦克不再起决定性作用，而且在战场上的表现也不如人意，因此决定决定逐步减产，四年后完全停产。据以色列财政部的统计，从1969年“梅卡瓦”坦克项目开始实施以来，政府已投入约一百亿美元。
不过，观察家指出，尽管以军在黎南战争中的失利还有其他原因，如过于轻敌、军事战术不当、缺乏战略远见、军事侦察不理想、士兵培训水平不足等原因，但以军高层显然对“梅卡瓦”坦克的战场表现更为不满，将实施多年的国产坦克项目宣判死缓无疑是在寻找替罪羊。而且目前以色列全国各地数千名工人在从事国产坦克及其配套设备的生产，一旦停产，将对他们造成沉重打击。
编辑：龙芯
