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2008年1月的这场大雪之所以为灾如此严重，停电因素占了一半。之所以停电，是因为输电线结冰压倒了铁塔，压断了电线。目前电力系统救灾最大工作量是除冰，而除冰方法基本是人工作业，效率低不说，而且既艰难又危险——牺牲的电力工人都是在除冰作业中牺牲的。
然而我今天才知道原来毛泽东时代中国早已开发出“带负荷融化线路覆冰技术”（见附录：《电力企业最有效最经济的融冰措施----------1984年宝鸡就开始带负荷融冰了！》），而且一直在用——可惜只有宝鸡供电局一家。换句话说，如果这项技术已经全国推广了，这次灾情不会那么大，而且那些已经牺牲的工人是可以不牺牲的。
“带负荷融化线路覆冰技术”是70年代（即毛泽东时代开发）的，是按毛泽东时代的路子——“组成技术攻关组，自主研发并实施”搞成功的。“几十年来，这一技术更加完善，如今在融冰站内通过微机监控系统，可随时掌握线路覆冰情况，根据实际情况及时进行融冰操作。”——也就是说，经过了几十年的实践检验，是行之有效的可靠技术。
为什么中国人自己开发出来的行之有效的技术在中国却默默无闻，除了开发这一技术的宝鸡供电局外无人理睬？不是代表“代表先进生产力”吗？为什么如此“先进生产力”的技术却被打入冷宫？（因为大面积断电，损了多少“生产力”？）这才是最值得今天吃足了雪灾断电之苦的中国人深思的问题。
瞧不起毛泽东时代的一切，对毛泽东时代开发出来的东西不屑一顾，满脑子“引进新技术”、“国际接轨”，捧着金饭碗要饭，放着中国自己开发的对付积雪结冰最有效的“带负荷融化线路覆冰技术”不用，事到临头全靠工人顶风冒雪手工作业抢修，导致本可以避免的牺牲、本可以避免的大面积停电、本可以避免的大面积受灾——这是天灾还是人祸？
附录：电力企业最有效最经济的融冰措施----------1984年宝鸡就开始带负荷融冰了！
1984年宝鸡就开始带负荷融冰了！
西安晚报
本报宝鸡讯 （记者 郭欣） 1月10日以来，持续多日的暴风雪造成南方很多地方多条输电线路断线、倒杆。可是位于宝鸡重冰区的输电线路却安然无恙。昨日，记者从宝鸡市供电局了解到，他们采用的是全国唯一的带负荷融冰技术。
据了解，宝鸡供电局负责维护的110kv马向I、II线（宝鸡马营变电站到凤县向阳变电站）承担着对宝成铁路供电的重要任务。马向线主要沿秦岭山区分布，其中有13个基杆塔处于海拔1547米左右的秦岭梁顶，属于重冰区。在没有采用带负荷融冰技术前，线路覆冰严重时，需要立即停电，然后人工用竹竿打冰、破冰，不但费时费力，还易对导线造成伤害。
宝鸡市供电局于上世纪70年代，组成技术攻关组，自主研发并实施了“带负荷融化线路覆冰技术”，这一技术主要是利用线路本身，通过自耦变压器升压后在双分裂导线形成回路，产生电流，通过导线发热自动融化覆冰。1984年，宝鸡供电局在秦岭深处成立了全国唯一一家融冰站。起初，还需人工到现场观察线路覆冰情况再进行融冰。几十年来，这一技术更加完善，如今在融冰站内通过微机监控系统，可随时掌握线路覆冰情况，根据实际情况及时进行融冰操作。
融冰站站长雷维斌告诉记者，持续多日的暴风雪造成线路覆冰急剧攀升，特别是秦岭重冰区，常常是刚融完冰，几个小时后线路就又结冰了。所以，他们随时组织人员到现场察看融冰后线路覆冰情况，安排人员24小时守在控制室，一旦覆冰传感器报警，就要立刻进行融冰。在短短的半个月内，融冰站就进行了12次融冰操作。
然而我今天才知道原来毛泽东时代中国早已开发出“带负荷融化线路覆冰技术”（见附录：《电力企业最有效最经济的融冰措施----------1984年宝鸡就开始带负荷融冰了！》），而且一直在用——可惜只有宝鸡供电局一家。换句话说，如果这项技术已经全国推广了，这次灾情不会那么大，而且那些已经牺牲的工人是可以不牺牲的。
“带负荷融化线路覆冰技术”是70年代（即毛泽东时代开发）的，是按毛泽东时代的路子——“组成技术攻关组，自主研发并实施”搞成功的。“几十年来，这一技术更加完善，如今在融冰站内通过微机监控系统，可随时掌握线路覆冰情况，根据实际情况及时进行融冰操作。”——也就是说，经过了几十年的实践检验，是行之有效的可靠技术。
为什么中国人自己开发出来的行之有效的技术在中国却默默无闻，除了开发这一技术的宝鸡供电局外无人理睬？不是代表“代表先进生产力”吗？为什么如此“先进生产力”的技术却被打入冷宫？（因为大面积断电，损了多少“生产力”？）这才是最值得今天吃足了雪灾断电之苦的中国人深思的问题。
瞧不起毛泽东时代的一切，对毛泽东时代开发出来的东西不屑一顾，满脑子“引进新技术”、“国际接轨”，捧着金饭碗要饭，放着中国自己开发的对付积雪结冰最有效的“带负荷融化线路覆冰技术”不用，事到临头全靠工人顶风冒雪手工作业抢修，导致本可以避免的牺牲、本可以避免的大面积停电、本可以避免的大面积受灾——这是天灾还是人祸？
附录：电力企业最有效最经济的融冰措施----------1984年宝鸡就开始带负荷融冰了！
1984年宝鸡就开始带负荷融冰了！
西安晚报
本报宝鸡讯 （记者 郭欣） 1月10日以来，持续多日的暴风雪造成南方很多地方多条输电线路断线、倒杆。可是位于宝鸡重冰区的输电线路却安然无恙。昨日，记者从宝鸡市供电局了解到，他们采用的是全国唯一的带负荷融冰技术。
据了解，宝鸡供电局负责维护的110kv马向I、II线（宝鸡马营变电站到凤县向阳变电站）承担着对宝成铁路供电的重要任务。马向线主要沿秦岭山区分布，其中有13个基杆塔处于海拔1547米左右的秦岭梁顶，属于重冰区。在没有采用带负荷融冰技术前，线路覆冰严重时，需要立即停电，然后人工用竹竿打冰、破冰，不但费时费力，还易对导线造成伤害。
宝鸡市供电局于上世纪70年代，组成技术攻关组，自主研发并实施了“带负荷融化线路覆冰技术”，这一技术主要是利用线路本身，通过自耦变压器升压后在双分裂导线形成回路，产生电流，通过导线发热自动融化覆冰。1984年，宝鸡供电局在秦岭深处成立了全国唯一一家融冰站。起初，还需人工到现场观察线路覆冰情况再进行融冰。几十年来，这一技术更加完善，如今在融冰站内通过微机监控系统，可随时掌握线路覆冰情况，根据实际情况及时进行融冰操作。
融冰站站长雷维斌告诉记者，持续多日的暴风雪造成线路覆冰急剧攀升，特别是秦岭重冰区，常常是刚融完冰，几个小时后线路就又结冰了。所以，他们随时组织人员到现场察看融冰后线路覆冰情况，安排人员24小时守在控制室，一旦覆冰传感器报警，就要立刻进行融冰。在短短的半个月内，融冰站就进行了12次融冰操作。
如果设计师认为不需要考虑,你技术再牛有啥用?难道你会在内陆的线路上使用防盐的设计?或者抗12级台风?
