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- 2002-05-22
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1. 右转时遇到红灯，当STOP SIGH处理；遇到绿灯，在无行人的情况下，小心谨慎右转，千万别停下，否则FAIL
2. 从小路行驶至大路时，一定要仔细观察左右两方车辆，宁可稍微等一下，确定两方车辆距离驶进的位置还比较远时，再加速转入大路；否则FAIL
3. 左转进入大道之后，要立刻换到合适的车道，具体做法: 左转至快车道后，查盲点，打右灯，再次查盲点，然后变线至慢车道(假设只有两线车道)，收灯。一般保持在慢车道即右侧道上(除非要左拐)。
4. 回头查盲点时尽量幅度大一点，肩膀跟着头一起转，但是不要观察过久。
5. 过十字路口、丁字路口、铁路等有横向道路时，需要左右看，防止突如其来的车辆；尽量不间断地查看后视镜，抬起你的头，不为别的，只为告诉你身边的考官，我在观察----一句话：不要让头和眼睛歇着，需要不停地观察。
6. 右转时拐弯时速度一定要减到20KM/H，压着curb拐弯，然后不要忘记查看盲点。这是很多人犯的毛病，往往因为车速或者没有压着curb，容易拐得太大，不会FAIL，但会扣分。
7. 每次车辆启动时，不要加油太猛，容易超速，即使超5KM，也会被扣分。
8. 平行趴车时，尽量一步到位，这需要平时多练习，千万不可停在别人家的driveway口，否则FAIL，考官一般会给你指示。
9. 上下坡趴车时，尽量把车停在近curb一个轮胎的位置，然后刹车，把方向盘左打一圈(uphill)或者右打一圈(downhill)，换P档，拉手刹。
10. 路边停车后或做完平行趴车后，再次启动车辆前，务必不要忘记打右灯，观察后面有无车辆，待确定安全之后，才开始前进，收灯。
11.不要紧张，考官发出的指令应该都是很明确的，say ok(我是这么做的，让考官觉得你已经收到他的指令，这其实也是一种沟通，要不然太严肃了，没有互动，反而会令自己紧张)，如果没听清，可以再询问一遍。
12.千万不要去注意旁边的考官在写些什么，就当他是在做自己的笔记，因为上面列出了所有的考点，他也需要做选择题的，如果你以为他在给你打分，必定又会紧张了，所以不用去理会。
以上是我这次考G2前后总结出的一些要点，暂时只想到这些，欢迎大家补充。
2. 从小路行驶至大路时，一定要仔细观察左右两方车辆，宁可稍微等一下，确定两方车辆距离驶进的位置还比较远时，再加速转入大路；否则FAIL
3. 左转进入大道之后，要立刻换到合适的车道，具体做法: 左转至快车道后，查盲点，打右灯，再次查盲点，然后变线至慢车道(假设只有两线车道)，收灯。一般保持在慢车道即右侧道上(除非要左拐)。
4. 回头查盲点时尽量幅度大一点，肩膀跟着头一起转，但是不要观察过久。
5. 过十字路口、丁字路口、铁路等有横向道路时，需要左右看，防止突如其来的车辆；尽量不间断地查看后视镜，抬起你的头，不为别的，只为告诉你身边的考官，我在观察----一句话：不要让头和眼睛歇着，需要不停地观察。
6. 右转时拐弯时速度一定要减到20KM/H，压着curb拐弯，然后不要忘记查看盲点。这是很多人犯的毛病，往往因为车速或者没有压着curb，容易拐得太大，不会FAIL，但会扣分。
7. 每次车辆启动时，不要加油太猛，容易超速，即使超5KM，也会被扣分。
8. 平行趴车时，尽量一步到位，这需要平时多练习，千万不可停在别人家的driveway口，否则FAIL，考官一般会给你指示。
9. 上下坡趴车时，尽量把车停在近curb一个轮胎的位置，然后刹车，把方向盘左打一圈(uphill)或者右打一圈(downhill)，换P档，拉手刹。
10. 路边停车后或做完平行趴车后，再次启动车辆前，务必不要忘记打右灯，观察后面有无车辆，待确定安全之后，才开始前进，收灯。
11.不要紧张，考官发出的指令应该都是很明确的，say ok(我是这么做的，让考官觉得你已经收到他的指令，这其实也是一种沟通，要不然太严肃了，没有互动，反而会令自己紧张)，如果没听清，可以再询问一遍。
12.千万不要去注意旁边的考官在写些什么，就当他是在做自己的笔记，因为上面列出了所有的考点，他也需要做选择题的，如果你以为他在给你打分，必定又会紧张了，所以不用去理会。
以上是我这次考G2前后总结出的一些要点，暂时只想到这些，欢迎大家补充。
