教你八招延长汽车寿命的技巧

[Saint88]

１、正确换挡
为节省燃油，行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，勿将踏板踩至换低挡位置，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。
２、忌猛加油猛刹车
正确加油是“绿色”操作的关键。加油时要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，不要有事没事轰几脚油门，这种习惯最不好。在日常的城市道路行车时，一般来说速度都较慢，在跟车行进中常有停顿、等候，这时就常见一些人为防别人“插队”而猛加油猛刹车，这样其实很容易发生碰撞事故，更不利于环保。
３、高速行驶勿开车窗
长途高速行车时，因空气气流所造成的行车阻力已经很大了，此时若再打开车窗，则气流乱窜不但会造成车体不稳，也会更加费油，所以高速行驶时最好尽可能地关闭车窗，以减低行驶噪音及空气阻力，这样也就降低了油耗。
４、尽可能保持中速行驶
若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时35~45公里，小型车则是每小时60公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。
５、减少短距离行驶
发动机及催化转换器达到正常工作温度后，燃油消耗才能达到正常状态，正常发挥净化作用。处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的1公里内，其百公里油耗高达30~40升，行驶2公里后降至20升，约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行驶。
６、保证轮胎正常气压
应经常检查轮胎气压，若胎压比规定值低0.5帕斯卡，油耗将增加5％。此外，轮胎气压偏低还将增加车轮滚动阻力，加剧轮胎磨损。检查气压时轮胎应处于冷态。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10％，应按实际需要使用冬季轮胎。
７、及时整理行李箱
轿车的每一公斤负载均将影响油耗，因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。车顶行李架使用后应立即拆掉，否则，行驶时将提高风阻，导致油耗上升，例如，车速在100公里／小时~120公里／小时的时候，行李架将使油耗提高12％。
８、勿盲目使用耗电设备
请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电机负荷，提高燃油消耗。例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0升。

 

[a_little]

thanks for sharing.

１、正确换挡
为节省燃油，行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，勿将踏板踩至换低挡位置，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。
２、忌猛加油猛刹车
正确加油是“绿色”操作的关键。加油时要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，不要有事没事轰几脚油门，这种习惯最不好。在日常的城市道路行车时，一般来说速度都较慢，在跟车行进中常有停顿、等候，这时就常见一些人为防别人“插队”而猛加油猛刹车，这样其实很容易发生碰撞事故，更不利于环保。
３、高速行驶勿开车窗
长途高速行车时，因空气气流所造成的行车阻力已经很大了，此时若再打开车窗，则气流乱窜不但会造成车体不稳，也会更加费油，所以高速行驶时最好尽可能地关闭车窗，以减低行驶噪音及空气阻力，这样也就降低了油耗。
４、尽可能保持中速行驶
若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时35~45公里，小型车则是每小时60公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。
５、减少短距离行驶
发动机及催化转换器达到正常工作温度后，燃油消耗才能达到正常状态，正常发挥净化作用。处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的1公里内，其百公里油耗高达30~40升，行驶2公里后降至20升，约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行驶。
６、保证轮胎正常气压
应经常检查轮胎气压，若胎压比规定值低0.5帕斯卡，油耗将增加5％。此外，轮胎气压偏低还将增加车轮滚动阻力，加剧轮胎磨损。检查气压时轮胎应处于冷态。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10％，应按实际需要使用冬季轮胎。
７、及时整理行李箱
轿车的每一公斤负载均将影响油耗，因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。车顶行李架使用后应立即拆掉，否则，行驶时将提高风阻，导致油耗上升，例如，车速在100公里／小时~120公里／小时的时候，行李架将使油耗提高12％。
８、勿盲目使用耗电设备
请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电机负荷，提高燃油消耗。例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0升。

 

[#2~basket b boy]

如果尽量用高档行使，比如在市区60公里差不多四档2000转，5档1400转，用哪一个合适？转速多少才算是合适？转速多少算是过低？

 

[忘于江湖]

外行想当然的帖子

 

[(^-^)king pei]

４、尽可能保持中速行驶
若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时35~45公里，小型车则是每小时60公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。


扯淡~

 

[忘于江湖]

我可以负责任地说，整篇文章文不对题，且数据全是胡编出来的，实际上根本不是那么回事。第二点还算正确，但几乎说了等于没说。其余七点都是想当然写出来的，无任何可操作性，其中一些措施只会适得其反。建议取消精华，以免的误导司机。

 

[york_chen817]

我可以负责任地说，整篇文章文不对题，且数据全是胡编出来的，实际上根本不是那么回事。第二点还算正确，但几乎说了等于没说。其余七点都是想当然写出来的，无任何可操作性，其中一些措施只会适得其反。建议取消精华，以免的误导司机。

支持！

 

[soul edge]

如果尽量用高档行使，比如在市区60公里差不多四档2000转，5档1400转，用哪一个合适？转速多少才算是合适？转速多少算是过低？

我个人是根据情况而定 毕竟谁开车的时候一个劲的盯着转速表看。。。
市区内的路况就是这样 红绿灯或其他情况一般都会让你减速 5档1400转你能保证一直跑下去倒无所谓 但是减速或刹车或其他原因你的发动机转速稍微一减 就很接近怠速了 这时候5档加速发动机动力会不足 结果你还得减档加速 而且4档在2000转也没必要加档

转速多少算过低我也不知道该怎么回答你 毕竟发动机本来就有怠速 我个人只能说转速合适的时候换档就好了 一般可以听声音或者开的时间长了凭感觉都可以 不过5档1400转为不认为这是个合适的选择 原因也说了 稍微有情况导致减速 你要再想加速 就必须减档

省油不省油的不是简单的转速就可以解释的 转速和油耗之间的函数关系很复杂
5档1400转如果想加速必定要加大油门 可这时候你的车速和转速都不高 但是油门大 节气门开度也大 不管你车速如何转速如何 只要节气门开度大 发动机控制单元就会认为是急加速，大负载工况，发动机控制单元就要增大喷油脉宽，也就是增大喷油量 油耗自然上去了

如果保持60公里的市区行驶 4档2000转其实完全可以 速度稍微降下来一些 再加速要是懒也不一定要减档
不过现在很多也是自动档的车。。。。

 

[geleijiou]

同意,手动档的 转速在1500以下,车就会有嗡嗡声音了, 这时候还是要减一个档.,