行走在古都西安

至尊宝

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2002-11-19
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在城市现代化进程的强烈冲击下,居然还能较为完整地保存着古建筑的西安,目前被日益增多的机动车搅得烦躁不安。
  
  明代初期在唐长安城皇城基础上建筑的这座皇城,城内的建筑碍于城市建设规划部门的指令,高度都不能超出12米,城外周边地区也禁止有高层建筑。但这道指令在城市发展和人口增加的双重压力下,渐渐地变成一纸空文。
  
  城墙外的护城河,曾经在1998年动用大量民工和武警及军队彻底治理一次,花费大约2亿多人民币。但4年后,浑浊、恶臭又卷土重来。当地电视台的《关注》节目批评沿河两岸的居民缺乏环保意识,乱倒垃圾、污水,同时还谴责上游污染源的单位是罪魁祸首。
  
  令游人不解的是,城墙东侧居然有两个门同用一名――长乐门。直到最近刚刚被当地媒体通过“读者来信”形式披露,才总算将其中一个恢复成“中山门”。读者气愤地质问:“让这么一个轻而易举就能更改过来的错误,居然存在十几年,难道不有损我们一心想争做国际大都市的形象吗?!”
  
  新出台的《西安旅游业五年倍增计划》提出,到2006年西安旅游业总收入力争达到226亿元。为了实现这一目标,西安将开放旅游市场,允许外地旅行社设立分支机构,并争取有2、3家世界知名旅行社安家落户。
  
  生活在西安,要有足够耐性。西影厂前一条不长的干道,修路施工进度却缓慢得如同蜗牛。泥浆或泥土在雨天或晴天交替伴随着往来的居民,拥堵的车辆在泥水中磕磕绊绊地蠕动,施工单位全然不用考虑施工进度,白天往往看不到工人施工,而半夜两点却能真切地感受到他们大干快上的劳动热情。
  
  西安南部繁华北部滞后,二环路(这条城市主干道沿途被红绿灯密集地分割)到了城南便寸步难行了。整个城市鲜有立交桥,值得欣慰的是,据当地媒体新近报道:南二环路很快将修建三座大型立交桥。
  
  还有鼓舞的消息:经联合国工业发展组织考察,认定西安与深圳、上海、天津、苏州、温州等6座中国城市为“全球最具活力的城市”。但这是指西安的新高科技开发区。
  
  古城使西安独具魅力,这是其他城市无法比拟的优势,可为了保护遗产,当地的交通和建筑都因此受到极大制约。尽管前两年通过“城运会”,在一定程度上带动了城市北部的发展,但整个城市的发展都因这座旧城严重地阻碍了现代化进程。
  
  曾经作为古都的西安,随着政治地位的衰弱,经济与文化也相应地遭到削弱。但同以人口大省为自豪的四川人一样,陕西有些文化人也固执地坚持着自己的方言。虽说陕西的方言里很有学问,生动含蓄、言简意赅,但毕竟不是帝王之都了,它已经无力再用自己的方言辐射其他藩邦了。
  
  不过,来西安有在其他城市看不到的风景:夜幕即将到来之际,是西安古城墙最为迷人的时刻。深蓝泛黑的天空下,城垛上点亮一长串红灯笼,晚风轻轻吹过,远远望去分外壮观。
 
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