豪华房车 天价修车费
豪华轿车买起来不便宜，修理起来也比一般房车要贵，即使是车身一点凹凸不平或是保险杆被撞，修理起来可能都要花上千元。根据美国高速公路保险研究所 (Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS)的测试调查，在时速每小时三到六公里的碰撞下，以日产(Nissan)的Infinit G35修起来最贵，前后被撞的修车费要1万3983元，再来是Acura Tl，前后被撞的修车费要1万1199元；比较便宜的是SAAB 9-3，只要花5243元。
Posted Monday, August 27, 2007
http://www.chinasmile.net/csnews/car/17792.shtml
Infiniti G35 修理费昂贵
时速三到六公里的速度大约是在停车场巡行或是堵车时走走停停的速度，也是最容易撞到，变成说大不大、说小不小的车祸。根据IIHS的测试调查，这种状况发生的车祸，豪华车的修理花费的确比一些平价车要贵。根据“消费者事务”(Consumer Affaris)在8月2日报导，IIHS的调查发现，这种近距离碰撞情况，这些豪华车“吸收”撞击能量的功力有欠理想，结果造成车盖、保险杆或是车灯严重受损。
IIHS这次共慢速测试11款车子，分为前撞、后撞、前角撞及后角撞，四种碰撞后的修理费用。
“在这种慢速情况下，比较贵的车，应该不会被撞的这么严重”，IIHS资深副总裁诺兰(Joe Nolan)指出。他说IIHS做了前后四项慢速碰撞，售价3万1450元的Infiniti G35，修起来最贵，修理四项的总价要1万3983元，即使前面碰撞测试，G35修起来也要花5000元。诺兰说，G35简直是花钱怪兽，但即使是最便宜的SAAB 9-3也不应该花这个钱。(日产Nissan则发表声明说，IIHS的测试不是在现实情况，而且Nissan一直致力改进慢速碰撞的品质。)
Acura TL与Mercedes C Class在四项碰撞测试中，修理总价超过1万1000元，Lexus Es也超过1万1000元。只有三种豪华车的四项碰撞测试低于6000元：SAAB 9-3、Audi A4与Lincoln MKZ。另外还有Volvo S60(修车总价8224元)、Acura TSX(总价7554元)与BMW 3 Series(总价6681元)。
碰撞测试 Nissan成绩差
IIHS在今年3月也公布一项类似的测试，结果也是Nissan成绩最差，Nissan的Maxima在四项碰撞测试中，修理总价是9051元。
被点到名的车厂都辩称，IIHS的测试不能测出车子的真正品质，而且测试脱离现实生活。
IIHS指出这些豪华级轿车的保险杆多半做的太低，不够坚固，或是不够长，有的是中看不中用。撞击时，无法立即吸收冲力。有时候，保险杆太低的车在碰撞时，会滑入对方车子之下，受创更为严重。
关键是这些车子的零件都非常贵。在IIHS测试中，22次的前面撞击，15次前车灯都受损破裂，但像是Lexus Es的前车灯，修补一个就要1046元，即使表现最好的Audi A4的保险杆一个也要600元。
IIHS也对车厂提出建议；（一)保险杆要做长一点，不但要顾前顾后，车的四角也要照顾到，能保护车灯，至少要像Volvo S60一样的保险杆，这款车是唯一在前撞测试中，车角保护最好的一种。（二)保险杆要稍高一点，以免跟休旅车(SUV)、小型货卡相撞，或紧急煞车时不致被压在下面。（三)顾名思义，保险杆就是要发挥保险作用，因此，保险杆须与车身有点距离，以便及时吸收撞击冲力。诺兰说，只要保险杆一天不改善，IIHS 对这些豪华车在低速碰撞时的表现，实在没有好评。
(来源：世界日报)
豪华轿车买起来不便宜，修理起来也比一般房车要贵，即使是车身一点凹凸不平或是保险杆被撞，修理起来可能都要花上千元。根据美国高速公路保险研究所 (Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS)的测试调查，在时速每小时三到六公里的碰撞下，以日产(Nissan)的Infinit G35修起来最贵，前后被撞的修车费要1万3983元，再来是Acura Tl，前后被撞的修车费要1万1199元；比较便宜的是SAAB 9-3，只要花5243元。
Posted Monday, August 27, 2007
http://www.chinasmile.net/csnews/car/17792.shtml
Infiniti G35 修理费昂贵
时速三到六公里的速度大约是在停车场巡行或是堵车时走走停停的速度，也是最容易撞到，变成说大不大、说小不小的车祸。根据IIHS的测试调查，这种状况发生的车祸，豪华车的修理花费的确比一些平价车要贵。根据“消费者事务”(Consumer Affaris)在8月2日报导，IIHS的调查发现，这种近距离碰撞情况，这些豪华车“吸收”撞击能量的功力有欠理想，结果造成车盖、保险杆或是车灯严重受损。
IIHS这次共慢速测试11款车子，分为前撞、后撞、前角撞及后角撞，四种碰撞后的修理费用。
“在这种慢速情况下，比较贵的车，应该不会被撞的这么严重”，IIHS资深副总裁诺兰(Joe Nolan)指出。他说IIHS做了前后四项慢速碰撞，售价3万1450元的Infiniti G35，修起来最贵，修理四项的总价要1万3983元，即使前面碰撞测试，G35修起来也要花5000元。诺兰说，G35简直是花钱怪兽，但即使是最便宜的SAAB 9-3也不应该花这个钱。(日产Nissan则发表声明说，IIHS的测试不是在现实情况，而且Nissan一直致力改进慢速碰撞的品质。)
Acura TL与Mercedes C Class在四项碰撞测试中，修理总价超过1万1000元，Lexus Es也超过1万1000元。只有三种豪华车的四项碰撞测试低于6000元：SAAB 9-3、Audi A4与Lincoln MKZ。另外还有Volvo S60(修车总价8224元)、Acura TSX(总价7554元)与BMW 3 Series(总价6681元)。
碰撞测试 Nissan成绩差
IIHS在今年3月也公布一项类似的测试，结果也是Nissan成绩最差，Nissan的Maxima在四项碰撞测试中，修理总价是9051元。
被点到名的车厂都辩称，IIHS的测试不能测出车子的真正品质，而且测试脱离现实生活。
IIHS指出这些豪华级轿车的保险杆多半做的太低，不够坚固，或是不够长，有的是中看不中用。撞击时，无法立即吸收冲力。有时候，保险杆太低的车在碰撞时，会滑入对方车子之下，受创更为严重。
关键是这些车子的零件都非常贵。在IIHS测试中，22次的前面撞击，15次前车灯都受损破裂，但像是Lexus Es的前车灯，修补一个就要1046元，即使表现最好的Audi A4的保险杆一个也要600元。
IIHS也对车厂提出建议；（一)保险杆要做长一点，不但要顾前顾后，车的四角也要照顾到，能保护车灯，至少要像Volvo S60一样的保险杆，这款车是唯一在前撞测试中，车角保护最好的一种。（二)保险杆要稍高一点，以免跟休旅车(SUV)、小型货卡相撞，或紧急煞车时不致被压在下面。（三)顾名思义，保险杆就是要发挥保险作用，因此，保险杆须与车身有点距离，以便及时吸收撞击冲力。诺兰说，只要保险杆一天不改善，IIHS 对这些豪华车在低速碰撞时的表现，实在没有好评。
(来源：世界日报)
