外电:嫌轮轨太慢 日本新干线2025年改用磁悬浮

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日本铁路集团公司下属的东海铁道公司(JR Tokai)星期四举行新闻发布会说，因嫌目前的高速轮轨技术无法满足旅客对速度追求的需要，该公司计划用磁悬浮取代目前的高速轮轨技术，预计到2025年东京至名古屋的新干线上磁悬浮就将全面投入使用。

新闻发布会上透露，计划投入商业使用的高速磁悬浮列车运行速度将能达到500公里/小时，远远超过目前高速轮轨每小时270公里的运行速度。最先使用磁悬浮列车的将是东京至名古屋的中部新干线，计划有日本中部铁路公司负责运营。

日本东海铁道公司主席Masayuki Matsumoto在发布会上透露说，公司计划分步骤将新干线从高速轮轨改造成磁悬浮。他说：“我们将依靠自己的力量把高速轮轨升级成磁悬浮。”

Masayuki Matsumoto补充说，目前新干线上运行的子弹头列车时速270公里已经达到高速轮轨技术的实用极限。

东海铁道公司在刚刚公布的年度业绩报告中说，升级东京至名古屋磁悬浮新干线只是该计划的第一步，接下来公司还计划将该线延长至日本第二大城市大阪。

日本东海铁道公司十几年前就开始研究磁悬浮技术，1996年该公司在东京至山梨县之间铺设了长达100多公里的日本第一条磁悬浮铁路。在2003年12月份进行的一次试验中，该磁悬浮列车一度达到581公里/小时的运行速度，创造了磁悬浮列车的世界记录。