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【原创】【 wawdj's 汽车评测的汇总贴 】【经常更新】【Please Check back soon】
作者: wawdj
欢迎转载～
总体评分 46/60
我试驾的是SEBRING LIMITED EDITION，之前没有详细介绍几个型号之间的不同～
SEBRING分为LX,TOURING,LIMITED和LIMITED AWD～再有就是内饰性能建立在LIMITED上面的CONVERTIBLE敞篷版了～
下面是几个型号的特点和标配～
所有的都带
ABS,ESP,SIDE-AIRBAGS,胎压系统。
LX：2.4L VVT引擎173HP，～16寸的标准WHEEL
TOURING：2.7L V6 189HP，带MYGIG车载影音系统，6.5寸的触摸屏，但是带不带GPS未知，17寸的铝合金WHEEL
LIMITED：3.5L V6 235HP马力，6速的手自一体，BOSTON的音响系统，皮椅，升级的木质外观和方向盘～TOURING的悬挂系统
AWD：同LIMITED～
SERBING新款的设计之前在日内瓦车展2003年上出现过，代名AIRFLITE的概念车，全新的流行元素看起来比以前沉闷但是美国车里算是很有特色的SEBRING系列进步了很多～
18寸的铝合金WHEEL设计的很漂亮～更加有攻击性的设计似乎是受了不少DODGE的影响～
这次CHRYSLER的安全起点算是做的不错，很多该有的东西，比如ESP,胎压和SIDE-AIRBAGS都是标配～也是今年车子的一种流行把～
今年SEBRING的敞篷版倒是设计的别有风味～硬顶的敞篷冬天的适应力比软顶更好～不过具体如何就不得为知了～
但是曾经SEBRING是最畅销的敞篷版～大多数用户也可以接受相对便宜的价位和总体舒适的克莱斯勒风格的设计～
不过各种各样大小的评测对SEBRING不是很看好～来自现代，TOYATA，HONDA的各种冲击使得美国车慢慢在北美失去一定的吸引力～最大的问题不是车本身车体的设计～而是内饰～可能对细腻程度理解的不同～美国车没有日本那样变态的小地方雕琢之深～也没有德国车那样强劲的质量和对品质的无上追求～变得更加平庸的美国车还有的是什么？对于强烈个性和价值观的追求～这点也是日本车和德国车所没有的～
尽管来自日本车德国车还有现代等等的冲击～克莱斯勒依然是克莱斯勒～这个老牌子还是有相当的号召力的～而且SEBRING并没有人们想象的那么糟糕～全驱驾驶～标准大气的面板和稳健的操控～而且价格来说算是比较平民～喜欢不喜欢就是见仁见智了～
AVENGER和SEBRING基本SHARE一个平台～连内饰也几乎相同～同样的引擎～悬挂～外观不同而已～
外观 7.5
新设计的SEBRING一改以往的笨重沉闷路线～很多借鉴了CROSSFIRE的设计～比如HOOD上一条条的栏栅～车头标准的克莱斯勒的横线～CHROME的材质使得格外闪亮～那种特殊的质感是在其他车子的车头上找不到的～
变得更有攻击性的大灯近看还算蛮好看的～尾灯的设计要说是一个败笔～看起来不符合整个克莱斯勒变得更有力量更加年轻的动感风格～
18寸的轮轴真的不错～很闪亮又独有风味～
内饰 8(标准版7)
最近克莱斯勒的车子都很喜欢放那个标志性的面板中央的钟表～这个设计很复古～不过如果在具体钟表的设计和材质上下点功夫就好了～看习惯了还算蛮舒服的～
面板依然大气～塑料依然便宜～克莱斯勒啊克莱斯勒～就不能花点钱把那个面板弄的象RABBIT一点成不？
不过总体按钮的摆放和材质还是要肯定的～比FORD的FUSION和FOCUS好多了～看起来很厚实～按上去也很有回馈性～总体布局很清晰明快～
LIMITED版本有MYGIG系统～这个系统很有趣～个人感觉比ACURA的RDX的系统好用～TOUCHSCREEN反应也还算灵敏～
另外就是那个木质的方向盘还有面板装饰了～个人觉得对内饰豪华度有一定程度的提高～但是其他塑料材质的影响～提升整度有限～
皮椅的材质只能说还可以～比起RDX那种皮椅的精致设计差了很多～不过美国车里面算是很不错了～至少比FORD强～呵呵～YES ESSENTIAL的材质DEALER给我做过演示～防污能力很NB～
克莱斯勒今年组成了一个新的小组专门设计和改进内饰～我这点还是很看好克莱斯勒的～说实话还算喜欢克莱斯勒的布局按钮设计～比起FORD,MAZDA，PONTIAC都好很多～
话说回来～总体内饰还是不错的～同样这个价位的其他车子～能有相对LUXARY的内饰～可以了～毕竟看起来更加豪华的车子要贵上起码1－2万了～
舒适 8
有HEATED SEAT～总体热的速度什么还行～
TELESCOPE的方向盘～可以随意伸缩上下调整～甚至连角度都可以调整～这点做的不错～
还有可以HEAT或者COOL的CUPHOLDER～这个应该是延伸CALIBER的新设计～感觉还是挺有用的～
车内空间还不错～算是蛮大气的～后座空间稍微就是正好了～可能是CHARGER坐惯了～一般的小车都觉得额小～头顶空间不错～
总体还算可以～后备箱空间不算小～但是开口设计的确实偏小了一点～放大箱子进去可能会有点吃力～
中央CONSOLE的设计不错～2层～可以放不少东西～真的很赞～最赞的应该是2008 DODGE CARAVAN的中央CONSOLE放的东西真多啊～
椅子舒适度不错～这点还是很肯定克莱斯勒的～
路试 8(标准版7)
因为我试的是LIMITED版本～引擎是3.5L 235HP，带6速手自一体～和TOURING的悬挂～所以肯定比标准版的感觉好很多～
安静程度做的正经不错～引擎的声音并没有觉得恼人～相对来说比较加速的时候有比较稳定的声音～
车子有凌厉的加速～敏捷的转向～总体车子相当稳定～高速的时候尤其很明显的感觉到～不过只能说很沉稳～算不上FUN TO DRIVE～毕竟用户群不同～
油耗 7
3.5L的引擎基本是16MPG 25MPG HIGHWAY～真的算不上省油～最低档的2.4L引擎21MPG CITY 30MPG HIGHWAY也只能说中规中矩～
尽管同级车里面加速的力度是很棒的～但是油耗啊～
安全 7.5
前碰撞是5星～但是不知为何SIDE IMPACT只是GOOD而已～看起来很结实的外表和相对沉重的车身～这个就是见仁见智了～
总归SEBRING算是一辆还算可以的车子～并没有想象或者大家评测那么差劲～个人感觉比FUSION好多了～可能跟同级的日本车还有差距～但是见仁见智了～
谢谢大家支持！！！！请努力顶～我会继续努力的～您的支持就是动力～不过没支持也没动力了～都进来顶吧～
作者: wawdj
欢迎转载～
总体评分 46/60
我试驾的是SEBRING LIMITED EDITION，之前没有详细介绍几个型号之间的不同～
SEBRING分为LX,TOURING,LIMITED和LIMITED AWD～再有就是内饰性能建立在LIMITED上面的CONVERTIBLE敞篷版了～
下面是几个型号的特点和标配～
所有的都带
ABS,ESP,SIDE-AIRBAGS,胎压系统。
LX：2.4L VVT引擎173HP，～16寸的标准WHEEL
TOURING：2.7L V6 189HP，带MYGIG车载影音系统，6.5寸的触摸屏，但是带不带GPS未知，17寸的铝合金WHEEL
LIMITED：3.5L V6 235HP马力，6速的手自一体，BOSTON的音响系统，皮椅，升级的木质外观和方向盘～TOURING的悬挂系统
AWD：同LIMITED～
SERBING新款的设计之前在日内瓦车展2003年上出现过，代名AIRFLITE的概念车，全新的流行元素看起来比以前沉闷但是美国车里算是很有特色的SEBRING系列进步了很多～
18寸的铝合金WHEEL设计的很漂亮～更加有攻击性的设计似乎是受了不少DODGE的影响～
这次CHRYSLER的安全起点算是做的不错，很多该有的东西，比如ESP,胎压和SIDE-AIRBAGS都是标配～也是今年车子的一种流行把～
今年SEBRING的敞篷版倒是设计的别有风味～硬顶的敞篷冬天的适应力比软顶更好～不过具体如何就不得为知了～
但是曾经SEBRING是最畅销的敞篷版～大多数用户也可以接受相对便宜的价位和总体舒适的克莱斯勒风格的设计～
不过各种各样大小的评测对SEBRING不是很看好～来自现代，TOYATA，HONDA的各种冲击使得美国车慢慢在北美失去一定的吸引力～最大的问题不是车本身车体的设计～而是内饰～可能对细腻程度理解的不同～美国车没有日本那样变态的小地方雕琢之深～也没有德国车那样强劲的质量和对品质的无上追求～变得更加平庸的美国车还有的是什么？对于强烈个性和价值观的追求～这点也是日本车和德国车所没有的～
尽管来自日本车德国车还有现代等等的冲击～克莱斯勒依然是克莱斯勒～这个老牌子还是有相当的号召力的～而且SEBRING并没有人们想象的那么糟糕～全驱驾驶～标准大气的面板和稳健的操控～而且价格来说算是比较平民～喜欢不喜欢就是见仁见智了～
AVENGER和SEBRING基本SHARE一个平台～连内饰也几乎相同～同样的引擎～悬挂～外观不同而已～
外观 7.5
新设计的SEBRING一改以往的笨重沉闷路线～很多借鉴了CROSSFIRE的设计～比如HOOD上一条条的栏栅～车头标准的克莱斯勒的横线～CHROME的材质使得格外闪亮～那种特殊的质感是在其他车子的车头上找不到的～
变得更有攻击性的大灯近看还算蛮好看的～尾灯的设计要说是一个败笔～看起来不符合整个克莱斯勒变得更有力量更加年轻的动感风格～
18寸的轮轴真的不错～很闪亮又独有风味～
内饰 8(标准版7)
最近克莱斯勒的车子都很喜欢放那个标志性的面板中央的钟表～这个设计很复古～不过如果在具体钟表的设计和材质上下点功夫就好了～看习惯了还算蛮舒服的～
面板依然大气～塑料依然便宜～克莱斯勒啊克莱斯勒～就不能花点钱把那个面板弄的象RABBIT一点成不？
不过总体按钮的摆放和材质还是要肯定的～比FORD的FUSION和FOCUS好多了～看起来很厚实～按上去也很有回馈性～总体布局很清晰明快～
LIMITED版本有MYGIG系统～这个系统很有趣～个人感觉比ACURA的RDX的系统好用～TOUCHSCREEN反应也还算灵敏～
另外就是那个木质的方向盘还有面板装饰了～个人觉得对内饰豪华度有一定程度的提高～但是其他塑料材质的影响～提升整度有限～
皮椅的材质只能说还可以～比起RDX那种皮椅的精致设计差了很多～不过美国车里面算是很不错了～至少比FORD强～呵呵～YES ESSENTIAL的材质DEALER给我做过演示～防污能力很NB～
克莱斯勒今年组成了一个新的小组专门设计和改进内饰～我这点还是很看好克莱斯勒的～说实话还算喜欢克莱斯勒的布局按钮设计～比起FORD,MAZDA，PONTIAC都好很多～
话说回来～总体内饰还是不错的～同样这个价位的其他车子～能有相对LUXARY的内饰～可以了～毕竟看起来更加豪华的车子要贵上起码1－2万了～
舒适 8
有HEATED SEAT～总体热的速度什么还行～
TELESCOPE的方向盘～可以随意伸缩上下调整～甚至连角度都可以调整～这点做的不错～
还有可以HEAT或者COOL的CUPHOLDER～这个应该是延伸CALIBER的新设计～感觉还是挺有用的～
车内空间还不错～算是蛮大气的～后座空间稍微就是正好了～可能是CHARGER坐惯了～一般的小车都觉得额小～头顶空间不错～
总体还算可以～后备箱空间不算小～但是开口设计的确实偏小了一点～放大箱子进去可能会有点吃力～
中央CONSOLE的设计不错～2层～可以放不少东西～真的很赞～最赞的应该是2008 DODGE CARAVAN的中央CONSOLE放的东西真多啊～
椅子舒适度不错～这点还是很肯定克莱斯勒的～
路试 8(标准版7)
因为我试的是LIMITED版本～引擎是3.5L 235HP，带6速手自一体～和TOURING的悬挂～所以肯定比标准版的感觉好很多～
安静程度做的正经不错～引擎的声音并没有觉得恼人～相对来说比较加速的时候有比较稳定的声音～
车子有凌厉的加速～敏捷的转向～总体车子相当稳定～高速的时候尤其很明显的感觉到～不过只能说很沉稳～算不上FUN TO DRIVE～毕竟用户群不同～
油耗 7
3.5L的引擎基本是16MPG 25MPG HIGHWAY～真的算不上省油～最低档的2.4L引擎21MPG CITY 30MPG HIGHWAY也只能说中规中矩～
尽管同级车里面加速的力度是很棒的～但是油耗啊～
安全 7.5
前碰撞是5星～但是不知为何SIDE IMPACT只是GOOD而已～看起来很结实的外表和相对沉重的车身～这个就是见仁见智了～
总归SEBRING算是一辆还算可以的车子～并没有想象或者大家评测那么差劲～个人感觉比FUSION好多了～可能跟同级的日本车还有差距～但是见仁见智了～
谢谢大家支持！！！！请努力顶～我会继续努力的～您的支持就是动力～不过没支持也没动力了～都进来顶吧～
