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加拿大新近公开的政府备忘录揭示，若非时任联邦国库局局长、现任环境部长的伯德(John Baird)出手阻挠，渥太华轻轨客运铁路线项目或可得以实施。之前有人批评伯德此举有不可告人的政治目的。这批文件的曝光无疑为批评者提供了更多口实。
星岛网消息，《渥太华公民报》(Ottawa Citizen)根据加拿大《知情法》(Access to Information Law)，从安省政府内阁办公室取得了一批相关文件。其中的备忘录指出，拟耗资8.8亿的渥太华轻轨线项目本已获主要部门官员的认可，不料当时任国库局长的伯德主动请缨，于2006年10月对项目进行财务审计，结果导致轻轨建设先遭拖延，并最终被取消。
该轻轨线路自北向南贯通渥太华，原计划由联邦、安河及渥市政府三方筹资建设。
一份呈交给安河省长麦坚迪(Dalton McGuinty)的秘密记录称，渥太华市政府为铁路线建设提出了“充分的理由”，还斥责伯德出面搅局“异常积极”。
文件透露，国库局及财政部官员本来无意进行项目审计，另外，轻轨计划也获得了交通部官员的认可并签字；而伯德就是在这种背景下力斥众议，把自己凌驾于他人之上。渥太华轻轨事件在去年渥市市选期间引起很大震动，由于伯德一味阻挠，项目批准被拖延到选举后进行。
夏巴政府4日已委任伯德担任环境部长。面对外界批评，他坚称审计是为了避免工程超支，而拖延项目是为了让新的市议会能有机会核实相关细节。虽然新议会最终取消了轻轨线建设，伯德认为，自己身为财政监管官员的决定无可指责，他也不会因此后悔。
外界指他阻挠轻轨项目，目的是给自己的政治宿敌――即当时的渥太华市长――查雷利(Bob Chiarelli)拆台。若是，伯德大有公报私仇的嫌疑。
《渥太华公民报》从安省政府取得的数据显示，安省政府官员对伯德所为没有好感。文件承认修建客运铁路未必事先作了深入的经济分析，但认为渥太华之前的准备工作已经非常充分。
这批备忘录在轻轨事件末期写成，目的是为了向省长提供信息，使他能应对媒体的相关提问。
星岛网消息，《渥太华公民报》(Ottawa Citizen)根据加拿大《知情法》(Access to Information Law)，从安省政府内阁办公室取得了一批相关文件。其中的备忘录指出，拟耗资8.8亿的渥太华轻轨线项目本已获主要部门官员的认可，不料当时任国库局长的伯德主动请缨，于2006年10月对项目进行财务审计，结果导致轻轨建设先遭拖延，并最终被取消。
该轻轨线路自北向南贯通渥太华，原计划由联邦、安河及渥市政府三方筹资建设。
一份呈交给安河省长麦坚迪(Dalton McGuinty)的秘密记录称，渥太华市政府为铁路线建设提出了“充分的理由”，还斥责伯德出面搅局“异常积极”。
文件透露，国库局及财政部官员本来无意进行项目审计，另外，轻轨计划也获得了交通部官员的认可并签字；而伯德就是在这种背景下力斥众议，把自己凌驾于他人之上。渥太华轻轨事件在去年渥市市选期间引起很大震动，由于伯德一味阻挠，项目批准被拖延到选举后进行。
夏巴政府4日已委任伯德担任环境部长。面对外界批评，他坚称审计是为了避免工程超支，而拖延项目是为了让新的市议会能有机会核实相关细节。虽然新议会最终取消了轻轨线建设，伯德认为，自己身为财政监管官员的决定无可指责，他也不会因此后悔。
外界指他阻挠轻轨项目，目的是给自己的政治宿敌――即当时的渥太华市长――查雷利(Bob Chiarelli)拆台。若是，伯德大有公报私仇的嫌疑。
《渥太华公民报》从安省政府取得的数据显示，安省政府官员对伯德所为没有好感。文件承认修建客运铁路未必事先作了深入的经济分析，但认为渥太华之前的准备工作已经非常充分。
这批备忘录在轻轨事件末期写成，目的是为了向省长提供信息，使他能应对媒体的相关提问。
